❶ 汽车的正时皮带和正时链条有什么区别哪个好多少公里要换啊
正时皮带在发动机壳外部，当然它还有个塑料的皮带保护壳，材质为橡胶同步带，一般是6-8万公里更换皮带和皮带轮套件。
正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小的了，基本是十分之一。
链条张紧器当中一个销子磨损，也会导致正时传动故障，与正时皮带意外断裂一样的后果，就是活塞全部顶掉。
❷ 汽车发动机的正时皮带和正时链条，都是在何时保养
首先我们来说说正时皮带或者正时链条的作用，他们都是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
说到正时皮带和正时链条总是会有很多车友在争论到底是谁优谁劣，事实上应当是各有利弊吧，无论是什么事物都有优劣两个方面，不可能会是一点缺点没有，现在的发动机正时传动主要就是皮带和链条，齿轮传动大多是用在货车上我们就不说了，我们大家就一起探讨一下皮带和链条的优势和劣势，
❸ 汽车的正时皮带和正时链条有什么区别哪个好多少公里要换啊
正时皮带，顾名思义是橡胶皮带，正时链条是金属链条。从耐久性看是链条耐用，但需要润滑，磨损后噪音比较大，可以使用10万公里左右；皮带没有噪音也不需要润滑但容易断裂，一般5万公里左右可以更换。