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Ⅱ 皮带运输机的皮带破损了怎么修复
运输机的皮带是高消耗件，极易受到物料，皮带承载框架的磨损切割，形成损伤，而整个运输系统中，皮带成本占据总体的一半以上，所以，皮带运输机的皮带破损了怎么修复，怎样延长皮带的使用寿命，是输送机使用企业绕不开的问题。
皮带运输机的皮带破损大致分为局部橡胶层脱落，局部结构性损伤，大范围橡胶破损或结构性损伤，异物刺穿，横向深度划伤、断裂，纵向长距离撕裂、划伤等。企业对皮带进行修复，需要考虑修复材料成本、耗时、修复效果等几个方面。对于不同的运输机皮带破损，修复方案需要综合考虑各方面因素。
皮带破损修补主要有热硫化粘接修补与冷硫化粘接修补两种方式。热硫化的修复效果优于冷硫化粘接，皮带的整体性更好，强度比冷硫化要高。而冷硫化修复更易于操作，材料简单，粘接速度快，能够迅速完成修补并恢复使用。
输送机皮带纵向撕裂、划伤修补操作方法
第一步：打磨破损面
先标记伤口的轮廓，标记部位应比破损部位大，然后使用角磨机L1202配125mmK23钨钢打磨碟，对伤口部位进行打磨，直至损伤部位表面呈现一定的弧度，且无突起即可。
第二步：清洁破损面 将打磨面用清扫刷清扫干净，使用清洗剂对打磨面进行深度清洗，待其干燥。
第三步：涂刷粘接剂
破损面涂刷第一遍冷硫化粘接剂SK313，待其完全干燥。破损面涂刷第二遍SK313冷硫化粘接，修补条带半硫化层面也同时涂刷一遍冷硫化粘接剂SK313，两者待其似干非干（胶液不附着在指背）即可开始粘接。
第四步：贴合修补条
修补条粘接面沿着破损面进行贴合，在贴合过程中尽量避免包入空气。贴合完毕之后，使用压实滚轮由内之外进行滚压，将修补面空气排出、压实。
Ⅲ 传送带受损怎么处理
一，传送皮带出现坑洞、划伤；
这是传送带运行过程中最长出现的情况，施工人员多采用可以直接填充的橡胶修补剂进行修复，像当下比较常用的多组份rubberloc液体橡胶，使用起来更方便一些。套装里边有清洗和底涂，不需要再配备相关材料，主剂和辅剂混合搅拌直接涂抹即可。
二，皮带纵向撕裂穿透；
撕裂穿透的话，算是比较严重的损伤了，一定要及时加以修复。施工人员多选用RIT带半硫化层皮带修补条贴合搭配橡胶修补剂填充的方式进行修复。
现场操作的时候，将破损部位打磨清洗剂之后，将皮带下表层涂刷sk313冷硫化胶水2遍，之后将涂刷过胶水的修补条贴合在破损部位。将混合搅拌之后的橡胶修补剂填充在皮带中层穿透部位，使用刮板刮平之后，皮带上表层同下表层一样，贴合修补条即可。
三，皮带横向撕裂；
皮带横向撕裂很容易导致皮带断裂情况的发生，重新对皮带进行冷硫化接头处理为宜。
Ⅳ 输送设备运输过程中皮带纵向划伤或撕裂该怎么办
输送设备运输过程中出现皮带纵向划伤或撕裂是比较常见的现象，皮带纵向划伤或撕裂之后施工人员该怎么办呢？
根据皮带破损程度不同，所适用的操作方案也略有区别。
皮带轻微划伤撕裂
采用冷硫化胶水搭配RIT带半硫化层皮带修补条贴合的方式进行现场修复处理。
具体操作流程如下：
步骤一：皮带划伤撕裂部位打磨处理；
使用角磨机搭配钨钢碟对破损部位进行打磨处理，打磨厚度以不小于修补条厚度为宜，如果说选用修补条厚度为2.2mm，则打磨厚度要≥2.2mm方可，让修补条以内嵌的方式进行贴合，能够有效防止修补条贴合之后出现清扫器剐蹭现象的发生。
步骤二：打磨部位深层清理；
施工人员选择清洗剂的时候，尽量选择优质的材料，防止皮带清洗的时候，出现皮带腐蚀现象的发生。像常用的sk313基本一次就可清洁到位，若一次清理不干净，可多次涂刷。
步骤三：撕裂部位涂刷胶水；
将混合搅拌之后的sk313均匀涂刷在破损部位，干燥之后再涂刷一遍，修补条的粘接面也要涂刷一遍冷硫化胶水。
步骤四：修补条贴合压实；
待胶水略粘手指背的时候，将修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
皮带穿透性划伤撕裂
采用冷硫化胶水搭配RIT带半硫化层皮带修补条贴合配合冷硫化橡胶修补剂填充的方式进行现场修复处理。
具体操作流程如下：
步骤一：按照上述流程使用修补条对皮带下表层进行贴合式粘贴处理；
步骤二：将混合搅拌之后的sk358修补剂涂抹在传统部位，使用刮板刮平；
步骤三：按照修补流程使用修补条对皮带上表层进行贴合式粘贴处理之后，使用压实滚轮辗压结实即可。
Ⅳ 输送带用久了，表面有溃烂，缺损，开裂等破损怎么修复
输送带用久了，表面有溃烂、缺损、开裂等破损情况在所难免，怎么修复比较简便快捷而且能够保证修复之后的效果，是施工人员较为关心的问题。
当下各大工矿使用比较多的修复方式还是冷硫化修复方式，既不需要使用大型设备，又不需要大量的人力物力，而且修复之后短时间即可开机使用，这也是施工选择此方式的重要原因。
当然根据破损具体情况不同，所选用的具体操作方式也不一样。
像表面缺损的话，可以选用冷硫化橡胶修补剂填充的方式进行现场修复处理，操作的时候，只需将混合搅拌之后的橡胶修补剂填充在破损部位，之后使用刮板刮平即可，相当的简便快捷。
而皮带开裂的话，一般则选用冷硫化胶水搭配RIT皮带修补条的方式进行操作，其中冷硫化胶水用于皮带与 修补条之间的粘接，修补条则用于开裂部位的贴合处理，保证修复部位的平整一体性。
冷硫化方式下，因不依赖机器设备，多胶水的要求自然也就高了许多。施工人员进行选择的时候，要认真挑选，多对比，现下修复使用较多的冷粘胶水以进口双组份为主要选择，像配套固化剂进行使用的sk313等，粘接效果以及固化速度都具相当优势，可以多用来对比选择。
现场操作的话，需要将撕裂部位进行打磨清理之后，涂刷2遍冷硫化胶水，待胶水略粘手指背的时候，将涂刷过胶水的修补条贴合在破损表面，之后使用压实滚轮辗压结实，排出多余空气即可，操作起来也不是难事。
Ⅵ 输送皮带烂的原因
输送皮带烂的原因分析：
物料倾砸、磕碰；
物料腐蚀；
外界环境导致的皮带老化；
运载量过大，超出皮带承受力；
清扫器剐蹭；
出现输送皮带破损情况的时候，要及时对破损部位进行修复处理。采用方便快捷的冷粘方式即可进行现场修复。当下比较常用的修补方式一般为冷硫化胶水搭配RIT带半硫化层皮带修补条进行贴合式处理。
操作也很简单，使用角磨机搭配钨钢碟对破损部位进行打磨之后，使用清洗剂将破损表面清理干净，之后将混合搅拌之后的SK313冷硫化胶水涂刷在破损部位以及修补条粘接面，待胶水略粘手指背的时候，将修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
Ⅶ 运煤皮带机的皮带上有裂纹如何修复
运煤皮带机的皮带上有裂纹可以开“V”型坡口，用橡胶修补剂修补。裂纹不长也可使用修补条。目前市场上进口和国产品牌较多，尽量用大品牌的。
Ⅷ 传送带破了如何修补
尼龙传送带破了如何修补呢？其实根据皮带破损情况不同，可选择不同的修补方式进行修复操作。
皮带出现坑洞、划伤；
这是传送带运行过程中最长出现的情况，施工人员多采用可以直接填充的橡胶修补剂进行修复，像当下比较常用的多组份rubberloc液体橡胶，使用起来更方便一些。套装里边有清洗和底涂，不需要再配备相关材料，主剂和辅剂混合搅拌直接涂抹即可。
皮带纵向撕裂穿透；
撕裂穿透的话，算是比较严重的损伤了，一定要及时加以修复。施工人员多选用RIT带半硫化层皮带修补条贴合搭配橡胶修补剂填充的方式进行修复。
现场操作的时候，将破损部位打磨清洗剂之后，将皮带下表层涂刷sk313冷硫化胶水2遍，之后将涂刷过胶水的修补条贴合在破损部位。将混合搅拌之后的橡胶修补剂填充在皮带中层穿透部位，使用刮板刮平之后，皮带上表层同下表层一样，贴合修补条即可。
皮带横向撕裂；
皮带横向撕裂很容易导致皮带断裂情况的发生，重新对皮带进行冷硫化接头处理为宜。
Ⅸ 输送带破了怎么补
输送带破损怎么补？其实取决于皮带破损程度如何。
表面小破洞
属于轻微损伤，修复的时候使用冷硫化橡胶修补剂进行破洞部位填充修补即可，相当的简单。
轻微划伤
属于轻微损伤，修复的时候，一般选用冷硫化胶水配套RIT皮带修补条进行修复处理，其中胶水用于粘接，修补条用于划伤部位的贴合。
纵向撕裂
损伤程度稍重，修复的时候，一般选用冷硫化胶水类似于，sk313配套RIT皮带修补条以及冷硫化橡胶修补剂的方式进行操作。其中冷硫化橡胶修补剂用于撕裂部位的填充处理，修补条则贴合在撕裂部位的皮带上下表面，双面贴合，保证皮带一体性。
横向撕裂
这种情况相对来说比较严重了，修复的话，建议将撕裂部位进行裁切，重新进行接头处理比较好。时间充足的话，最好热硫化接头，效果更好一些。