‘壹’ 发动机皮带松了,我如何处理呢若不对此进行处理,对汽车行驶有没有问题
如是轿车，应调整张紧轮〔不带负荷的那个轮〕的限位螺丝，使皮带恢复到合适的张紧度。如是货车，—般是调整发电机的限位螺丝来调整皮带的张紧度。如皮带因磨损、老化拉长应及时更换。 你所说的应是指发动机曲轴（主动轮）皮带，如不及时处理会影响水泵（轮）、发电机（轮）、空调压缩机（轮）、转向助力泵（轮）、气压机等的正常工作，从而影响发动机的整体工作状态，甚至会损坏发动机或引发安全事故。 如果发现发动机皮带松了应及处理，如你不会（此故障技术难度不大），找稍懂点的朋友都可调整皮带的张紧度。如需换皮带则应到维修店去。
‘贰’ 腰带太松怎么办
腰带太松解决办法：
1、按照自己的尺寸，重新在要带上钻一个孔；
2、按照自己的尺寸，把腰带的一段用剪刀剪下一部分；
3、重新换一个腰带。
建议：买腰带的时候，根据自己的腰围进行选择最合适自己的那一款。
‘叁’ 皮带调不紧
自动皮带扣有磁铁, 皮带身上有大概10CM的齿轮牙。平滑扣是扣头突起一个小包包，戴的时候插在扣眼里。自动扣是扣头下面有一个可以搬动的小东西，腰带本身没有扣眼，搬动那个小装置就可以调节腰围大小。
‘肆’ 皮带扣不紧怎么办
皮带都是2层的，把2层之间放一个压直了的订书针（小铁丝），再把皮带扣安上去就不会掉了。
‘伍’ 三根皮带一颗不紧是哪里的原因
原因非常可能是三角带长短不一，不是同一批次生产的。
三角皮带是一种低维护的解决方案，适用于中高功率皮带传动，可提供高水平的效率。三角皮带成为现代机械中最常见的组件，几乎遍及从农业、汽车到制药的每个行业。
赫拓传动一直在研究到底是什么导致了许多行业中的三角皮带过早失效，以及我们如何帮助您最大程度地利用三角皮带。
目视检查皮带，以检查是否有以下任何症状，以防止过早失效和计划外停机：
1.侧壁快速磨损
尽管随着时间的推移不可避免地会发生侧壁磨损，但快速的侧壁磨损可能是一个更大问题的迹象，因为最常见的原因可能是皮带轮磨损或损坏。但是，还有许多其他可能的影响因素，例如：在极端高温下使用皮带，过多的油，油脂，湿气和其他普遍磨损的环境也会导致这种磨损。
解决方案：确保更换皮带时更换皮带轮很重要，以确保您从皮带系统中获得最大收益。如果皮带轮壁明亮有光泽，那么该更换它了。
2.背部磨损
最常见的是，背磨损是皮带被迫或撬到皮带轮上的直接原因，或者皮带内存在一些错位的松弛，松弛在运行过程中因惰轮振动而造成损坏。尽管在某些情况下，有缺陷的或磨损的后部惰轮会导致磨损的后部侧盖，但这很少见。
解决方案：确保皮带在安装时具有正确的张力是至关重要的。即使已正确测量并被认为“合而为一”的皮带，也需要在安装后24-48小时内重新张紧。
3.腰带柔软，肿胀
对某些三角皮带来说，过多地接触油脂可能会成为灾难的根源，因为这些产品会导致皮带变软并膨胀，从而不再正确地安装在皮带轮槽中。这类问题也可以类似地归因于皮带修整器的使用。
解决方案：如果皮带在极端条件下工作，则可能是皮带无法充分发挥其潜力。简单的皮带防护罩可以防止包括油脂在内的异物污染驱动器，但始终应注意避免使用皮带敷料。
如果仍然存在油脂，请考虑使用复合三角皮带，因为它们通常不受油脂，油脂，水和常见工业溶剂的影响。
4.皮带打滑，出声（旋转烧伤）
皮带轮磨损或损坏以及不正确的张紧可能会导致旋转烧伤，这可能会对皮带造成严重破坏，从而造成损坏甚至最终导致过早损坏。这也可能不太常见，这是由于使用了错误的皮带横截面或类型，过多的油，过多的油脂或湿气以及在小的皮带轮上缠绕不足引起的。
解决方案：这种磨损意味着需要检查皮带轮和皮带的张力，因为在张紧的皮带和光滑的皮带轮下意味着不必要的磨损。您可能会发现自己需要新的皮带轮或重新张紧三角皮带。
5.分体式皮带盖
关于将皮带强行拉到皮带轮上或以不正确的张力拉动V型皮带可能造成的损坏，有很多话要说，因为这是造成皮带损坏的最常见原因，其中包括盖裂。
解决方案：如果您确定凹槽中没有引起问题的异物，然后确保定期张紧皮带并且每次都订购正确尺寸的皮带，则可以帮助避免此问题。
6.底面开裂
皮带破裂会引起严重的问题，尤其是如果不加以处理会影响驱动效率并最终导致皮带故障。在暴露于过热的皮带上通常会开始出现裂纹。尽管不能总是将其归因于此，但由于皮带轮和背面惰轮太小或未对准，也会导致这种裂纹。
解决方案：如果您的三角皮带在极端温度下工作，那么也许是时候考虑获得能够承受这些温度而不会过早初次安故障的橡胶皮带了。
7.缺少齿轮
齿轮缺失会导致皮带打滑并失效，当发现缺少齿时，应立即更换皮带。皮带可能缺少齿轮的最常见原因是过热，皮带轮太小或未对准。也可能是由于皮带存放不当或时间过长引起的。
解决方案：如果您的齿形皮带在极端温度下工作，那么考虑为这些环境设计的皮带可能是理想的选择。此外，使用激光校准工具确定皮带轮已正确校准可以消除可能的原因并改善机器的运行。
8.衬套破裂
衬套破裂意味着您的驱动器处于危险区域，如果损坏太严重，则皮带轮可能无法牢固地安装到轴上。由于驱动器过度张紧或使用磨损或损坏的皮带轮，衬套可能会破裂。
‘陆’ 你好皮带松怎么解决
可以，
把电动机，的四个螺丝松一点，
看看可不可以，调紧，如果不行，
可以把另外一边，松一点，看行不行，
如果还是不行，只能换皮带了。
‘柒’ 机动车皮带松了，能否调紧
皮带松了要看你车是皮带磨得太久了，老化了，那就是需要更换的。要是皮带还可以用的话是可以调整的，在那个带着皮带上的皮带轮上有个可以调整的螺丝，把那个螺丝松了后用橇棍把皮带轮压紧，再拧紧螺丝就好了，但还有皮带也不能太紧，按起来要有个半厘米摆动的距离。
‘捌’ 这个皮带太长了，棱太少了，根本系不紧。怎么办
截掉一段。
准备一把一字螺丝刀，以顺时针的方向旋转，将螺丝拧出来，将最上面的一层取下来，然后再将真皮抽出，量好要剪短的长度，使用剪刀一刀将其剪短，注意不要有犹豫，要快刀斩乱麻的剪下去。
皮带太长了如果不想剪短，可以考虑打孔，打孔就不会有损失，皮带打孔可以去售后打孔，品牌腰带都是有专业的售后，技术上完全不用担心。
皮带保养注意事项
当皮带配戴久了,除了会产生异味外,“硬化”也是常见的症状。若皮带常处于潮湿的环境中会加速它的硬化速度,汗渍也会侵 蚀皮质,会让皮带变形、硬化甚至断裂,因此除了平时勤于保养外,在皮带硬化时不要去曲折它、适时更换皮带也是绝对必要的。
皮带表不要时时配戴,如有两只表以上可以替换最好。皮质需要呼吸,通风的环境可以延长表带的使用寿命,配戴不同的表(带),不仅可以降低人为损伤的风险,亦可使表带获得充分的休息。此外,皮带表的配戴本身就是一个不断磨损拉扯的过程,如果不天天操它自然能陪伴您更长的时间。
‘玖’ 我皮带怎么老是掉。夹不紧。这是怎么回事
皮带长了，自己把皮带头拆下来，然后根据自己的腰围剪掉点可以抽紧了。