① 汽车正时皮带一定是带齿的吗
你好！汽车正时传动一般有三种分别是皮带卖唯传动，齿轮传动，还有链条传动，正时间皮带是带齿的挂在正时齿轮上面的，中睁培汽车正时皮带是卡在齿轮上面的，希望我的回答对你有所帮助望采早做纳！
② 正时皮带是多少齿
同款发动机不同配置，正时齿数不一致，风景G7配置486发动机为正时链条传动，因此不存在皮带齿数问题；493柴油发动机为正时皮带传动，经查询493发动机皮带齿数，有两种状态，一种是正时皮带图号E049307000183齿数为119齿，另外一种正时皮带图号E049307000131-正时皮带为136齿，正时皮带图号，用户不能直接提供时，建议到服务站根据发动机的信息进行查询其相关信息。其他车型可参考。
③ 夏利n3+双凸轮轴正时怎么对
夏利n3+双凸轮轴对正时的方法：
注：因只有一个正时皮带，所以只要对“凸轮轴正时”和“曲轴正时”。
1、对凸轮轴正时：
凸轮轴正时轮（正亮稿时皮带的上面一个轮）上有一个点，缸盖上有一个记号（正右侧的尖的突起），凸轮轴正时轮的点对准缸盖上的记号（位置在右侧方），此时，大大的点在正上方。
2、对曲轴正时：
曲轴正时轮（正时皮带的面一个轮）上也有一个点，对准箱体上的记号（右方45度位置的小缺口）（位置也是在右侧方），此时，销口在正上方。
注意事项：1、两个标记间的正时皮带的齿数为32个齿（不要错了）。
2、对完以后，装上正时皮带后，一定要转动曲轴两圈，上下记号回到原位才行。
(3)夏利376正时皮带多少齿扩展阅读
凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。
（1）凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或雹键搭润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。
（2）凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。
（3）凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。源拿
（4）有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。
④ 三缸1.0夏利正时皮带多少齿
关于楼主这个问题，夏利3缸正时带91齿.
⑤ 夏利n5三缸正式点凸轮轴点在缸盖什么位置，
夏利3缸“对正时”方法
因只有一个正时皮带，所以只要对“凸轮轴正时”和“曲轴正时”
1、对凸轮轴正时：
凸轮轴正时轮（正时皮带上面一个轮）上有一个点，
缸盖上有一个记号（正侧尖突起），凸轮轴正时轮点对准缸盖上记号（位置在侧方），此时，大大点在正上方
2、对曲轴正时：
曲轴正时轮（正时皮带下面一个轮）上也有一个点，对准箱体上记号（下方45度位置缺口）（位置也在侧方），此时，销口在正上方
两个标记间正时皮带齿数为32个齿（不要错了）
对完以后，装上正时皮带后，一定要转动曲轴两圈，上下记号回到原位才行。
以下要注意：
对曲轴正时时候，在转曲轴时候，要轻轻转，当感觉有东西憋住了，转不动了，就别转了，此时要去转转凸轮轴，然后再回头才可继续转曲轴，直到正时对好了为止。同样，对凸轮轴正时时候，也要转转曲轴，才能对凸轮轴正时。为什么呢？为了防止，活塞与气门相互对顶，照成损坏。
对好正时后，以下几个点要一致：
曲轴正时对齐，凸轮轴正时对齐，一刚进气、排气门都关闭（两个凸轮臂正好呈八字），气门观察孔正时记号对齐，分火头正好与一刚线头对齐
⑥ AF10-06发动机正时皮带是多少齿的
AF10-06发动机正时皮带是为88齿。
但通常一般发动机正时皮带有多少齿不用管，安装时只要曲轴标记到凸轮轴标记是13齿，凸轮轴标记到油泵标记是44齿，正时记号就是对的，顺时针方向就行。
正时皮带（Timing
belt
）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里迹悄吵面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的姿侍带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆运禅行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
⑦ 奇瑞优胜二代正时皮带多少齿
奇瑞优胜二代正时皮带146齿。正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴之间运行连接的一根重要皮带。正时皮带的齿的作用是时间尺度定位，气门的动作的时刻和状态必须是和活塞运动的状态和时刻是一致的，而曲轴与凸轮轴并不是在一个轴线上，他们之间必须得有传动系统来连接，这个传动系统是由两个齿轮和一条链条或者是皮带来完成的，那么这两个齿轮就叫做正时齿轮。
奇瑞优胜二代的特点
奇瑞优胜二代的车身侧面有盒式的感觉，一条笔直的腰线从车头延伸至车尾，唯有轮眉的圆弧给整车带来了些许灵动，车头的上、下进气格栅均采用横幅式设计，呈现出些许韧劲和张力，直来直去的风格也与车身整体保持统大灯的造型也是有棱有角，其中近光灯还使用了透镜，不仅更加美观，而且还可以起到聚拢光线的作用。