Ⅰ 腰带系紧了有什么坏处
腰部皮带或束腰系太紧会影响胃肠蠕动，一定程度上会影响消化和吸收。
腰带过紧会增加关节受损风险。
系得太紧的危害：如果把裤带捆得过紧，会防碍肌肉的正常伸展和收缩，或造成呼吸不利，有时竟将裤带绷断，这样对身体不利。
正确的系腰带：要不松不紧，自己舒服最重要。
Ⅱ 皮带松紧有什么坏处
坏处：
腰带系得太紧会影响胃肠功能，对健康不利。
人体消化是通过小肠、大肠和结肠不断蠕动完成的，腰带勒得过紧，就会妨碍它们蠕动，引起消化不良。勒腰过紧还会把肠子挤到上腹部，使胃、肝、脾等内脏受到压迫，影响血液的正常流通。
据医学专家观察，束腰过紧的人容易得痔疮和下肢静脉曲张。这是因为，下肢和肛门的血液是通过盆腔、腹腔和腰部的血管回流心脏的，如果这些部位的血管受压挤，下肢和肛门静脉的血液便不能很好回流，形成静脉曲张和痔疮。
(2)流水皮带太紧会怎么样扩展阅读
腰带最好选择帆布的，既透气又有韧性，不易变形；其次，腰带宽度应在3~5厘米；再次，系腰带的位置应覆盖肚脐，这样后面正对着的命门、旁边的肾腧穴都能顾及到，有的人因为胖，腰带习惯系在腹股沟处，起不到养生保健作用；最后，系腰带时，上身要保持正直，吸半口气，系紧即可，既不要过紧，也不要太松。
佩戴宽腰围，倒能起到一定的保护作用。当腰痛急性发作时，腰围可在一定程度上增加腰椎稳定性，限制腰部活动，使腰部软组织得到充分休息，能缓解腰部肌肉痉挛，促进腰部血供的恢复，减少疼痛。
不过，当疼痛缓解后，就应停止佩戴腰围，以免对腰部限制过度，腰部肌肉得不到锻炼，反而容易引发腰疼。如想远离腰疼，最佳方案是针对腰背部肌肉进行锻炼。
Ⅲ 水泵风扇皮带是不是越紧越好
并不是越紧越好，皮带张紧度一般按下到皮带轮中心距2%位置适宜。太紧的话阻力增大，皮带轮、皮带和轴承磨损会加剧。固定式电机要保持合适的张紧度只能在运行一段时间后手动调节。
使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。
1、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命
3、用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
4、发动机用怠速升温
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
5、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
6、轮胎气压宁高勿低
有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。
Ⅳ 汽车皮带过紧对车有什么影响
1.造成皮带寿命的降低
2.引起异响
3.在高速时或急加速时会造成皮带断裂,导致气门顶坏
4.皮带卡的较死，转动需更大马力
5.会导致电机轴径向负载大，易疲劳
6.皮带寿命短
建议：
1.拆开重新调整皮带松紧
2.若有开裂现象，建议更换
Ⅳ 皮带系得很紧好吗
好。如果太紧，25岁之前会在一定程度上影响你的发育，即使30岁之后也会影响你的肠的蠕动和腰部皮肤的血液循环，一定程度上给你的吸收我消化带来不利影响，甚至有少数人会因此造成小腹涨气或其它不适。建议松一点，尤其是皮带，以裤子不掉下来为宜。
Ⅵ 汽车皮带过紧对车有什么影响
皮带过紧百会造成皮带寿命的降低，还会引起异响，主要是皮带震动高频造成，再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂，由此造成的后果会把气门顶坏。
就算车上备有发电机皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。当检查皮带的时候，如果发现芯部断裂以及槽断面开度裂的缺陷时，这时就要立即更换，当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，都要换皮带。
(6)流水皮带太紧会怎么样扩展阅读
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带），多楔带（PK带）和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点。
随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音低于正时皮带。这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
Ⅶ 汽车发动机皮带太松或太紧有什么表现呀
太紧：
1、皮带卡的较死，转动需更大马力；
2、会导致电机轴径向负载大，易疲劳；
3、影响皮带寿命；
4、容易导致发动机轴承损坏。
太松：
1、产生打滑的现象，并且产生异响；
2、皮带会出现早期磨损，影响皮带的使用寿命；
3、导致发动机向电瓶充电不足，影响到电瓶的使用寿命；
4、发动机抖动、动力不足、油耗偏高、水温偏高等现象都有可能出现。
Ⅷ 皮带太紧对身体有影响吗
皮带太紧有可能会影响身体的气血循环和代谢。长期如此，腰腹及骨盆区域会形成结节和条索，感觉腿很沉重，肚子胀气之类的。这就是不建议长期穿紧身弹性差的裤子的原因。