❶ 16万公里的丰田维修，皮带张紧轮很难拆卸，这让老师傅很头疼！
一辆行驶里程有16万公里的丰田塞纳来厂，本来车主是要保养发动机，但是师傅在保养发动机的时候，发现发电机皮带的老化非常严重，不仅有很多裂纹，还夹杂有很多小石子，随时都有断裂的风险。
发电机皮带的拆卸非常容易，只需要用扳手扳动张紧轮，皮带就可以取下来，我们先来看一下皮带的状态。下图所示，老化的裂纹非常明显，尤其是箭头所示的沟槽位置，一个比较大的石子夹杂在里面。
发电机皮带安装之后，师傅启动发动机检查，运转平稳，没有异响出现。可能有些车友会有疑问，为啥不单独更换张紧轮中间的轮子，非得换总成？
师傅表示，张紧轮就是以一个总成来存在，包含与皮带连接的轮子和涨紧机构，这个张紧轮之所以难换，只是因为它和支架是一个整体，设计原因，必须得换总成。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》
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❷ 宝来正时皮带的拆装2003年1.8
2003年1.8宝来正时皮带的拆装，先将曲轴盘拆下来，将涨紧器的固定螺丝拧下来，将涨紧器拆下来；具体的操作步骤如下：
1、先将曲轴盘拆下来。
❸ 一汽大众2004年款宝来，正时皮带张紧器怎么压下去
这个要把涨紧器拆下来压的，用千斤顶就可以，找个合适的支点压进去之后找一个销子穿到定位孔里面等皮带装好了调整好之后在把销子拿下来就可以
❹ 宝来的正时皮带张紧轮怎么拆
拆卸宝来的正时皮带张紧轮，先将曲轴盘的固定螺丝拧下来，曲轴盘的固定螺丝拧下来之后，将曲轴盘拆下来，具体的操作步骤如下：
1、先将曲轴盘的固定螺丝拧下来。