A. 奇瑞a3发电机皮带张紧器安装方法
奇瑞A3发动机皮带张紧轮位于发动机中部位置，更换以及安装这个皮带张紧轮的具体操作步骤如下：
1、找到发动机皮带张紧轮。
B. 带传动的弹性滑动与带的初始张紧张力有什么关系
传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和功率的，所以在装配时就应使传动带与带轮间具有一定的压紧力，使皮带处于张紧状态，并保持足够的初拉力~而经过较长时间的使用，皮带长期受拉力作用，将会发生变形，伸长后的皮带，减少了与平皮带轮间的摩擦力，回使传动能力降低，时常出现打滑现象，为保持应有的张紧力，减少打滑，这时就需要用张紧装置来调整，下面是常用的4个张紧装置：
1.利用导轨（滑槽）来调节平皮带的张紧力程度，
2.利用摆动调节的座架来调节。
3.利用浮动的摆动架自动调整，
4.利用张紧轮定期调节平皮带的张紧力。
C. 带传动为什么要张紧常用的张紧方法有几种
由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动的工作能力，因此需要采取张紧措施保证一定的初拉力。
常用的张紧方法有：调整中心距、采用张紧轮。
当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。
(3)皮带怎么紧张扩展阅读
皮带传动在机械中应用得非常广泛，具有下列一些特点：
（1）皮带富于弹性，可以缓和冲击和振动，因此运转平稳，工作时噪声较低。
（2）适用于较大中心距的传动，但从另一方面看，传动外廓尺寸大，紧凑性差。
（3）皮带在皮带轮上的弹性滑动随负载的变化而变化，故传动比不准确，但是过载时，可以发生打滑，因此能防止其它传动件的损坏。
（4）皮带必须张紧，使轴和轴承受到较大的作用力。
（5）皮带传动的效率和耐久性低。
因为皮带传动靠摩擦力工作，所以能有效缓和载荷的冲击，运行平稳、无噪音。制造和安装精度不像啮合传动要求那样严格，但是，靠摩擦力运作的皮带传动有下列缺点：
（1）有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确的传动比；
（2）传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上的压力都比啮合传动力大；
（3）皮带的寿命较短，一般只有2000～3000小时。
D. 汽车皮带异响,怎么办
可以在皮带上喷表盘蜡、涂石蜡、涂皮带保养液。
根本解决办法就是紧皮带。因为皮带的老化或者磨损变送或者装配时没有调整好紧张度，从而造成这种皮带打滑异响。皮带太松打滑异响，太紧又增加了皮带传动阻力并造成带动的发电机、水泵和空调的轴承过早磨损。调整合适的发电机皮带紧张度是关键。
E. 胶带机怎么调节涨紧力
1、皮带模组抗振性与稳定性：稳定性是指在给定的运转条件下不出现自激振动的性能；而抗振性则是指模组副接受受迫振动和冲击的能力。
2、皮带模组刚度对于精密机械与仪器尤为重要。皮带模组变形包括导轨本体变形导轨副接触变形，导轨抵抗受力变形的能力。变形将影响构件之间的相对位置和导向精度。两者均应考虑。
3、皮带模组运动灵敏度和走位精度：皮带模组运动灵敏度是指运动构件能实现的最小行程；走位精度是指运动构件能按要求停止在目标位置的能力。运动灵敏度和走位精度与导轨类型、摩擦特性、运动速度、传动刚度、运动构件质量等因素有关。
4、皮带模组精度坚持性：是指工作过程中保持原有几何精度的能力。皮带模组的精度坚持性主要取决于导轨的耐磨性极其尺寸稳定性。耐磨性与导轨副的资料匹配、受力、加工精度、润滑方式和防护装置的性能的因素有关。导轨及其支承件内的剩余应力也会影响导轨的精度坚持性。
5、皮带模组导向精度以及模组和支承件的热变形等。导向精度是指运动构件沿导轨导面运动时其运动轨迹的准确水平。影响导向精度的主要因素有导轨承导面的几何精度、导轨的结构类型、导轨副的接触精度、外表粗糙度、导轨和支承件的刚度、导轨副的油膜厚度及油膜刚度。皮带模组的几何精度一般包括：垂直平面和水平平面内的直线度;两条导轨面间的平行度。皮带模组几何精度可以用导轨全长上的误差或单位长度上的误差表示。
6、皮带模组运动平稳性：皮带模组运动平稳性是指导轨在低速运动或微量移动时不出现爬行现象的性能。平稳性与导轨的结构、导轨副材料的匹配、润滑状况、润滑剂性质及导轨运动之传动系统的刚度等因素有关。
7、皮带模组容易忽略的一个问题是电机，根据不同的要求可以选用不同的电机，要求低的场合可以用步进电机就够了，对速度有要求的场合可以考虑闭环步进，对速度和精度有要求的场合可以考虑伺服电机，对安装空间有要求的场合还可以选用驱动和电机一体化的伺服，用户根据要求给出最佳的电机匹配方案，在保证性能和品质的同时，降低成本。
F. 车床运转一定后,为什么要对皮带重新紧张呢
热伸展了，加上磨损失。
G. 5A发动机正时皮带紧张用哪种方式
1 发动机正时带单元结构分解
发动机正时带单元分解如图46所示。
2 发动机正时带单元拆解方法
①拆下右侧前轮。
②拆下发动机下盖板。
③拆下带软管的空气滤清器总成。
a.断开进气温度传感器接头和电线夹。
b.从空气滤清器软管上断开通风管。
c.松开空气滤清器软管夹箍螺栓。
d.分离开2个空气滤清器夹子。
已从节气门体上断开空气滤清器软管，把空气滤清器盖子连同空气滤清器软管一同拆下。
f.拆下3个螺栓和空气滤清器。
④拆下风扇和发电机V带。
⑤拆下1号V带（空调压缩机到曲轴皮带轮）。
⑥拆下叶片泵V带（带动力转向）。
⑦拆下风扇皮带轮，拆下4个螺栓和水泵皮带。
⑧拆下线圈和高压线。
⑨拆下汽缸盖分总成。
a.断开发电机接头。
b.断开发电机电线。
c.断开.油压开关接头。
d.断开空调压缩机开关接头。
e.分离开电线夹子。
f.从盖子上断开线束。
g.从盖子上断开2根通风管。
h.拆下4个螺母、4个密封垫、盖子和垫片。
⑩拆下横向发动机安装隔板，将木块放置在千斤顶和发动机之间，机，然后拆下5个螺栓、螺母和右侧发动机安装隔板。
11拆下发电机总成。
12将1号缸置于上止点压缩位置。
a.转动曲轴皮带.轮，把它的槽口对准1号正时皮带盖的正时标记号“0”，见图47。
b.检查凸轮轴正时皮带轮的“K”记号与轴承盖的正时记号对齐，见图48。如果没有对齐，将曲轴转动1圈（360°）
13拆下曲轴皮带轮。
a.用专用工具，拆下皮带轮螺栓。
b.用专用工具拆下皮带轮。
14拆下2号正时链或正时皮带盖子。
15拆下曲轴齿轮或皮带轮盖子分总成。
16拆下正时链或皮带盖子分总成。
17拆下正时皮带导轮。
18拆下正时皮带如果再使用，在皮带上（发动机旋转方向）画一箭头方向，在皮带轮和皮带上做记号。
a.松开惰轮皮带轮的安装螺栓，把皮带轮尽可能向左移动，然后暂时将其紧固
b.拆下正时皮带。
3 动机正时带安装步骤
①将1号缸置于上止点压缩位置。
a.转动凸轮轴六角部位，将凸轮轴正时皮带轮的“K”记号与轴承盖上的正时记号对齐。
b.使用曲轴皮带轮螺栓，转动曲轴，将曲轴正时皮带的正时标记与油泵对齐。
②安装正时皮带。
a.安装正时皮带，检查曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮之间的张紧力，如果再使用正时皮带，在拆卸时要做对齐记号。安装皮带时，使发动机旋转方向与箭头方向相同。
b.检查气门正时。
·松开惰轮螺栓。
·慢慢将曲轴从上止点到上止点转动2圈。
·检查每个皮带轮与正时记号对齐。如果正时记号没有对齐，拆下正时皮带，重新安装。
·紧固惰轮螺栓。转矩：37N·m。
·拆下曲轴皮带轮螺栓。
c.检查正时皮带变形。检查皮带变形量。皮带变形，20N时为5～6mm。如果变形量不符规范，重调整惰轮。
③安装正时皮带导轮，安装导轮，将杯口面向外。
④安装正时链或正时皮带盖分总成。
⑤安装曲轴齿轮或皮带轮盖分总成。
⑥安装2号正时链或皮带盖。
⑦安装曲轴皮带轮。
a.将皮带轮定位键与皮带轮键槽对齐，安装皮带轮。
b.用专用工具安装皮带轮螺栓，转矩：127N·m
⑧安装发电机总成。
⑨安装横向发动机安装隔板。
⑩安装汽缸盖分总成。
a.拆下所有旧填充（FIPC）材料。
b.将密封材料涂到汽缸盖上。
c.将垫片安装到汽缸盖上。
d.用4个密封垫和4个螺母安装缸盖。转矩：7. 8N·m。
e.将2个通风管安装到缸盖上。
f.将发动机线束装在缸盖上。
g.连接发电机接头。
h.连接发电机电线。
i.连接油压开关接头。
J.安装电线夹子。
k.连接空调压缩机开关接头。
11安装点火线圈和高压线。
12安装风扇皮带轮。转矩：9. 3N·m。
13安装叶片泵V带（带动力转向）。
14安装1号V带（空调压缩机到曲轴皮带盘）。
15安装风扇和发电机V带。
16安装带软管的空气滤清器总成。
17安装右侧前轮。
18检查发动机油泄漏。
H. 平皮带抖动是什么原因
广州擎川认为平皮带之所以抖动，有以下五种情况
第一种情况可能是输送的平皮带没有张紧，这种情况下容易造成平皮带打滑，从而引发平皮带的抖动。一般在这种情况下我们应该调整皮带的紧张度，可在两个轮间加个张紧轮，这样可以调节皮带的松紧度，从而减少皮带间的抖动。
第二种可能是张紧轮老化或者松懈，可以选择换一个张紧轮。
第三种情况是输送机的动力驱动不足，导致机器在低速运行的时候动力不足造成平皮带的抖动。
第四种情况是机头安装时方向弄错。产品将往哪个方向运输，则动力就应该放在输送的那个方向，这样才能使马达正转驱动的动能是从前往后拉的。如果安装时动力安装在相反方向，则变成驱动动力从后往前推送皮带，这样也容易造成平皮带的打滑抖动。
第五种可能是平皮带上有粘附物，导致皮带在高速运行中不平衡从而导致皮带抖动。可以对皮带进行清理。
I. 带传动为什么需要紧张常用的张紧装置有哪些
带传动中张紧的目的；是为了使皮带与皮带轮增加磨擦，防止打滑，增加传递系数。
常用的张紧装置有；张紧轮、丝杆调节。