A. 传动皮带开层是什么问题
传送皮带开层发生在是皮带修补之后的情况比较多。修补之后的皮带往往会因为这样那样的原因导致皮带开胶情况的发生。
皮带粘接修补后开胶的原因通常有以下几点：
修补时间过长，自然开裂。
皮带粘接修补之后，即便是采用优质的胶水和专业的施工操作，皮带经过长时间的开机运行，也会因为老化等原因，出现自然开胶的现象。
清扫器剐蹭导致开胶。
皮带粘接修补完成之后，在开机运转的过程中，也会经常出现清扫器将修补材料剐蹭掉的现象。这种情况多半是在现场施工操作的时候，操作不当引起了，要么是修补打磨过浅或者说修补材料贴合不够结实。现场皮带修补，打磨皮带厚度一般要略大于修补条厚度为宜。
胶水涂刷不当或者胶水未完全干透。
在皮带修补现场操作过程中，一般会在皮带破损部位涂刷2遍SK313冷硫化胶水。而且第二遍只能在第一遍完全干透的情况下进行涂刷，待其略粘手背的时候进行贴合，开机运行之前也要保证其固化彻底，干燥彻底，否则就有可能会出现修补之后开胶现象的发生。
材料选择不当。
为了保证皮带粘接修补之后的效果，我们在进行皮带修补材料选择的时候，一定要选择适合于此款皮带以及相关施工环境的胶水与修补条。不能说为了节省成本，选择比较便宜却不适用于自己的胶水，出现问题之后再做修补的话，反而造成了资源浪费，增加企业成本。
鉴于以上情况，建议在进行皮带粘接修补的时候，使用冷硫化胶水配RIT皮带修补条进行使用。这两款修补材料也是目前市面上运用较广的修补材料。
RIT皮带修补条，粘接面带有蓝色CN半硫化层，能够在涂刷胶水之后，与胶水产生自硫化化学反应，之后融合在皮带破损部位，与皮带合二为一，按照皮带修补流程操作之后一般不会出现脱胶现象的发生。
B. 牵引机皮带使用了一段时间就分层了是什么原因
牵引机皮带有工艺有分几种的，有无缝一体成型和预压成型的，模具一体硫化成型的没有接驳口，不会分层，断裂，胶质好的话能用个几年，胶质稍微较差的也能用一年，但是这种造价成本比较高。而市面上很多牵引机皮带都是采用普通接驳或预压成型的，这种造价相对来说很便宜，但是质量就不怎么好了，容易分层、断裂，容易消耗寿命短，一年要换好多次。所以你应该是买到了预压或者是接驳的质量了。
C. 硫化皮带断开,一边有胶,一边没胶咋回事
您所说的是皮带热硫化接头是吧，造成这样的原因是多方面的，不能单一归纳为没有铺芯胶或者面胶。
硫化皮带断开原因分析
皮带封口部位没有处理好
解决办法：沿着皮带封口部位的细缝将两边表皮橡胶分别挖掉50mm，使用钨钢打磨碟进行打磨，涂刷热硫化剂，平铺3mm面胶，面胶要高于皮带表面3mm。切不可过厚，过厚的话会适得其反。
硫化皮带使用的胶料粘接强度不高
解决办法：硫化皮带一定要选择优质的接头材料，切不可贪图一时的小利，而选择质量没有保证的材料。建议选择RAMIMTECH硫化皮带接头胶料。
硫化机加热板，受热不均。
解决办法：将硫化机加热板进行，电路检查，看受热是否均匀，没有条件的可以发回原厂，进行检查维修。
人为原因
人为原因不好讲，自己揣摩吧！归根到底两个字"利益"。......此处省略N个字。
一般来讲芯胶注重的是粘接力，而面胶注重的是抗拉耐磨性能，切不可混用。
希望对你有所帮助！
D. 热粘接头皮带胶线分离什么原因
搭接线出现分离的现象，是输送带热硫化接头后，输送带运转一段时间后，搭接面的细线出现裂纹。情况不很严重的出现裂纹，情况严重的会出现上盖胶起层，如不及时处理，输送带极易“拉抽”。
导致输送带热粘接头搭接线分离的原因
芯胶粘接强度不够，不能够与原有输送带布层和钢丝形成很好的粘接。
工人操作不严谨，搭接线两边面胶宽度不够。
面胶抗拉耐磨性能不够。这种情况下很容易导致上盖胶起层。
输送带质量不高。
输送带热粘接头搭接线分裂的解决办法
采用质量稳定的输送带热硫化接头材料，如：RIT输送带热硫化接头材料、SK823等。
加强一线施工人员的业务水平，避免操作工艺不严谨。
采用高质量的输送带。
E. 皮带硫化接头芯胶出现蜂窝状的原因及防范措施
1、材料的问题， 橡胶材料来混炼、 储存、 使用过程中有湿气， 湿气未排除， 导致产生气泡，或天气变化原因受潮。
2、输送带硫化接头粘接气泡原因之输送带接头胶浆涂抹不均匀，有的厚有的薄,造成有的地方先干，有的地方没干，解决方法是用吹风机进行吹干,或者加长时间，等硫化胶浆充分干透。
3、输送带硫化接头粘接气泡原因之三输送带保温完成没等到充分降温。