Ⅰ 玉柴YC4FA130-50发动机皮带怎么走
可以用涨紧器。涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
涨紧器的作用：
在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。
由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。
当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会zd使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
Ⅱ 如何更换发动机曲轴皮带
一般来说缸体的侧面偏下的位置都有一个备用的螺孔，一般是靠近第一缸，平时是使用堵头堵住的。
专业的拆法是：当拆卸发动机曲轴皮带盘时，先拆掉堵头，发动机盘至第一缸上止点，使用一个专用工具(类似一个长螺栓，但只有靠近螺栓头部的一段有螺纹)从螺孔拧进去，用它抵住曲轴第一缸的平衡块，这样曲轴就不能转动了，接下来用大的扭力扳就可以拆掉皮带盘螺栓了。
Ⅲ 玉柴280发动机风扇带怎么装
玉柴280发动机风扇皮带怎么装？松开助力泵的螺栓。祝你半路摔，就是调剂风扇皮带的松紧度。取下皮带更换风扇皮带。
Ⅳ 玉柴玉柴4110发动机皮带怎么装
1.怠速一两分钟,节温器出水管口那边的管子,应该是凉,要是热了,就换节温器。 2.拆了风扇皮带,要是电子的就拔了保险,看看水温是不是升
Ⅳ 东风玉柴大力神翻斗车前四后八发电机皮带怎么换
到当地维修厂更换
Ⅵ 如何跟换发动机风扇皮带
将风扇涨紧轮调松，皮带拆下后换装新皮带，然后调整涨紧轮就可以了
Ⅶ 玉柴电喷6108发动机皮带盘怎么拆卸吗
拆卸步骤： 1）打开蓄电池负极电缆，取出固定在车身上悬挂组件的螺栓。 2）抬起，支持汽车安全。取下轮胎和车轮组件。 3）拆下制动软管制动软管支架。并卸下悬挂螺栓的制动软管。 4）配套的轮毂与制动盘总成。除去悬浮液被固定在托架上的螺栓。 5）安装相应的工具来切槽的座椅悬架总成从支架上拉出。 6）从车上悬挂删除。 安装步骤： 1）安装悬挂和29-43磅·英尺（39-59N·m的）的扭矩拧紧固定螺母，以25-40磅·英尺（34 - 54N扭力·米），拧紧螺栓较低。 2）安装在制动软管和托架组件，安装在车轮和降低车。 2，其他麦弗逊滑柱 拆卸步骤： 1）断开蓄电池负极端子，如空气弹簧，拆下外壳和空气管总成。 2）拆下悬架组件被固定到框架上的螺栓。 3）提高，支持汽车安全。取下轮胎和车轮组件。 4）从制动钳的制动软管打开，断开制动软管固定夹，并从减震器拆下制动软管支撑的地方。 5）拆下减震器支柱螺栓固定在轴承拆下减震支柱支架座的螺栓。 6）的底部位置的座椅组件，小心地逐步拉出悬架组件。从汽车 7）悬挂组件移除。 安装步骤： 1）的悬架组件被安装在车上，和28-37磅力·英尺（38-50N·米）的扭矩紧固悬挂螺栓。 2）制动钳安装在软管，制动泄放管路。如空气弹簧，安装空气管道组件。 3）安装轮毂和轮胎。放下车子，连接蓄电池负极端子与测试车操作
Ⅷ 玉柴发动机皮带怎么装
发动机前面有一个圆的张紧轮，张紧轮中间有个正方型的孔，用工具可以扳动它，然后把皮带就可以装上
Ⅸ 货车怎么换皮带
1、先将发动机皮带轮安装上。
(9)玉柴发动机皮带怎么换扩展阅读：
货车发动机上的皮带上一般有五个轮，分别为：
1、曲轴皮带轮，动力源的锁在，皮带的转动由这个轮提供。
2、水泵皮带轮，通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。
3、发电机皮带轮，通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。
4、压缩机皮带轮，通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。
5、张紧轮，保证皮带在适当的张紧度工作。
Ⅹ 如何更换发动机皮带
换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。这个用户手册中都有说明。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。
所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。并到4S店或修理厂进行正确更挽