① 电机皮带有几种结构
平板带，三角带，圆形带，齿型带。
电机（俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。
皮带，指皮质的腰带。 目前国际社会提倡环保，所以以PU皮带最流行，真皮皮带市场上越来越少。 我国是世界上最大的皮带出口国。 出口至欧盟和美国的皮带必须达到严格的环保无毒标准。 当前流行的皮革腰带为渐宽渐长式样的，并且一头宽，一头窄，宽的地方可达12厘米多，有闪亮的金属纽装饰，颜色多样化，如大红、湖蓝、魏紫、鹅黄、乳白等。
② 发电机是由什么带轮通过皮带带动的
曲轴皮带轮。发动机曲谈塌轴皮带轮通过皮带带动着好察发电机、压缩机、转向助友侍茄力泵、冷却水泵等部件，为他们提供动力。所以说只要发动机运行了发电机就可以发电并且给电瓶充电了。汽车发动机不光用来驱动车辆，同时也为车上很多系统提供动力。发动机曲轴有两端，一端连着飞轮，需要与变速箱对接，驱动车辆。而另一端通过曲轴皮带轮输出，用来驱动一些附属设备。
③ 电机皮带有多少种，型号怎么分类
传动带可分为三角带、同步带（齿形带、时规带）
三角皮带的规格是由背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸来划分的，根据不同的背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸，国家标准规定了三角带的O
、A、B、C、D、E等多种型号，每种型号的三角带的节宽、顶宽、高度都不相同，所以皮带轮也就必须根据三角带的形状制作出各种槽型；这些不同的槽型就决定了皮带轮的O型皮带轮
、A型皮带轮、B型皮带轮、C型皮带轮、D型皮带轮、E型皮带轮等多种型号。
三角带的型号有：普通型O
A
B
C
D
E
3V
5V
8V，普通加强型AX
BX
CX
DX
EX
3VX
5VX
8VX，窄V带SPZ
SPA
SPB
SPC，强力窄V带XPA
XPB
XPC；三角带的每一个型号规定了三角带的断面尺寸，A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；B型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10.5MM；C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13.5MM；D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21.5MM，厚度为19MM；E型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25.5MM。对应尺寸(宽*高)：O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。
国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径，大皮带轮未作规定。皮带轮的槽角分为32度
34度
36度
38度，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择；皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系,不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数如下：O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度，
>90mm时为38度；
A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度；
B型皮带轮在带轮直径范围在
125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度；
C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；D型皮带轮在带轮直径范围在
355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型
500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度
同步带分类
同步带齿有梯形齿和弧齿两类，
弧齿又有三种系列：圆弧齿(H系列又称HTD带)、平顶圆弧齿(S系列又称为STPD带)和凹顶抛物线齿（R系列)。
梯形齿同步带
梯形齿同步带分单面有齿和双面有齿两种，简称为单面带和双面带。双面带又按齿的排列方式分为对称齿型（代号DA)和交错齿型(代号DB〕。
梯形齿同步带有两种尺寸制：节距制和模数制。我国采用节距制，并根据ISO
5296制订了同步带传动相应标准GB/T
11361～11362-1989和GB/T
11616-1989。
弧齿同步带
弧齿同步带除了齿形为曲线形外，其结构与梯形齿同步带基本相同，带的节距相当，其齿高、齿根厚和齿根圆角半径等均比梯形齿大。带齿受载后，应力分布状态较好，平缓了齿根的应力集中，提高了齿的承载能力。故弧齿同步带比梯形齿同步带传递功率大，且能防止啮合过程中齿的干涉。
弧齿同步带耐磨性能好，工作时噪声小，不需润滑，可用于有粉尘的恶劣环境。已在食品、汽车、纺织、制药、印刷、造纸等行业得到广泛应用。
④ 发动机的传动皮带指的是正时皮带还是发动机皮带
发动机传动皮带是指动力输出皮带，不是正时皮带。
⑤ 汽车上总共有几根皮带分别是哪几个各是什么作用
汽车上常用的皮带有三种：风扇皮带、多楔带和正时皮带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、动力转向泵等位置。
1、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。
2、多楔带又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机和动力转向泵，这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带张紧器拧紧。皮带损坏时，动力会下沉，没有动力转向；如果打开空调，空调压缩机不会启动，因此无法冷却。
3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接和一定的传动比，保证进排气时间的准确性。
正时皮带的作用是发动机运转时，活塞行程（上下运动）和气门开闭顺序（时间）点火。在“定时”的连接下，应始终保持“同步”运行。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带打滑或断裂，相关辅助机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查传动带。
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汽车皮带的定期保养
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担着首要的结果。皮带的橡胶还有一个老化问题，假设皮带橡胶严肃老化，必需及时地改换新皮带。
汽车发动机是汽车的脑部，如果发动机坏了，就等于整部车都没用了。车每天要在马路上奔跑，时间长的话，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以车主一般过一段时间，就要开始检查皮带，以免造成不必要的麻烦。
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担着首要的结果。在提议机上，经由皮带传动驱动各类辅机运转，例如空调器的收缩机、动力转向油泵、交流发电机等。
假设皮带断裂了，或许出现了打滑，都将使相关的辅机损掉功用，或使其功用下降，然后影响到汽车的正常运用。
⑥ 汽车都有哪些皮带，作用是啥
汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
2、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷。
3、正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。
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定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容。
正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
优缺点
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
⑦ 关于发电机传动带，你都了解什么
传动带通过旋转原动机的电动机或发电机产生一定的动力，通过传动带的皮带通过传动带传到机器设备下面，因此传动带被称为动力带。传动带是机械设备上的中心联合部件。这种传动带的品种非常稠密，用途非常普遍。快速优秀平台的传动带从大，数千千瓦的巨型电机到不到微电机，甚至是我们常用的家电，电脑，机器人等比较精密的机器，都离不开传动带的使用。传动带最大的特点是可以自由改变传动速度，可以改变远处的传动，传动结构比较简单，比较容易改变。从原来的机器传动到现在的自动装置传动，都将有传动带的影子。进气口的作用是将雾化的汽油放入汽缸，提起排气门时，将废气从缸中排出。凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂时，入口、排气口全部关闭，产生压缩比、分电点火、启动内燃和动力。
只要适当调整皮带的松脱，拧紧发动机紧固螺钉，调整螺丝即可。引擎是可以转换为其他形式的机械能的机器，如内燃机，外部燃烧引擎，电动机等。内燃机通常把化学能转换成机械能。发动机适用于整个机器，包括动力发生器或动力装置。发动机最早出生于英国，所以发动机的概念也源于英语，其本意是指产生动力的机械装置。正时皮带在外壳内。里面有牙齿的叫做计时带。正时带的作用是发动机气缸盖的正时轮，下部连接是曲轴正时轮。正时轮子连接在凸轮轴上。这个凸轮轴有凸轮。接触点是小摇臂，摆臂通过计时带产生的动力产生压力，起到顶部作用。