A. 踏板125摩托车的传动皮带多久要换
踏板摩托车有很多种，发动机及皮带的质量不同，使用保养情况不一样，传动皮带的使用期限也就不同，所以也没有一定的年限和更换里程，只要没有出现与皮带磨损或损坏相关的故障现象，就不需要更换，一般质量好的使用几万公里没有问题。如果皮带不良，会出现打滑情况，发动机转速明显提高但车速无法相应提高。
B. 正常时皮带几万公里换一次
一般正常情况下，正时皮带是6-8万公里更换，时间一般六七年，公里数最好不要超过十万。
首先要确定你的车正时是链条的还是皮带的，链条的就不需要更换，基本坏不了，正时是皮带的就要根据公里数或年限进行更换。如果不及时更换，正时皮带断裂，有可能顶气门，那就要更换气门，要抬缸盖，造成严重后果。
正时皮带一般到公里数直接更换，有人说检查下看有没有裂纹，这个我告诉你，没有人给你检查，因为换正时皮带还是比较麻烦的，很多车要拆发动机右支架，还要拆正时壳，拆水泵发电机，压缩机皮带。所以没人给你检查的。一般更换最好和涨紧轮一起更换，还要检查下外边的水泵皮带有裂纹没，如果有问题一起更换掉。
上图就是没有及时更换正时皮带而导致的活塞将气门顶弯、顶碎，在活塞上也留下了气门的痕迹。尤其是买来二手正时皮带的汽车，如果不清楚正时皮带上次是何时更换的那保险起见就直接换了吧。
C. 用踏板摩托车跑外卖几公里换一次皮带
不需要更换，一天皮带能用很久的。
D. 皮带多少公里更换一次
汽车保养中，皮带是其中比较重要的一项，且也比较容易被忘记。一旦皮带断裂，轻则耽误时间，重则损坏车辆，发生危险。今天我们来说一说皮带的更换周期，以及需要注意的地方，也作为一个提醒，忘记的车主抓紧更换去了。
附件皮带没有罩子覆盖，外表很容易看到，并且是否老化也能看得出来。老化了的皮带内侧会有小裂纹，如果裂纹特别多，说明该更换了。如果不及时更换，皮带一旦断裂，对车倒是没有什么影响，但有可能会有危险，主要是失去了方向助力。那些使用液压助力的车，如果高速行驶时附件皮带断裂，方向会突然打不动，发生危险的可能性就会比较大，也需要救援拖车，特别耽误时间。
E. 踏板125的传动皮带多少公里要换
正常情况下，13000公里是不需要更换皮带的，特别是你的车加速正常，就说明皮带完好没有过度磨损，如果感到加速无力或者皮带有抽打箱体的声响时再换就来得及。
F. 用踏板摩托车跑外卖最好几公里换一次皮带
摘要 正常情况下，摩托车的皮带应该每隔3万公里更换一次
G. 踏板车皮带多久换一次
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，建议车主定期检查正时皮带。必须按照原厂规定的里程或时间更换正时皮带。特别是使用6万公里或3年之后，如果出现以上两点，则必须更换。
如果摩托车的踏板皮带盘损坏，可能会出现各种症状，如在没有高速传动时动力不足、皮带磨损过快、发动机传动部分出现异常声音、启动或低速时震动或振动较大等。
扩展资料：
踏板摩托车的传动系统部件，不会影响照明。更换皮带后，火无法启动，可以检查皮带在更换时，是否不小心撞到其他部位，如点火系统的接线、化油器的胶管等。
通过与曲轴的连接并与一定的传动比来保证进排气时间的准确。由于正时带是具有一定使用寿命的橡胶制品，有必要根据不同汽车品牌和型号定期检查发动机正时带，并根据检查情况确定是否更换。
H. 三雅的摩托车太子车跑多少公里应该更换一次皮带
摩托车一般只有
踏板车
才有传动皮带，跨骑车
皮带传动
的只有哈雷等极少数车型，象
三雅
这样的
太子摩托车
都是链条传动的，没有皮带自然也就不用更换。
I. 光阳赛艇250皮带多久换
光阳赛艇250皮带最多15000公里记得换一次了。18000公里，普利盘就已经有明显凹槽了。
250cc的车型堪称摩托车中的黄金排量，这个排量的摩托车不仅动力充足，大多价格也非常合适，所以在很长一段时间里，国内的摩托车制造厂商不断的去开发、引进250cc级别车型。
不过提到250这个数字，大多数消费者脑海中浮现的都是跨骑车型，很少有人关注在这个排量级别中的踏板车，这就直接导致了国产踏板车序列中，250cc车型屈指可数。
目前国内在售的250cc级别的国产、合资踏板车可选择的余地非常有限，只有银刃250、Xciting 300i、宗申Q3、春风捷马，这几款车没有太多的共同点，各成一派，如果再把上市太久的春风捷马排除在外，那么理论上消费者可以选择的就只有三款车型了。
就在多数消费者为选车发愁的时候，Xciting 250i的横空出世为这个市场带来了新的血液，它除了没有提供ABS版本，没有联动刹车，又在动力上少了1Ps外，整车继承了Xciting 300i的大部分优点，而且还将售价拉低至2.38万元这一非常有竞争力的价格。