A. 北京皮带有划痕该怎么解决
皮带划痕修复流程：
1、首先清洗皮带划痕部位，使用专业清洗剂清理污渍
2、检测皮带的材质后采用相同皮质进行补伤
3、随后要在划痕的地方加脂，修复皮带原有的光泽度
4、如个人无法进行处理，建议联系专业养护机构进行处理
B. 流水线得皮带破了怎么修复
皮带破损一定要及时修复，以防造成不必要的安全隐患。而且皮带破损根据程度的不同，所选用的修复方式也是不同的。
不知道楼主的皮带破损是哪种情况，这样的话，我把破损一般出现的情况都列举一下，方便参考。
皮带破洞
皮带破洞算是比较轻微的常见破损，主要是皮带表面出现一些小的坑洞，修复的话一般会采用冷硫化橡胶修补剂填充的方式进行处理。
目前比较常用的橡胶修补剂，像sk358等类似的冷硫化材料，一般都是双组份的，在使用的时候需要混合搅拌处理，搅拌之后呈胶糊状，可以任意角度涂抹，易成型，涂抹在破洞部位之后，使用刮板刮平即可完成修复，相当的简便易操作。
皮带划伤撕裂
相对皮带破洞来说，破损程度稍重了一点点，修复的时候多采用冷硫化胶水搭配RIT皮带修补条的方式进行现场操作处理。一般来说，修复的时候需要将破损部位进行打磨清洗处理，之后将冷硫化胶水涂刷在破损部位，一般需要涂刷2遍，修补条的粘接面也要涂刷胶水，之后将修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
皮带穿透撕裂
这种情况的话，程度比较严重了，如果不及时加以修复的话，很可能会出现皮带断裂情况的发生，修复的话，一般采用皮带撕裂部位橡胶修补剂填充处理，上下面贴合修补条的方式进行处理。这个操作相对复杂一些。
使用大功率低转速角磨机配钨钢碟对撕裂部位进行打磨处理，之后使用清洗剂清理干净，在撕裂部位皮带下方贴合修补条，贴合方式同上，之后对撕裂部位采用橡胶修补剂填充处理，填充方式同上，最后在撕裂部位皮带上方贴合修补条即可。
C. 皮带破损了怎么进行快速修理
对于一个男士来说，一条合适的腰带一般都要陪伴自己好几年的时间，但是在这中间腰带难免会出现问题，腰带常见的两个问题，皮带头的磨损和皮质的开裂，这两个地方有损坏的话，大家也不自责，都是正常损坏的，菲拉格慕皮带维修可以去哪里呢？
对普通的皮带的维修，大家可以到皮具维修中心修复，或者找一家修鞋的店铺都是可以的，但是对于菲拉格慕这样知名的皮具品牌，是要送到十分专业的维修机构，因为菲拉格慕不仅皮质上很多都是稀有的皮质，不懂皮质特性贸然修复会适得其反，其次就是他们的手法了，走线之间十分严谨。
D. 皮带开胶用什么胶水粘合
普通皮带和工业皮带不一样的，如果是普通皮带直接用502即可，如果是工业皮带，用于输送机的皮带，那就要看看我接下来说的这种胶水了。
随着新型快速修补工艺的发展，市面上出现了很多特性、作用各不相同的皮带粘接修补产品，如橡胶修复剂、冷硫化胶水、CN层修补条(修补片)。本文结合实际情况对上述产品及其现场操作体会进行了对比，以便大家能针对皮带不同破损情况选用行之有效的修补方法。
一、皮带出现划痕，小坑洞
推荐材料：橡胶修复剂
皮带表面局部磨损缺损，可用橡胶修补剂填补抹平作为快速修复手段。这种方式所需材料少，操作简单。橡胶修补剂在30-90分钟方可固化，即修即用。
二、大面积、长距离划伤
推荐材料：冷硫化胶水、RIT修补条、RIT修补面胶
皮带划伤的修复以修补条冷粘修复为主。修补时先将破损处打磨、用清洗剂清洗，随后涂刷冷硫化胶水，第一次涂刷干透后再涂刷第二层，第二层胶水半干时粘贴CN层修补条，最后使用滚轮压实即可。修补条的耐磨柔韧加上冷硫化胶水的高强度粘接，能够完好保护皮带破损部位。大面积修补建议使用修补面胶。
三、皮带穿透、撕裂
推荐材料：橡胶修复剂、冷硫化胶水、RIT修补条
采用橡胶修补剂填充穿透部位，再把上下面贴合修补条的方式进行处理，先对修补处打磨，使用清洗剂清理，晾干后在穿透部位皮带下方贴上修补条，之后对穿透部位用橡胶修补剂进行填充，最后在撕裂部位皮带上方贴合修补条即可。
总之，要选择合适的粘接材料、加上细致的操作手法，才能达到理想的效果。
E. 皮带刮划有什么办法没有
皮带刮划根据破损程度不同，可以选用不同的操作方式进行修复处理。
皮带破洞
皮带破洞，相对来说问题不大，修复起来也比较简单。施工人员多采用易操作的冷硫化橡胶修补剂填充的方式进行现场修复处理。
具体操作的话，需要施工人员使用大功率低转速角磨机配合钨钢碟对破洞部位进行打磨处理之后，使用清洗剂去除表面杂质油污，之后将混合搅拌之后的sk358修补剂涂抹在破洞部位，使用刮板刮平即可，相当的简便快捷。
2.皮带划伤、撕裂
皮带划伤、撕裂的话，需要使用修补材料将撕裂部位抓着在一起，防止伤口部位扩大化的发生。现场操作的话，多采用冷硫化胶水搭配带半硫化层RIT皮带修补条贴合的方式进行操作。
操作的时候，同样需要对破损部位打磨清洗处理。
之后将混合搅拌之后的双组份sk313胶水涂刷在破损部位，待干燥之后再涂刷一遍，修补条粘接面涂刷一遍冷硫化胶水；
待胶水略粘手指被的时候，将修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
F. 皮带表面刮痕怎么处理
可以找有抛光机的地方抛光。车主应该观察皮带的老化以及磨损状况，若是磨损比较严重或是老化程度比较高，那么应该及时进行更换，继续使用可能会造成非常大的安全隐患，同时也会给车主的正常生活带来影响。
在提议机上，经由皮带传动驱动各类辅机运转，例如空调器的收缩机、动力转向油泵、交流发电机等。假设皮带断裂了，或许出现了打滑，都将使相关的辅机损掉功用，或使其功用下降，然后影响到汽车的正常运用。
检查皮带的张力
这时可以用拇指，按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带几乎不出现压下量，那么就意味着皮带的张力过大。如果压下量过大，那么就说明皮带的张力不足。如果皮带的压下量在10mm左右，那么就说明皮带张力合适。
张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。如果张力不足，那么皮带也容易出现打滑现象。所以要及时的调整，把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
G. 皮带里层跟外层分开了用什么粘
皮带里层跟外层分开了的话，建议重新对皮带做接头处理为宜。
尽量将分层部位裁切掉，然后对皮带进行冷接头处理。选用合适的冷粘胶水搭配带半硫化层皮带修补条进行操作。
冷粘胶水的话为了保证能够与修补条的半硫化层产生硫化反应，需要选择带硫化性质的冷硫化胶水进行操作。当下比较常用的冷粘胶水一般为冷硫化胶水，像工矿使用较多的双组份的sk313这种就属于冷硫化胶水，涂刷之后能够与修补条产生化学反应，粘接效果更好些。
现场操作的话，需要使用分层工具，将皮带接头部位进行阶梯式分层处理，之后使用角磨机搭配钨钢打磨碟进行迂回打磨。
打磨之后的接头部位，使用清洗剂清理干净之后，将混合搅拌之后的胶水涂刷在各个表层，为了保证粘接效果，涂刷2遍为宜。修补条的粘接面也需要涂刷冷硫化胶水。
待胶水略粘手指背的时候，将修补条贴合在接缝部位做封口即可。