A. 踏板摩托车皮带老断是什么原因
如果皮带频繁磨断，除了皮带自身质量问题外，最有可能的就是皮带轮和主动盘的滑动面有磨损，或是装配不当有夹角等造成的。
B. 皮带机常见故障有哪些
1、皮带跑偏
在皮带输送机运输的过程中经常会出现皮带跑偏的问题。这样不仅会影响到整个输送机的使用寿命，还会引发更多的伤亡事故，最终就会引发各类煤矿安全事故。一般而言，造成皮带跑偏的原因有以下几点：第一，设备内部滚筒的外圆等部件会产生很大的误差;第二，在安装的过程中，包括安装轴线、输送带和钢丝绳的安装不符合相关的规范，最终使得皮带跑偏;第三，如果在输送的过程中出现货物运输的错误也会引发皮带跑偏。
2、减速机断轴
如果没有选择合适的减速机类型，也就会使得减速机出现出力不够的现象。电机额定输出的扭矩原则上要小于样品本身所提供的额定扭矩。如果输出的转矩刚好和样品所提供的额定输出扭矩相同，则很容易在之后引发减速机断轴。其次，当电机轴和减速机的高速轴处于不同心的位置时，则会变相增加减速机输入轴的负载。一旦超越了电机输出轴承受的力量，就会使得减速机出现断轴的现象。
3、减速机漏油
随着减速机不停地运转，就会使得其内部的温度不断地升高。如果机器内部的压力比外部的压力要大，那么就会在使用的过程中出现较大的偏差。一旦偏差过大，减速机零件上就会出现非常细小的裂缝，润滑油就会从缝隙中流出。另外，减速机内部的构造不合理，则会使得铸件内部的内应力无法更好地被消除，从而出现变形的现象。如果零件变形过于严重则也会产生间隙，最终引发漏油的事件。如果孔盖板太薄或者密封圈被损坏也会使得润滑油从间隙中流出。
C. 橡胶平皮带易断的原因
1.皮带材质韧性不够，轻微一点外伤就易断裂-------- 选择韧性较好的材质.
2.转速及移位速度较快造成皮带受力大--------- 将转速及移位速度调整适当。
3.长期使用材质老化------- 应有计划地将皮带定期更换。
4.皮带太长或太短/负载大-------- 尽量定期点检停机列入必点检项目。
D. 货车发动机皮带易断,为什么
主要还是皮带的质量问题或者是皮带轮之间位置不正确导致的摩擦过大。
E. 什么原因使汽车发动机皮带掉下来
1、正常的磨损。
a） 正时皮带的结构缺陷。
b）惰轮和导向轮转动不灵活。
c）张紧轮运转不正确。
2、对正不准确
3、外部污染或损坏。
4、安装不正确。
发动机正时皮带断了
可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。
正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。
(5)广角皮带什么情况下易断扩展阅读：
定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期。
作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时把它更换掉。
F. 自动车床皮带，为什么不耐磨，易折断，裂开呢
第一点：先看下皮带是怎么断开的，如果是用了不到一个月，皮带连边都没了，然后一条一条的断开，那么我第一会确认两个皮带轮不在同一条线上，皮带的磨损原因是让皮带轮的边给磨刷的，所以导致易折断，裂开等现象。
第二点:如果用了不到一个礼拜，皮带短的一段一段的那么，我就会确认会出现两种情况：一种是皮带轮失圆是猛一拽拽的。另一种则是要么地轴和马达轴弯了所以导致磨损情况发生。
第三点，：如果皮带响声过大，那就是皮带轮磨损了需换皮带轮了。
G. 罗茨鼓风机皮带容易断是什么原因
一、罗茨鼓风机皮带容易断原因：
1.首先考虑罗茨风机的转速高温度高。
2.罗茨风机的机头和电机之间距离偏大，皮带紧。
3.皮带与带轮V槽不匹配，磨损后承受不了负荷断裂。
4.主动带轮与从动带轮不平行，导致皮带与槽单边摩擦严重，磨损后承受不了负荷断裂。
5.负荷大，皮带长期超负荷运行易断。
6.罗茨风机机头和电机的皮带轮不同心，不同轴。
7.皮带质量问题。
二、防止罗茨鼓风机的皮带出现断裂的措施。
1、罗茨鼓风机在运转之前，一定要空载来启动，启动后在进行加载，运转后一般能避免三角皮带断掉。
2、电机和风机之间的皮带轮要平行，这是一个很关键的地方。如果不平行也会影响到三角带的运转，容易出现脱落。另外皮带轮的直径大小要符合标准，它直接影响到三角皮带的使用寿命，在加工的时候直径做大一些，能更好的减少三角皮带的损耗。
3、如果出现三角皮带打滑的情况，可能会导致温度升高过快，这样就会使三角带的橡胶出现老化，甚至是断掉，所以一定要在平时的使用中检查三角皮带是否会出现打滑的问题。
除此之外，我们还要加强对三角皮带的保养工作，这样也可以有效延长皮带的使用寿命，保证罗茨鼓风机的正常使用。
三、具体案例及解决方案：
1、因罗茨风机过热造成的皮带松弛
罗茨风机过热的原因有很多，如：管道阻塞、润滑油泄漏、叶轮摩擦等，罗茨风机过热会将热量传递到皮带，造成皮带的松弛，引起罗茨风机皮带打滑、断裂的情况。这种情况下需要先解决罗茨风机过热的情况，在巡检过程中，排除管道阻塞、泄漏、叶轮摩擦的情况，有些我们可以自行排除，针对罗茨风机叶轮摩擦的情况，需要对风机进行拆解，然后再进行装配，需要具备专业维修技能。
2、罗茨风机骤然断裂的情况
有些客户在使用过程中，发现皮带骤然断裂，这样的情况需要根据具体情况而定，造成骤然断裂的情况有：皮带质量差、皮带轮出现偏差等，案例：我们有位客户，在安装罗茨风机时，底座螺丝没有拧紧，罗茨风机运转一段时间后，螺丝出现松动，导致风机与电机之间出现偏差，引起皮带受力不均匀，出现了断掉的情况，这样的情况，在安装时要严谨，在使用时要及时进行巡检，对于螺丝松动的情况及时进行解决。
3、罗茨风机质量问题
在我们接待的维修客户中，有位这样的客户，该客户的罗茨风机皮带老是断裂，用不了几个月就断了，而且频繁更换，后面经过技术工人检查之后，发现罗茨风机的电机与机头不在同一垂直面上，造成机头有电机的偏差，运行时间久了，皮带使用不了多久就出现了松弛断裂的情况，这样的情况应当对机头和电机进行调整，将机头与电机调整至在同一垂直面上，而后更换皮带。
H. 发动机上有几根皮带，什么时候换
发动机上有3根，发动机皮带一般三年或5万公里更换，不同车型的更换周期也会有所不同，具体更换时间和公里数。
每个开车的人都知道皮带，特别是发动机里的同步带，俗称正时带或时规带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。
主要注意事项的重点：
并不是所有的车型都需要定期更换正时皮带，有的车型已经用正时链条替代了正时皮带，终身不需要更换的。
是否更换正时皮带除了要考虑跑了多少公里，也要考虑正时皮带的使用时间，如果公里数不多，但已经3年。