Ⅰ 哈弗h6正时皮带怎么对
对哈弗h6正时皮带的具体操作步骤如下：
1、将固定涨紧器的螺丝拆下来。
Ⅱ 换h6发动机正时皮带全套需多少钱
一般来说，换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右；成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大；同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大。
一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些；工时方面，也跟车型有关，有的车型只需要花一点点功夫就可以更换好正时皮带；而有的车型则有可能需要花上几个小时，所以工时有可能从100元到500元都有可能。
同样，4S店里工时也会贵得多；如果你对正时皮带的品质能够分辨确认，可以自行购买，让普通的修理厂代为更换，这样费用是最少的；如果对配件、施工工艺要求比较高，建议去4S店进行更换，费用稍高一些。正时皮带一般都在车子行驶每10万公里左右要进行检查、更换。
不同的车型对正时皮带要求检修更换的里程、时限有所不同，请参考车辆使用说明。
Ⅲ 汽车上总共有几根皮带分别是哪几个各是什么作用
汽车上常用的皮带有三种：风扇皮带、多楔带和正时皮带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、动力转向泵等位置。
1、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。
2、多楔带又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机和动力转向泵，这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带张紧器拧紧。皮带损坏时，动力会下沉，没有动力转向；如果打开空调，空调压缩机不会启动，因此无法冷却。
3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接和一定的传动比，保证进排气时间的准确性。
正时皮带的作用是发动机运转时，活塞行程（上下运动）和气门开闭顺序（时间）点火。在“定时”的连接下，应始终保持“同步”运行。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带打滑或断裂，相关辅助机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查传动带。
(3)哈弗h6正时皮带是什么样的扩展阅读：
汽车皮带的定期保养
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担着首要的结果。皮带的橡胶还有一个老化问题，假设皮带橡胶严肃老化，必需及时地改换新皮带。
汽车发动机是汽车的脑部，如果发动机坏了，就等于整部车都没用了。车每天要在马路上奔跑，时间长的话，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以车主一般过一段时间，就要开始检查皮带，以免造成不必要的麻烦。
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担着首要的结果。在提议机上，经由皮带传动驱动各类辅机运转，例如空调器的收缩机、动力转向油泵、交流发电机等。
假设皮带断裂了，或许出现了打滑，都将使相关的辅机损掉功用，或使其功用下降，然后影响到汽车的正常运用。
Ⅳ 请问哈弗H61.5T发动机正时是皮带还是链条的
哈弗H61.5T发动机是正时皮带，对哈弗H61.5T发动机正时皮带的具体操作步骤如下：
一、先将哈弗H6曲轴锋知州盘拆下来。
Ⅳ 14年哈弗h6 2.0t柴油正时皮怎么对
应该有记号的,如果没有就找出第一缸上止点和凸轮上八字,然后配对。
哈弗H6上的"绿静2.0T"发动机是集诸多国际领先技术于一身的高效环保乘用车柴油动力 绿静2.0T柴油发动机为直列四缸柴油机,具有体积小、质量轻、性能高、噪声低、动力强
用平保养用换保养8万公候换皮带
不管h6是汽油还是柴油全都是正时皮带,柴油的建议8w公里更换汽油的10w公里
凸轮轴和曲轴都是用螺丝固定的,高压泵又不用对正时!
时规外壳上有刻度的,而曲轴齿轮以及凸轮轴齿轮侧面有特殊标记的 多数为圆形的小点 或者三角形的箭头,将这些标记 对到时规外壳的刻度"0"上,装上皮带 或者链条 紧链器就O
Ⅵ 哈弗H6正时皮带多久需要更换平时需要怎么样保养
正时皮带多久就需要更换了？需要注意些什么？正时皮带多久就需要更换了？需要注意些什么？ 正时皮带需要定期检查和维护。通常，5~10万公里需要更换。如果看到皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意它是否老化。行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确、正时带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。根据情况，决定是否更换皮带。 行驶到100000公里的时候需要更换正时皮带，更换皮带需要1200左右。 正时皮带的更换，在保养手册或说明书中应该有明确的说明。一般是，6万公里或8万公里或10万公里更换的。平时不需要可以去保养正时皮带，只需观察着，正时皮带周围不要有渗漏的油，油会使皮带松懈的、会损坏皮带。 @2019
Ⅶ 2014运动版柴油哈弗H6原厂正时皮带是什么牌子的
2014运动版柴油哈弗H6原厂正时皮带是美国盖茨的。
正时皮带简介
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
以上内容参考：网络-正时皮带