1. 标志3008怎么对正时皮带 2.0的
变速箱与发动机连接处有一小孔，用7字形内六角插进去挡住飞轮，并转动曲轴，直到工具入槽，入槽后就是曲轴部分的正时点。
标致3008是一款时尚的中型跨界SUV，发布于2009年1月的法国，在2010年12月进入中国市场。标致3008分别有国产版本和进口版本。
车型综述
进入标致品牌车系编成8年级世代的3008跨界休旅，其设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，当时具有高成熟度的内外设计露出，几乎已透露出厂内将安排量产的时程不远矣。
而其独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，推出跨界休旅车第一辆作品。
2. 14年福克斯正时皮带怎么对
你好，记号在气门室盖上｛有两个缺口｝ 底下也有缺口 ，全部对准以后 ，把左边的惰轮拆下， 把皮带卡入曲轴正时皮带槽 ，把皮带从下往上提起， 先把皮带卡入排气轮位置对准用手压住， 再卡进气轮位置对准 ，把皮带拉紧用左边的惰轮，从左往右压进螺杆槽， 把螺母套住不要锁紧，调节正时皮带张紧轮的张紧度 ，应调张紧轮上标的第2格 ，随后转动曲轴，再次对准正时皮带位置 ，看位置是否对准 ，张紧度是否合适。
3. 荣威550正时皮带怎么对
荣威550对正时皮带的操作步骤如下：
1、首先，发动机上的定时惰轮向外伸展，然后方便调节皮带。
4. 汽车如何对正时皮带
先拆下发动机下方的塑料保护底板
保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉
拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮
拆下的输出轮
移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓
管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架
开始松主要固定支架的螺栓，还是松螺栓
拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）
拆正时皮带保护罩
拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带
最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下你手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了）
盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮
另一个齿轮也有标记与发动机对齐
新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐，不行要重新来过。
装上发动机曲轴输出轴轮并装上发电机皮带
最后启动汽车进行运转检查安装后的情况是否好。
5. 三缸思域正时皮带怎么对
思域正时皮带更换方法如下：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
6. 奇瑞瑞虎3正时皮带怎么对 记号在哪
奇瑞瑞虎正时皮带校对方法：
第一种方法：凸轮轴后方两个豁口平衡对齐，把4活塞盘到平行，曲轴轮记号线一定要冲车的前头，就是挂皮带时候不太好弄，需要两个人的帮助。
第二种方法就是用专用工具，用工具把两根凸轮轴锁死，再在机油滤旁的曲轴锁螺打开，把专用工具放进去，然后就可以挂皮带了，有工具会方便许多的。
发动机正时不对的危害：
发动机启动困难，车辆动力不足，怠速时车辆抖动，严重会导致气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，发动机报废。
7. 比速t3正时皮带怎么对
对比速t3正时皮带的方法：
1、首先把“缸盖”气门室，调到上止点，也就是准备打开进气门，但还没有打开的位置；
2、在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的，同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的；
3、然后把缸体调到上止点，也就是把1缸的活塞调到最顶的时候，然后你看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有，有的话把对上；
4、如果对不上，把曲轴在转一圈就可以对上了，当然对上的时候1缸的活塞是在最顶点的 。
盛璞瑜【认证专家】
车坛网认证专家,多年汽车行业从业经验...
正时皮带用两个螺栓通过带轮的两个孔插进缸体的两个孔，然后需要拆除全部火花塞，用改锥插入火花塞座孔，摇转曲轴，感觉全部活塞也就是4个活塞在汽缸内高度一致时，才能装上曲轴正时齿轮及正时带，否则就可能顶弯气门。
8. 长安474发动机正时皮带怎么对
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
3、安装好正时皮带／链条即可。
474发动机凸轮轴皮带
套在凸轮轴上面的一个凸出小脚，一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的，那就对应正时对E点。
发动机正时分为2种：发动机机械正时和发动机电气正时。
发动机机械正时是指气门和活塞之间的关系，如在压缩上止点时，活塞应该在其行程的最上端，进气门和排气门应处于关闭状态，如果此时气门或活塞没有处在正确的位置，说明发动机机械正时错误。
在校对某些车型的发动机机械正时时，需要使用百分表来确认活塞上止点，这看上去很繁琐，其实是很有效的方法。
9. 本田雅阁2.3正时皮带咋对
对本田雅阁2.3正时皮带，将一根长棍插入活塞室，顶柱活塞，不让活塞上升，将凸轮轴上面的豁口对准缸盖；具体的操作步骤如下：
1、将一根长棍插入活塞室，顶柱活塞，不让活塞上升。
10. 正时皮带怎么对啊！如果正时对不准会怎样的后果
不同车型，正时皮带的对法也不同的，一般是凸轮轴齿轮盘和曲轴齿轮盘上有记号，记号对记号，但是具体的对法还是建议查看下车辆的维修手册。
正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带没有对准，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，轻的会导致动力不足，车辆抖动，严重会导致气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。