A. 汽车水泵皮带多久更换发动机皮带寿命怎么看
在之前的课程中，我们谈到了一种神奇的皮带：正时皮带。正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴的传动部件，负责可靠稳定的位置信号传输，因此得名正时皮带。但是我们今天要讲的组件不是它。而且还有另外一个“带”。我们今天要讲的部件叫做“水泵带”。顾名思义，水泵带的作用当然是发动机带动水泵运转的传动带。没错，但是不完整。其实我们所说的“水泵带”就是连接发动机曲轴、水泵、发电机、动力转向泵和空调压缩机的部分。当然，这么多部件并不是只用一根皮带连接的，通常是两根或三根皮带分别连接系统中的一些机械设备。比如一条皮带连接“曲轴-水泵-发电机”；而另一条皮带负责连接“水泵-转向助力泵”。你甚至会碰到空调压缩机的传动带。根据实际情况和驱动器之间的连接关系，这些皮带被称为“水泵带”、“发电机带”或“压缩机带”。然后这些皮带在曲轴的带动下，将动力传递给相应的泵、发电机、压缩机等部件，完全驱动它们。关于正时皮慧兆带的保养知识，你可能已经从之前的课时中学到了。我也知道正时皮带因为保养不及时而断裂的后果：进排气门被高速的活塞直接撞击，气门杆直接弯曲，导管断裂，导致发动机的毁灭性灾难。所以广大车主都倾向于精心管理自己爱车的同步带，但大家不知道的是，如果车上的那些“水泵带”和“发电机带”长期缺乏妥善的管理和保养，也会给爱车带来一些大麻烦。发动机皮带的寿命是多少？发动机都是橡胶件，橡胶会老化。汽车正时皮带的使用寿命一般为2年，因为发动机运转时的高温、车停后的冷却、油腻的杂质、正时皮带张紧轮的匹配以及安装时方法不正确都会导致正时皮带使用寿命的缩短。众所周知，汽车的电力是由电池提供的，电池中的电能并不是取之不尽用之不竭的，所以需要发电机给电池充电。比如发电机皮带断了之后，发电机马上停止运转，全车还是靠电瓶供电。但是由于发电机充电的损耗，电池里的电量最多能维持5km，所以车要下来，动不了。比如水泵皮带一旦断裂，随着水泵停止，发动机冷却系统瞬间停止循环，发动机半分钟就会因为高温而沸腾！因此，这些皮带也需要定期检查和维护。水泵皮带多久更换一次？检查并判断发电机和水泵的皮带。这些皮带的检查通常很简单：通过观察皮带是否有裂纹。只要有开裂的迹象，就说明皮带“快不行了”，需要我们提前更换！另外，每累计10万公里里程，也需要检查更换皮带。一般换泵的里程是5万公里。在此期间，如果启动或起动时有吱吱声，多半是泵带张紧力不足引起的！如果老化不严重，可以通过调节张力来解决，继续使用！如果皮带老化不严重前虚租，即使超过了厂家规定的里程，也可以继续使用。需要根据情况更换！另外，一定要注意传动带的声音。如果我们在发动机启动后听到明显的皮带啸叫，那么就要及时找出啸叫的原因。通常啸叫的原因有三种：一是皮带轮轴承失效引起的啸叫；二是皮带调节过紧，导致啸叫。这里有一誉禅个比较土的判断皮带是否紧的方法：用拇指在两个皮带轮中间向下压皮带。如果能压1cm，松紧正好；如果能压1cm以上，说明皮带太松；不然就太紧了。啸叫的第三个原因是皮带和带板之间的摩擦力太大。这里有一个局部解决方法：找一块肥皂涂抹在皮带内侧，往往可以有效消除摩擦啸叫。
B. 踏板车皮带轮怎么判断好坏
是的，用一只手捏住皮带中间上下两端，检查皮带框量，只要不大就没问题，也可以启动发动机加油观察皮带是否上下跳动厉害，如果不厉害也可以不理会。
观察皮带上是否有被咬的痕迹，（齿中间的细小裂纹不算）无没有也没问题。
(2)怎么看汽车皮带轮好不好扩展阅读
异响二：不管是低速还是高速，异响都存在，速度越快，频率越快。
原因：跟传动机构有关，比如轮胎，球笼等等。
解决方法：可以去修理厂上举升机就能找出原因来。
异响四：怠速时候，站在车前伴随着发动机转速发出“哗哗”的杂音。
原因：如果你换过电机皮带轮或者8万公里以上还没有换过电机皮带轮，那这个原因就很简单了就是皮带轮惹的祸。
解决办法：就要去修理厂检查一下电机皮带轮很可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。
C. 汽车各个皮带的检查
汽车各个皮带的检查分析：
一、、正时皮带的作用
1、发动机的正时皮带也叫做齿形皮带，通过上面的齿形槽连接曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作，活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步，而这正是通过正时皮带来完成的。
2、正时时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。如皮带断裂后会造成车辆抛锚，发动机内部气门损坏，严重可导致汽缸盖的报废。不仅花费较多，而且维修所需时间也较长。因此，我们要定期的对正时皮带进行检查和维护。
二、定期检查皮带
汽车发动机皮带的检查主要包括两个内容：
1、首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg，如果皮带的压下量在10mm，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
2、注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力按压皮带，皮带就深深的下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时更换新皮带。
3、一般情况下，汽车每8万公里更换正时皮带；五气门的车每6万公里更换一次正时皮带。需要说明的是在更换正时皮带时，其附属件如张紧轮、水泵也应该一块更换。