㈠ 汽车发动机皮带断裂会出现什么问题
如果正时皮带断裂，则车辆无法起动，发动机无法正常运转。只需拨打救援电话，将车辆拖至维修机构进行进一步检查，确定损坏的原件并更换。一般情况下，至少要更换一套正时皮带，严重时需要对发动机进行大修。
从发动机外部可以看到的皮带。它主要驱动水泵、冷却风扇、空调压缩机、动力转向泵、发电机等，如果它们损坏，这些部件将无法工作。但是，断裂后对发动机没有危险。更换皮带。部分车型配备正时皮带，皮带断裂会导致发动机严重故障。可能损坏活塞、阀体、阀门和其他部件。因此，正时皮带具有严格的使用里程和时间限制，一般为80000公里和3年。如果配备免维护正时链条，则在整个车辆生命周期内无需进行维护和更换。
㈡ 发动机皮带是什么原因异响和怎么解决
发动机皮带可能存在异常噪声，这很可能是皮带在发电机上打滑所导致的。如果出现这种情况，则需要修正皮带张紧带旦宴轮的张力。如果调整后仍然没有改善，则需要更换张紧带轮。如果皮带本身老化，那么只需要更换皮带即可。另外，游迟兄发动机皮带嘎吱的声音是由于皮带和皮带轮的连接面磨损干净所引起的。这种情况通常发生在发动机转速神袭发生迅速变化的情况下。在某些情况下，如果皮带承受的负荷变大，也会出现皮带响的情况。大部分的皮带在底部和支撑臂之间有自行支撑的部件，沿着滑道方向还有皮带磨损长度警告标志。该标记由指针和2到3个标识组成，表示安全带卷收器的可使用范围。如果指针超出该范围，说明皮带过长，需要更换。
㈢ 发动机老是坏皮带是什么原因
发动机皮带老是坏的原因有很多种可能，以下是一些常见的原因：
使用劣质的皮带：选择质量差的皮带很容易损坏，因为这些皮带可能不符合标准或材质不合适。
润滑不良：皮带需要充分润滑才能正常工作，如果润滑不足会导致皮带磨损加剧。
张紧没缓不当：皮带张紧不足或过紧都会导致过早磨损或者断裂。
环境恶劣：高温、潮湿、腐蚀等环境都会睁察陪加速皮带老化和损坏。
零部件磨损：如果皮带轮或者其他与皮带有接触的零部件磨损，会导致皮带的损坏。
驾驶习惯不当：急加速、急刹车、急转弯等驾驶习惯会导致发动机负荷增加，从而加速皮带的磨损。
如果您的车悉蠢辆发动机老是坏皮带，建议您到专业的汽车维修店进行检查和维修。
㈣ 发动机皮带异响原因和解决方法
皮带异响多数情况下是皮带松了。在这种情况下，最好去修理厂调整皮带张力，因为皮带会打滑，会发出刺耳的声音。一旦皮带打滑，由于摩擦温度高，皮带会进一步拉伸，打滑更加严重，从而进入恶性循环。因此，及时团裂橡调整皮带张力是关键。如果你已经开了差不多2万公里了，之前还没换过皮带，基本上现在就该换皮带了。不要等到皮带断了，你就麻烦大了。发动机皮带异响的判断方法：第一步：如果汽车发动机舱有异响，通常是皮带松了或者质量不好，首先要检查发动机皮带。如果车内有多条皮带，又无法判断是哪一条的问题，可以先发动汽车，再往皮带上倒些水。如果异响消失，说明这个皮带有问题，我们可以检查一下是不是松了或者质量不好。当发动机发出异响时，用水浇它，增源团加了它的粘性，实际上增加了皮带的粘性。但是水干了以后，皮带又会恢复原状，这就是皮带浇水的原理。第二步：我们也可以通过听声音来判断哪条皮带有问题。如果开空调时有异响，可能是空调压缩机的皮带有问题。如果方向盘有问题，可能是转向泵皮带有问题。如果汽车冷启动时有异响，可能是发动机皮带有问题。我们可以一个一个检查。发动机皮带异响故障的判断与解决：发动机吱吱作响：这是因为皮带和皮带轮之间的结合面比较光滑。一般在发动机转速变化较快时会发生，有时皮带带动的附件负荷增大时皮带也会响。皮带发出吱吱声一般意味着皮带表面的摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果车辆在加载时发出噪音，不妨观察其中一条传动皮带，会发现自动皮带张紧器或皮带张紧器上的阻力或弹力会异常增大。大多数自动皮带张紧器在底部和张紧臂之间的滑道上有一套皮带磨损长度指示器。该标志由一个指针和两三个标志组成，表示皮带张紧器的工作范围。如果指针超出这个范围，皮带可能被拉伸得太长，应该更换。在没有自动皮带张紧器的车辆上，使用标准的皮带伸长测量尺来测量两个皮带轮的中间位置。如果与标准值不同，最好更换皮带。发动机皮带发出长时间的尖叫或刺耳的噪音：虽然皮带轮表面沾有沙子等污物或使用过的皮带装反了，皮带会发出长长的尖啸声或刺耳的噪音，但这通常是辅助装置装配不当造成的。如果开了一段时间的新车出现异响，可能是原厂设备质量不好造成的。检查您塌旁认为可能导致故障的相部件。如果上面的噪音发生在一辆老爷车上，那么你就要考虑它的辅助传动的一些相关配件是不是应该彻底更换了。仔细观察可能已经精细更换过的配件(如发电机、转向辅助泵等。)看它们的安装支架是否牢固，这也有可能造成滑轮组件错位。皮带和滑轮之间的灰尘或沙子也会导致刺耳的噪音，因此如果汽车在肮脏的环境中使用，请检查所有滑轮的表面是否有灰尘。以正时齿轮带为例。安装后应立即调整。这就是为什么要标记正时齿轮带的旋转方向。如果在其他维护过程中正时齿轮皮带安装在后面，皮带运转时会发出尖锐刺耳的声音。尝试反转皮带的安装方向，看看故障是否消失。发动机皮带发出嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或呜呜声：连续的嘶嘶声或咔哒声随着发动机转速的升高而增加，通常意味着辅助旋转机构的轴承缺油。借助听诊器，你可以进一步听这些噪音。然后拆下传动带，并用手转动怀疑有故障的零件。如果转动困难或声音粗糙刺耳，并发出异响，请立即更换轴承或相应零件。但需要注意的是，每次更换副变速器附件的零件时，一定不要忘记更换皮带张紧器和自动张紧器。如果发动机转速升高，连续的轰鸣声逐渐转变为呜呜声，这表明相应的轴承即将失效。发动机隆隆声：隆隆声是一种典型的由皮带振动引起的声音，尤其是辅助机构的传动系统在运转时，当发动机达到一定转速时，噪声会明显增大。这种故障通常是由于传动皮带过于松弛和拉伸，或者皮带张紧器和惰轮损坏造成。如果汽车的发动机皮带还在保修期内，建议您尽快与4S店沟通，协商维修。一旦超过保修期，可能需要自费维修。发动机皮带属于汽车耗材，需要定期更换。有些车型更换发动机皮带非常复杂。车主最好去维修店或4S店更换。
㈤ 发电机传动带有可能出现哪些问题呢
发动机传动带有可能出现以下问题：有可能出现不充电现象，不充电的时候，我们的传动带就会出现过松打滑的现象，此时我们应该要及时地检查一下发电机为何不发电，或者是调节器是否出现故障的原因，也有可能是存在电路故障。有时会出现充电电流过小等问题，这很有可能是由于发电机本身的电压不足所导致的，或者是由于调节器的技术状态不好，或者充电线路当中，相应的电阻过大。如果充电电流太大的话，也是有问题的，汽车电流表上的指针会逐渐的偏转到最大的充电电流的位置，但我们在夜间行车的时候，发动机的转速就会很高，仪表指示灯，还有照明灯就会变得很亮。
汽车发动机的传动带也是需要定期的更换的，正常来说，我们在行驶了八万公里左右或者是使用了两年的时间，我们就应该进行更换一次。因为发动机的传动带是橡胶材质的，使用时间长了或者行驶路程公里数较多的时候，就会出现相应的老化现象，如果老化比较严重的话，就会导致断裂，致使发动机不发电。