A. 正时皮带要怎么更换
使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换。
更换周期：一般在6万∽10万公里时应该更换。
正时皮带损坏，气门点火都停止工作，发动机就需要大修。
B. 一辆车行驶80000KM,正时皮带老化,需要更换正时皮带。请描述更换正时皮带的注意事项
正时是皮带的八万公里是要换了。一般都是正时皮带六万多至七万多就可以更换了，顺便检查一下是不是发电机皮带响，如果是看看皮带有无裂痕有建议更换，无建议从新收紧皮带！如果对您有帮助的请采纳！
C. 如何更换正时皮带需要注意什么
注意点火时间，也就是凸轮轴跟曲轴的位置（拆皮带可以在凸轮轴盘和曲轴盘各自做个记号，以防万一），还有注意皮带的张紧度。希望可以帮到您！
D. 汽车发动机正时皮带拆装应该注意什么
1、当汽车行驶3万英里以后，要检查正时系统，查看其是否出现了过度磨损现象。
2、检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。
3、更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。
4、更换正时系统的其中一个件时，要更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件，这个非常重要，就是说，如您的正时皮带损坏了，就要更换整个正时系统，即、正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵！
正时皮带的定期维护
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
E. 换正时皮带时，需要注意什么皮带有反正嘛11年的车子还需要更换什么
换正时皮带需要对好皮带和两个凸轮轴，和曲轴的标记，虽然每台发动机都有自己的正时标记，但是也要自己做标记。11万公里应该更换的是，火嘴，波箱油，尾牙油。正时皮带按常理也需要更换了。
F. 如何正确更换正时皮带 需要注意什么问题
正时皮带使用过程中容易老化，寿命较短，损坏前几乎无征兆或响声，损害后造成气门导管甚至凸轮轴等零件的损坏，因此，正时皮带必须定期更换
先拆卸相关附件，如水箱皮带防护罩的
在找准凸轮轴正时记号和曲轴正时记号拆下张紧轮和正时皮带检查涨紧轮是否良好，如有响动或发卡，就必须更换
最后安装新的正时皮带，注意紧度，皮带装好后转动曲轴两周，再检查正式记号是否对准，然后装好附件加冷却液，启动后观察是否漏水或有其他现象
G. 更换正时皮带后有异响！
汽车更换正时皮带后还有异响有多种原因，常见的原因有：
1.
出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。
2.
其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。
3.
正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。
4.
正时皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。
5.
可能是发动机个别轴承问题产生的响声。需要仔细辨别声音的具体来源。
6.
若找不出具体的原因，建议去专业维修店进行检查来确定原因。
H. 大众汽车换正时皮带应该注意什么
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损；
这里建议车主对正时皮带做定期检查，正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。尤其是在6万公里或者使用3年之后，如果出现上面两点就必须更换。
(8)更换正时皮带应该注意什么扩展阅读
正时皮带白起正时链条要实惠很多，橡胶制品与金属摩擦的声音本身就非常小，通过发动机舱隔音层之后，噪音就可以忽略不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小，皮带的传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能。
需要注意的是也要管好自己的手脚，经常性急加速、高转速换挡等不良习惯都会影响着皮带的使用寿命。正时皮带要比正时链条安静，传动阻力小。
I. 小车换正时皮带，要注意什么
注意皮带轮的正时记号的方向，要注意皮带的松紧度，要换质量高级的皮带，以防断带！