① 车皮带掉了怎么回事
汽车皮带轮掉了应该尽快安装上新的皮带轮，不然会影响车辆的正常行驶。安装的方法如下：1、将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖上的标记对齐，并将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐；2、依次安装正时皮带，如曲轴正时齿轮、泵轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和皮带轮；3、松开皮带轮安装螺栓1\/4-1\/2圈，用钢制真插头将自动张紧器推杆压到最低位置。用卡箍调整皮带轮，逆时针转动，使皮带轮两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；4、顺时针转动曲轴2圈，检查正时标记是否正确对准。将发动机右转向钉子，发动机罩外正时皮带，装入发电机，空调压缩机皮带，检查汽车发动机有没有异常就可以了。
② 汽车发电机皮带轮缺口了还能用么
汽车发电机皮带轮缺口，最好赶紧更换，时间稍长速度越快，容易造成发电机皮带咬断，途中如无备用皮带将无法行车，水箱不散热发动机高温，发电机不发电，转向助力泵无法工作等等。所以当发现有缺口时，车速一定要降低，找到汽车修理店赶紧更换。
③ 汽车凸轮轴皮带轮坏了有什么故障
后果非常严重，少量的车不顶气门、但皮带都会受损。
凸轮轴位于润滑末端，极易润滑不良。造成运转阻力加大及咬死。当然会拉断正时皮带，顶气门。掉牙还是轻的。平时一定要按时保养。
汽车凸轮轴抱死与温度，润滑，凸轮轴及其配合部件的材质疲劳度有关。凸轮轴抱死之前车子力量会表现得有些差劲，发动机怠速或加油会有异响。
④ 小车正时皮带断了,顶了气门,是坏一个换一个,还是全换的好
现在很多车都是正时链条了，一般不用更换，除非拉长了出故障或者异响了才会考虑更换。还有部分车用的是皮带，皮带是橡胶的，公里数多了或者时间久了会老化，一直不换的话最终会断裂。一旦正时皮带断裂，危害比较大，会顶坏气门和活塞以及连杆，导致需要大修发动机。今天我们主要来说一说为什么正时皮带断了会有这么大的损坏？同样是橡胶做成的附件皮带，如果断了会损坏什么呢？
正时皮带一端连接着曲轴，一端连接着凸轮轴，曲轴连接着连杆和活塞，凸轮轴控制着气门的打开和关闭时机。也就是说活塞的运动和气门的开闭是互相关联的，进气的时候，活塞往下运动，进气门一定是处于打开位置。压缩的时候，活塞往上运动，所有气门必须是关闭状态。能这么有序且准确的配合，靠的就是正时皮带的连接，该皮带是一个齿形带，安装时也有准确的位置，差一个齿也不能让发动机正常工作，所以更换正时皮带对齿是最难的工作，技术含量较高。
因为燃烧室的空间很小，如果活塞运行的上止点的时候，气门没有关闭，活塞就会顶到气门。什么情况下会出现活塞到上止点气门没有关闭呢？正时皮带断了或者错齿了。皮带断了，曲轴和凸轮轴二者都不受约束了，各自自由旋转，没有一点配合。一定会出现气门开关时机不正确的时候，活塞到了上止点气门恰好打开，二者顶在一起。气门会被顶弯，活塞顶部也会受伤，甚至连杆也会弯曲。
那为什么不设计成气门打开，活塞到上止点，二者也不会接触到呢？这样的话燃烧室的空间就太大了，想要同样的压缩比，气缸就要做得很长，活塞运行时会浪费更多的能量。燃烧室太大，想要正常燃烧，喷油量也要提高，这都会使燃油经济性不好，或者动力受到影响。
接下来我们来说附件皮带，它断了会损坏什么？附件皮带的动力源头是曲轴，它一端连接在曲轴皮带轮上，带动了很多附件，比如发电机、空调压缩机、助力泵等。如果它断了，不会损坏任何部件，只是它所带动的这些附件不工作了，车子也就抛锚不能开了。如果是在高速上或者荒郊野外的地方，虽然没有损坏车，但车不能开也很麻烦，因此也需要定期更换。
⑤ 汽车风扇皮带断裂的影响很大，怎么可以快速解决
汽车风扇皮带断裂的影响很大，怎么可以快速解决？通风带断开后，VAI汽缸内冷却水立即停止循环，汽缸及水箱表面缺水。在道路上经常可以看到风扇皮带断裂且没有配件的汽车，导致发动机过热和崩溃。通风皮带主要用于捆绑曲轴皮带的皮带轮，冷却风扇使发动机用铁皮和绳子把断了的皮带绑起来，然后你就可以继续开车了。车身发出异响。汽车在行驶中不可避免地会产生异响。
我们不能做铁夹FIO，但我们必须尽快到最近的车间进行维修。干磨拉也是汽车零件的快速老化站。如果皮带、油管和风扇皮带因维护不当而断裂，断开的皮带两端可穿孔，临时用铁制FIO连接，也可以用多条绳式FIO或背囊式皮带加工，介质长度和厚度必须与原皮带相同。断了的皮带可以用铁拳连系起来。它可以不使用火夹铁，但应尽快在最近的车间进行维修。
⑥ 汽车皮带断裂或者跳齿有什么后果吗
1.皮带的更换时间，多数都设置在8万公里，到达更换时间的皮带，一般会产生裂纹，或者老化变硬，然后轻的掉齿，造成发动机跳齿，重则断掉。跳齿会造成发动机点火喷油偏差，发动机无力，还会造成发动机回火。断齿过多的话就会造成曲轴空转，造成和断裂一样的后果。
2.如果断了的正时皮带，发动机会马上熄火，多数车型还可能会损坏发动机内部的活塞，气门或缸体等，需要大修发动机才能解决，如果配置正时皮带的车型一定要严格按照要求进行定期更换，一般不超过5年或10万公里更换一次即可。如果是配置免维护正时链条的则在整个车辆寿命周期都无需维护更换，也不必担心行驶中会断裂。
3.成都汽车4s店师傅教你检查皮带的正确方法：首要检查皮带的张力，在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指释放适度的压力，假若皮带的压下的量在10mm左右，则可以断定皮带的张力刚刚合适，性能良好。如果传动带张力过大、或者太松，则会造成滑齿、传动不完全等问题。而传动带调整的过于紧，则会使传动带容易拉伸导致变形，会加速皮带轮及轴承磨损程度。
⑦ 请问在汽车行驶过程中，当正时皮带轮突然断裂，会导致什么故障
正时皮带是驱动凸轮轴旋转的零件。凸轮轴又驱动进排气门按发动机的工作定时的开启和关闭。当正时皮带断裂之后，曲轴还在旋转，曲轴通过连杆带动活塞做往复直线运动，而此时凸轮轴不在旋转，进排气门也保持正时皮带断裂时的位置，有的气门这时是打开的。当活塞向上运动时，活塞顶部势必会和开启的气门发生撞击，轻则气门被活塞顶撞击产生弯曲变形，重则使气门折断，活塞顶损坏。也可能导致连杆弯曲，活塞销损伤等情况。