‘壹’ 11年2.0现代索8皮带涨紧器怎么拆
您想问的是11年2.0现代索8皮带张紧器怎么拆11年2.0现代索8皮带张紧器怎么先拆下发电机。
拆下发电机，在张紧器的另一侧，发电机下方有一个16螺钉。把它拿走，拿掉。张紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，引导和张紧皮带，使其始终处于最佳张紧状态。
张紧器作用于发动机的正时皮带或链条，对其进行导向和张紧。
‘贰’ 09年凯迪拉克的皮带涨紧器怎么拆装
先把发动机支撑垫拆卸下来，然后把发动机向下沉。
拆张紧轮的时候先要把发电机皮带拆掉，然后拆张紧轮，张紧轮后面有个5个内六角的螺丝，从压缩机左边向上可以看见，注意螺丝里面还有个塑料的圆圈垫子，不要弄掉。
发电机皮带涨紧调整方法是把皮带张紧器螺丝松掉（一般在张紧器上有孔，你用平口螺丝刀直接顶就行了）正常的是顶到正时皮带能够翻转90度为宜。
一般情况下，涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
‘叁’ 帕萨特B5 正时皮带张紧轮和张紧器怎么拆
1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正衫差陵时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。
2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意或戚随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上庆纳但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！
4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。
‘肆’ 15款阳光皮带张紧器怎么拆
涨紧器的拆卸方法是需要拆下来发动机安装支架，拆掉皮带，水泵轮，再涨紧器固定螺丝即可。
涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
日产，全称日产汽车，是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。
‘伍’ 比亚迪f3正时里面那个张紧轮的怎么拆卸
正时传动带拆卸
（1）旋转曲轴至1缸上止点位置。
（2）用钳子夹住张紧器弹簧伸长端，如图2所示，将它从机油泵壳体限位块上拆下，然后拆下张紧器弹簧。
（7）拧松张紧轮安装螺栓1/4～1/2圈，使张紧器弹簧的张力作用到正时带上。
（8）顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。
（9）固定张紧器带轮安装螺栓。
4G18 正时记号 缸盖上的小三角对准凸轮轴皮带轮上的记号 曲轴轮上的记号对准机油泵上的记号 然后就可以装皮带和张紧轮了
‘陆’ 宝来的正时皮带张紧轮怎么拆
拆卸宝来的正时皮带张紧轮，先将曲轴盘的固定螺丝拧下来，曲轴盘的固定螺丝拧下来之后，将曲轴盘拆下来，具体的操作步骤如下：
1、先将曲轴盘的固定螺丝拧下来。
‘柒’ 正时皮带更换方法 正时皮带如何拆下
1、拆：
（1）转动曲轴皮带轮，将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正，调好正时点；
（2）拆卸曲轴皮带轮螺栓和曲轴皮带轮；
（3）拆卸正时皮带下盖和导轮；
（4）拆正时皮带张紧轮，卸皮带；
2、装：
装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。
（1）先安装张紧轮，调至最松位置，内角孔调节位置标记口相对180°；
（2）安装皮带，调节张紧轮，调的时候张紧轮缺口下端对准指针，然后拧紧螺栓；
（3）装配正时皮带罩，先装中间铁罩，然后装上下罩，按顺序装好发电机皮带轮、张紧轮与皮带。
‘捌’ b12发动机链条正时涨紧器怎么拆
涨紧器的拆卸方法是需要拆下来发动机安装支架，拆掉皮带，水泵轮，再涨紧器固定螺丝枯中桐即可。涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链没坦条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终培扰处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
涨紧器故障后果如下：
1、车涨紧器坏掉，加油门时可能会造成发动机抖动、点火困难，严重时打不着车；
2、会把气门顶变形，造成发动机部件损伤，更可能会抱死，导致皮带不能正常传动，造成汽车抛锚；
3、涨紧器一旦损坏，将不能调节皮带的松紧度，发动机会出现异响，正时跳齿、点火和配气时间紊乱，会影响汽车的正常使用。还会导致汽车出现抖动、油耗增加、加速无力、爆震等故障。
‘玖’ 正时皮带和正时齿轮的拆装方法与步骤
1.正时皮带和正时齿轮的结构
正时皮带和正时齿轮是气门传动组的重要零件。此外，气门驱动组还包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。气门驱动组由曲轴通过传动装置驱动，其传动装置有齿带式、齿轮式和链式。正时皮带传动装置通常由曲轴正时皮带轮、凸轮轴正时皮带轮、正时皮带张紧器、正时皮带等组成。图1示出了具有四个气门和双凸轮轴的正时皮带传动装置的结构示例，图2示出了传动装置的外罩的结构。正时皮带轮、正时齿轮等。都标有计时标记。
图1正时皮带传动
图2正时皮带传动盖
2.拆卸和组装工作
正时皮带和正时齿轮的拆装要点如下：
拆下曲轴前端的风扇皮带轮。
拆下发动机的正时齿轮盖。
仔细观察正时轮上的正时标记后，拆下锁片，拆下螺母，并将张紧器安装在正时轮上。此时，一边慢慢转动曲轴，一边轻轻敲击齿轮，慢慢拉下正时齿轮(图3)。
图3
如果是链传动结构，看清正时标记后，从凸轮轴上拆下链轮固定螺钉和垫片。
让凸轮轴链轮在凸轮轴上滑动，一起拆下链条、凸轮轴链轮和曲轴链轮。
装配可按上述方法的相反顺序进行，但曲轴上的正时齿轮必须对准插入键前的位置。如果是顶置凸轮轴发动机，要特别注意正时标记，因为哪怕是一点点偏差都会影响发动机的性能。
当只拆下曲轴上的正时齿轮而不拆下曲轴时，应预先支撑住气门弹簧，以免其压力作用在凸轮轴上。
当凸轮轴连同安装在其上的正时齿轮一起拆下时，应连同凸轮轴前部的止推板一起拆下。将套筒扳手放入正时齿轮的孔中，拆下凸轮轴的固定螺栓(图4)。
图4
3.凸轮轴的拆卸和组装
图5显示了凸轮轴的结构。凸轮轴主要由凸轮和凸轮轴颈组成。下凸轮轴汽油机也有斜齿轮驱动分配器。
图5
凸轮轴的拆装要点如下：
拆卸凸轮轴时，首先拆卸正时齿轮盖、正时链条和链轮。对于带空调的发动机，提前拆下冷凝器。
提前拆下挺杆或将其从凸轮轴上分离。
慢慢拉出凸轮轴，注意不要让凸轮尖碰到凸轮轴轴承。
安装时，一般可按相反顺序进行，但要注意在轴颈和轴承表面涂抹机油。