上汽大通25正时皮带怎么换

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⑵ 更换发动机皮带需要什么工具并且需要注意什么

换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。
所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。

⑶ 正时带的拆装该怎么进行为什么

同步带的安装方法，将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖上的标记对齐。将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐。依次安装正时皮带，如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮皮带轮、凸轮轴正时齿轮和皮带轮皮带轮。松开皮带轮安装螺栓1/4-1/2圈，将自动张紧器的推杆压缩到最低位置并用钢插入孔中，用卡环钳调整皮带轮，逆时针旋转使皮带轮的两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。

正时皮带的定期保养不同于附属装置的传动皮带，易于查看和检查。正时皮带往往藏在一个盖子后面，只能根据发动机和发动机舱的布置才能够到。但是在大多数情况下，正时皮带上的盖子，至少是盖子的上半部分，可以拆卸或移除，以便您可以仔细检查和更换皮带。如果在检查过程中没有看到维护良好、张紧适度的皮带，应及时更换。

⑷ 大通v80发动机2.5T柴油正时皮带不好装什么原因

1、先卸下正时皮带转动曲轴至一缸活塞上止点。
2、倒转该型号发动机对应的提前角度。
3、把油泵调到一缸供油位置。
4、转动凸轮轴至一缸进排气门全关闭位置。
5、装上正时皮带即可启动。

以下是大通v80的(4)上汽大通25正时皮带怎么换扩展阅读：
1、大通v80正时皮带6至8万公里更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
2、大通v80的长宽高分别为4950mm、1998mm、2070mm，轴距为2070mm，最高车速达到每小时150千米，轮胎规格使用215/70R16。
3、大通v80的前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用非独立悬挂，配备安全带未系提示、车内中控锁、刹车辅助、制动力分配和多功能方向盘。

⑸ 换正时皮带需要拆发动机吗

换正时皮带不需要拆发动机，正时皮带作为发动机配气机构的重要组成部分，由于是橡胶制品，正时皮带需要定期进行更换，否则时间久了容易老化断裂。注意正时皮带的更换是预防性准备，否则等到正时皮带真的断裂了，那时对车辆使用肯定造成很大麻烦，毕竟车辆已经没法正常运作。

正时皮带更换流程：

1、转动曲轴皮带轮，将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正，调好正时点；

2、拆卸曲轴皮带轮螺栓和曲轴皮带轮；

3、拆卸正时皮带下盖和导轮；

4、拆正时皮带张紧轮，卸皮带；

5、装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。

6、先安装张紧轮，调至最松位置，内角孔调节位置标记口相对180°；

7、安装皮带，调节张紧轮，调的时候张紧轮缺口下端对准指针，然后拧紧螺栓；

8、装配正时皮带罩，先装中间铁罩，然后装上下罩，按顺序装好发电机皮带轮、张紧轮与皮带。

（图/文/摄： 唐龙龙） @2019

⑹ 如何正确更换正时皮带 需要注意什么问题

正时皮带使用过程中容易老化，寿命较短，损坏前几乎无征兆或响声，损害后造成气门导管甚至凸轮轴等零件的损坏，因此，正时皮带必须定期更换
先拆卸相关附件，如水箱皮带防护罩的
在找准凸轮轴正时记号和曲轴正时记号拆下张紧轮和正时皮带检查涨紧轮是否良好，如有响动或发卡，就必须更换
最后安装新的正时皮带，注意紧度，皮带装好后转动曲轴两周，再检查正式记号是否对准，然后装好附件加冷却液，启动后观察是否漏水或有其他现象

⑺ 大通柴油车发动机皮带怎么安装

以下是一位 荣威550 车主自己更换发动机正时皮带的分享。

准备工具:南方机械1.5t铝合金液压千斤顶和3t铸铁液压千斤顶。

一套袖子加油干工具

一把 欧陆 100N预制扭矩扳手，一把欧陆300N预制扭矩扳手，一把简易300N扭矩扳手。

这是关键工具:自动变速器曲轴飞轮锁紧工具T10036，1.8T发动机正时齿轮锁紧工具T10029，鲤鱼钳和刷子。

两个3吨千斤顶支架(在车下部工作，不仅要用千斤顶支撑，还要用千斤顶支架固定，否则容易发生事故，安全第一)

一套双开口螺母和一套梅花扳手。

西峡龙飞水泵，Gates 5PK1210辅助皮带，Laurenc增压泵皮带。

上海金白管理有限公司“利达”-35度冷却液，原厂

盖茨同步带组

毕业典礼:

拆卸发动机下护板，拆卸汽车右前轮，用千斤顶支撑，放在安全支架上。注意:为了防止损坏零件，在千斤顶下面使用木板或硬橡胶垫。

打开发动机盖，拆下正时皮带盒外塑料上盖的6个螺钉，取下外上盖，注意不要失去外上盖周围的密封，拆下固定在右侧发动机液压支架上的转向油壶的3个螺钉，将油壶放在一边。

用千斤顶支架支撑发动机的下部。

拆下固定发动机右支架的5个螺栓。

拆下右前轮挡泥板上的右5个螺钉，移动挡泥板露出发动机曲轴皮带轮，顺时针转动曲轴皮带轮螺栓对准凸轮轴皮带轮标记。注意:切勿使用凸轮轴皮带轮、凸轮轴皮带轮螺栓或正时皮带来转动曲轴。

这个凸轮轴皮带轮的正时标记英文是不正确的，但是字母是反的。应该是▲排气凸轮皮带轮上排气(右)，进气凸轮皮带轮上进气(左)，差点出事故。还好发现的及时。希望TX们注意。曲轴不好转，里面有压力，很费力。

下图是错误的对齐:

下图是正确的:

拆下起动机电机。

用飞轮锁紧工具T10036将其固定在起动电机的安装位置，并锁紧飞轮(如果没有专用工具，也可以用螺丝刀夹住飞轮，但不好操作)。

松开助力泵皮带和辅助综合皮带张紧器，拆下这两条皮带和张紧器。

逆时针拆下曲轴皮带轮螺栓。

曲轴皮带轮应清洁无油。

拆下正时皮带的下部塑料前盖。

拧松并丢弃正时皮带张紧器螺栓，并拆下张紧器。如果要安装原来的皮带，请标记皮带的旋转方向。

拆下发动机左前下冷却水管夹，排空防冻液。

拆下固定水泵的五个螺栓和后面的一个螺栓，从定位销上拆下水泵。

取出新水泵并安装，拧紧螺钉，安装上水箱下部的冷却液管，并添加冷却液。我的加了4瓶多一点。

安装正时皮带时，必须先安装正时皮带张紧器。受网友视频影响，先装了正时皮带后，张紧器就装不上了。因为新皮带太紧，不允许螺丝孔，解决这个问题至少花了两个半小时。皮带张紧器装好后，锁紧凸轮轴工具T10029拆不下来，又不敢拉撬，怕损坏凸轮轴皮带轮。我想知道腰带是否太紧了。同步带和张紧轮再次被拆下，但工具仍然无法拆下。最后轻轻一点，很久才拆下(因为气缸压力，锁止凸轮轴工具T10029被夹住)。当按照保养手册中的正确方法拧紧正时皮带的张紧轮时，会感觉到右侧皮带松动。转曲轴的时候发现右皮带真的不紧，就多紧了一点，超过了正时标记。标记曲轴皮带轮，转动曲轴皮带轮，发现皮带有点太靠内侧，然后拆下并重新安装皮带。从上午11点一直持续到第二天早上6点半，最后全部搞定。唉，还是没经验。TX不要笑。心里的酸甜苦辣只有你自己知道。

固定

1.清洁正时齿轮和皮带轮。

注意:如果烧结皮带轮被太多的油污染，在安装之前，它们必须浸泡在溶剂中，然后用干净的溶剂彻底清洗。由于烧结皮带轮的多孔结构，所含的油将缓慢释放，并会污染新皮带。

2.将曲轴正时齿轮安装到曲轴上。3.检查曲轴齿轮上的孔是否与机油泵上的法兰对齐。

安装正时皮带张紧器，将其固定在9点钟位置，拧紧新的夹紧螺栓，直到它刚好可以移动张紧器杆。

5.确保凸轮轴皮带轮的标记对齐。

6.只能用手指安装正时皮带。确保皮带可以在曲轴齿轮之间运行，并且排气凸轮轴皮带轮在安装过程中处于张紧状态。注意:如果安装了原装正时皮带，确保旋转方向标记指向正确的方向。

7.检查并确保正时皮带安装在所有齿轮和皮带张紧器的中心。

8.清洁正时皮带的前下盖。

9.将密封件安装到盖上。

10.安装正时皮带的前下盖，并将螺钉拧紧至8–11nm。

11.清洁PAS皮带张紧器和接合面。

12.安装PAS皮带张紧器，并将螺栓拧紧至25Nm。

13.安装曲轴皮带轮。

14.拆下T10029。15.使用内六角扳手逆时针旋转张紧轮杆，并将指针对准指针线，如图所示。

正时张紧轮标志过度对齐，完全松开，重新张紧。

这些是拆下来的配件，对了，发动机的右支架也换了。

所有替换的图片

@2019

⑻ 怎样换汽车正时皮带

先拆下发动机下方的塑料保护底板
保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉
拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮
拆下的输出轮
移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓
管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架
开始松主要固定支架的螺栓，还是松螺栓
拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）
拆正时皮带保护罩
拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带
最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下你手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了）
盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮
另一个齿轮也有标记与发动机对齐
新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐，不行要重新来过。
装上发动机曲轴输出轴轮并装上发电机皮带
最后启动汽车进行运转检查安装后的情况是否好。