㈠ 惰轮坏了对车有什么影响
惰辊轮的主要功能是改变方向盘的转向、增加传动距离、调整压力角等。惰轮是一种过渡轮系部件，它不会改变传动关系，从而使轮系受力更加合理或满足整个传动系统的布局要求。轮齿数对传动比影响不大，但对后轮转向有影响。
汽车惰轮坏了症状你说的惰轮是指的发动机皮带的滑轮，也叫涨紧轮，是用来调整发动机皮带的涨紧度的，一般的发动机因为需要曲轴拖带像是发电机，助力泵以及空调泵的联动性，所以皮带设计的较长。
但是在期间因为转动期间的晃动会导致皮带打滑，所以在中间设置一个涨紧轮以让发动机皮带运转的更为顺畅，也不至于皮带在运行过程当中因为过于松懈而发生打滑。一般发动机皮带的涨紧轮都在发动机曲轴皮带轮的周边，按照不同形式的发动机的设计而在不同的位置。
轮是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同。它的作用只是改变转向并不能改变传动比，称之为惰轮。惰轮又称过桥齿轮，它的齿数多少对传动比数值大小没有影响，但对末轮的转向将产生影响。
㈡ 发动机曲轴皮带轮坏了有什么症状
发动机会有异响和震动，附件系统可能会没有动力输出。
㈢ 科鲁兹正时皮带对不好会出现什么问题
正时皮带没有对好会出现启动困难，怠速抖动，发动机工作的时候排气管放炮或者爆震，输出动力下降，油耗增加，排气管冒黑烟等，严重的会出现无法启动。希望能帮到您，祝您用车愉快。
㈣ 汽车曲轴皮带轮用全铁的会有影响吗
带橡胶的总是坏，你是换的质量差的皮带，换好一点的皮带开个6万公里肯定是没有事的，不能用铁的。
㈤ 雪弗兰，科鲁兹发动机皮带轮异响，影不影响动力，他为什么会发响呢
不影响动力，但是尽早更换，时间越长皮带轮会散架的。
㈥ 科鲁兹自动挡倒车不走什么原因
①直接原因，指机械零件脏污，磨损，安装不正确，导致改变个别缸动力，从而导致各缸动力平衡失调，导致发动机怠速不稳; ②间接原因，指的是发动机电子控制系统不正常，从而导致较差的燃烧气体的混合物，造成难以平衡在发动机怠速不稳的每个气缸的功率。
这些都是具体的，车主可以参考：
1进气系统
（1）进气歧管或各种阀泄漏网
时应该进入的空气，汽油蒸汽，燃烧废气进气歧管，使所述混合物是过厚或过薄，则发动机燃烧不正常。当泄漏位置只影响个别汽缸，发动机会出现更剧烈的抖动，冷车怠速影响更大。常见的原因有：进气歧管夹松脱或断裂;进气歧管密封垫漏气;进气歧管的损坏或其它部分将研磨的进气歧管的孔;喷油器密封圈漏气;真空插头脱落，破裂;曲轴箱强制通风（PCV）阀的开度;罐阀是常开的;废气再循环（EGR）阀关闭不严。
（2）过度结垢进气节流阀和节流
周围的入口和焦炭，污垢过多，空气通道横截面面积的变化，从而使控制部不能准确地控制怠速进气量，使该混合物过厚或过薄时，燃烧是不正常的。常见的原因有：石油焦或油门;进气节流阀与油，焦炭周围;怠速步进电机，占空比电磁阀，旋转电磁阀油，焦炭。
比索（3）怠速空气执行器故障
怠速空气执行器故障怠速空气控制不准确。常见的原因有：节气门电机损坏或发行人;怠速步进电机，占空比电磁阀，旋转电磁阀损坏或发行人。
（4）的进气量偏差
控制单元接收到错误信号，并发出错误的指令，使发动机燃烧的发动机怠速控制不精确的进气不正常的，是间接原因怠速不稳。常见的原因有：空气流量计或线路故障;进气压力传感器或线路故障;发动机控制单元插头接触不良或因电脑故障中的水。
2，燃油系统 -
比索（1）喷油量喷油器喷油器故障
不均匀以及雾，造成各缸动力不平衡问题。常见的原因有：喷油器堵塞，密封不良，燃油喷入行等。
日（2）燃油压力故障
机油压力低，不好燃料从燃料喷射器喷射雾化和喷射燃料的进线，只有雾滴严重，降低了燃料喷射量，使混合气过稀;油压过高，增加燃料喷射的实际量，使混合气过浓。常见的原因有：堵塞燃油滤清器;燃油泵滤网堵塞;不足燃油泵泵油能力;燃油泵安全阀弹簧力过小;进水管变形;燃油压力调节器有故障;回油管堵塞平坦化。
（3）的燃料喷射量偏差
每个传感器或线路故障，导致控制单元发出错误的指令，使燃料喷射量是不正确的使该混合物过厚或过薄，是怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障;节气门位置传感器故障;油门怠速开关故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;氧传感器失效;上面的传感器线路有断路，短路，接地故障;发动机控制单元插头接触不良或者因为水里面的电脑故障。
3，点火系统 -
比索（1）近年来，点火模块和点火线圈
各种型号，超过了点火模块和点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或不产生火花点燃。常见的原因有：点火触发信号丢失;点火模块有故障;点火模块电源或接地线连接松动，接触不良;初级线圈或次级线圈有故障等。
日（2）高压火花塞和火花塞
企业名录，高压火花能量下降或故障导致火灾。常见的原因有：火花塞间隙不正确;火花塞电极腐蚀或损坏;火花塞电极的焦炭;磁性火花塞绝缘体的裂纹;高压电阻过大;高电压绝缘护套或插头漏电;试图电极烧蚀或绝缘不良。
（3）点火正时不对
由于传感器和布线故障由间接原因引起的不稳定的怠速时，控制单元发送错误的命令时，点火提前角度不正确，或引起了广泛的点火正时的波动。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号故障;霍尔传感器故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;爆震传感器故障;以上所述传感器线是开路，短路，接地故障;发动机控制单元而引起的水塞或内部电路损坏接触不良。
日（四）其他原因
三元催化净化器造成怠速不稳堵塞，这种故障在高速行驶时最有可能找到。自动变速器，空调，动力转向出现故障的空闲负载会增加，从而导致怠速不稳。有空调，怠速提升信号之间的自动变速器控制单元，发动机控制单元中断，总线系统存在故障，在安装CAN-BUS的车辆。随着新技术，增加新的结构，从而导致更多的怠速不稳的因素，诊断必须充分考虑的问题。
4，机械结构
比索（1）阀门
阀门故障导致过大的权力下各气缸，使每个缸动力失衡。常见的原因有：正时皮带安装在错误的地方，从而使各缸气门开闭时间的变化，从而导致错位与气相中，每个气缸的燃烧是不正常的。面对气门与气门座积炭过多，气门密封不严，所以每个汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致了进入每个气缸的空气量不一致。所述阀件具有一个相关的故障，如磨损或弯曲阀推杆，摇臂磨损，阀卡住或泄漏，如阀弹簧的破损。
我曾遇到出现因油阀弹簧折断间歇怠速抖动无法使用各种手段来确定病因，病因后才发现拆卸气门弹簧被检测到两种情况。此外，该发动机配备有液压挺杆，在气缸盖中的发动机油道上导致泄压阀的安装中，当压力高于300kPa的要高，打开阀门。如果该阀的堵塞，由于高压液压挺杆将伸展太多，从而导致阀门关闭不严。有很多的进气门的焦炭后，所以冷车刚喷射燃料的吸附，但不进入气缸，由于混合气过稀引起感冒快怠速不稳。发动机缸体的
日（2），活塞连杆机构
这些故障会导致个别缸功率下降过多，从而使各缸的功率不平衡。常见的原因有：气缸套糜烂或造成两个气缸之间的单汽缸漏气或漏水损坏;活塞环端隙过大，对口或折断活塞环失去弹性;活塞环槽积炭过多;活塞和气缸的磨损，气缸的圆度，圆柱公差;由弯曲引起的，改变压缩比杆液压缸的水;焦炭的燃烧会改变压缩比，焦炭严重的会导致不稳定的空闲。
比索（3）其他原因
曲轴，飞轮等旋转部件的曲轴皮带轮不合格的平衡支撑垫断裂损坏发动机，由于发动机和底护板油底壳变形发生碰撞时，这些原因都会导致发动机振动不会影响速度。
㈦ 科鲁兹进气凸轮轴皮带轮坏了会响吗
会的，皮带轮轴承磨损了，转动是肯定会响的。
㈧ 曲轴转动时，皮带轮的常见故障是什么
你好 1、皮带机声音异常
皮带机正常工作时的噪音一般很小，突然出现很大的异常噪音。
可能原因：
轴承发生损坏；
托辊严重偏心；
联轴器发生故障导致驱动装置、改向装置发出咯咯的异响。
解决办法：
及时更换损坏的轴承；
及时更换托辊；
及时更换联轴器。
2、皮带机断带事故
可能原因：
皮带长期运转的正常磨损造成；
大块物料的卡阻，使胶带张力突然增大，造成断带；
皮带跑偏造成皮带撕裂引起断带。
解决办法：
经常对皮带机进行检修和维护，防止大块物料卡阻皮带；
选用皮带时，要选用质量好的皮带；
及时修补损坏的漏斗防止物料砸击皮带，造成损坏。
3、皮带打滑
可能原因：
皮带初张力不足，造成皮带打滑；
皮带机机尾粉尘太多，阻力过大造成打滑。
解决办法：
加大皮带的初张力（可通过调整皮带的拉紧装置来实现）；
减轻皮带机单次的运载量；
更换功率更大的驱动电机。
4、皮带跑偏
皮带跑偏现象是皮带机在工作过程中最常遇到的现象，一旦皮带机发生皮带跑偏现象，轻则造成撒料，皮带严重磨损，影响到生产线的正常生产，重则皮带与机架剧烈摩擦使皮带软化甚至烧焦发生火灾，造成工作人员伤亡。