‘壹’ 汽车皮带质量怎么样
有车或者打算买车的朋友们，你们有没有在车上装过正时皮带或者肢弯棚链条？如果没有，请务必，否则发动机一不小心就报废了。
无论是正时皮带还是正时链条，它们的作用都是一样的，都是发动机气门系统的重要部件，连接发动机凸轮轴正时轮和曲轴正时轮。
不同的是，正时皮带这种橡胶零件，随着时间的推移会老化开裂，需要定期更换。如果忘了，一直不换，可能会突然断裂，导致发动机顶气门，损坏气门、活塞、曲轴等零件。发动机大修的结果，费用上万，甚至可能还有拖车费用。所以一般来说，保养手册规定，对于带正时皮带的车，每6-8万公里左右更换一次正时皮带。以标致为例，4S店的置换价格在2500左右。这也是一笔不多的费用，相当闹旅于每公里4美分左右。而且不建议延迟更换正时皮带。如果突然断了，会损失很大。也不建议在不安全的街边小店更换。
此外，正时链条为金属件，耐磨可靠，结构紧凑，终身免维护。只要选对了正时链条，什么都不用担心。正时链唯一的缺点就是噪音略大。
所以，如果你历则准备买车，尽量选择带正时链条的车。如果你是同步带的主人，请不要忘记定期更换同步带。如果坏了，经济损失就是小事了。如果发生在高速公路上，那就生死攸关了。
最后说一下如何判断你的车是正时链条还是正时皮带:我们可以打开发动机舱的盖子，仔细看看发动机侧面的正时盖。如果是塑料的，那么你的车用的是正时皮带，如果是铝合金罩，那就是正时链条。
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‘贰’ 奔驰S400L的皮带跑多少公里该换
超过5万公里以上就应该经常检查，及时发现正时皮带是否有异常。主要是听声音，一般如有磨损异常，都会有先兆，如不正常的响声等。或是因磨损出现的异味。更换时间看该汽车的保养手册就有明确规定。
检查皮带是否有裂纹，老化，4S店既然建议你换，还是换掉好，因为要是车辆在行驶时如果正时皮带突然断了，会把发动机里面的气门顶弯，那样的话就要花大钱的，所以不要省小钱，注意，还有发电机的皮带，也要检查是否老化。望采纳。
‘叁’ 奔驰E级关于E200（271发动机）换皮带和过渡轮，张紧器的问题
大家注意，4s让我换皮带和两大一小三个轮子，单单张紧器就太贵了，要一千多，其实买过来之后，根本不用换，我全部自费换完之后加上工时一共3771元，后来才知道，他们只会换张紧器上面的张紧轮，大家注意，之后要小心此类问题，切勿上当只把轮子拆卸了大家注意，4s让我换皮带和两大一小三个轮子，单单张紧器就太贵了，要一千多，其实买过来之后，根本不用换，我全部自费换完之后加上工时一共3771元，后来才知道，他们只会换张紧器上面的张紧轮，大家注意，之后要小心此类问题，切勿上当只把轮子拆卸了 有一次，有个客户是E200，来店里咨询皮带多少钱，我好心问，你没事换皮带干嘛，他还说我不专业了，说肯定不是就换皮带了，要换一套，还教训我一顿，所以真是真么人都有，晕死！咱是好心告诉他，没毛病可以不用换的，这么多年的经验说，皮带不会无故断裂，都是介轮跟涨紧器的问题造成的，介轮会有响声，很好防范，张紧器有时候没声音，但是会摆动的特别厉害，造成皮带被介轮切成一条一条的，所以介轮不响，看看张紧器有没有前后...好专业，好有心的SA 有一次，有个客户是E200，来店里咨询皮带多少钱，我好心问，你没事换皮带干嘛，他还说我不专业了，说肯定不是就换皮带了，要换一套，还教训我一顿，所以真是真么人都有，晕死！咱是好心告诉他，没毛病可以不用换的，这么多年的经验说，皮带不会无故断裂，都是介轮跟涨紧器的问题造成的，介轮会有响声，很好防范，张紧器有时候没声音，但是会摆动的特别厉害，造成皮带被介轮切成一条一条的，所以介轮不响，看看张紧器有没有前后摆动，都没有问题不用管它， 啥时候有响声啥时候换！没问题不换 严老大，我的这个总成没有轮子了，还有啥用？能否指导一下，扔了怪可惜的留着，回头买个轮子自己装上，去咸鱼卖了。 我链接里是V6的发动机，但张紧器这部分，是一样的。 @2019
‘肆’ 奔驰c200l发电机皮带轮磨损原因
奔驰c200l发电机皮带轮磨损原因如下：
1、使用时间过长：发电机皮带轮使用时间过长，频繁的起动和熄火会导致轮胎表面磨损，进而影拦搭源响皮简态带的使用寿命。
2、材料质量不佳：发电机皮带轮的质量不佳，材料太软或太硬，容易造成磨损。
3、紧固力度不足：发电机皮带轮安装时紧固力度不足，会导致皮带轮失去平衡，造成磨损。
4、环境脏污：发电机皮带轮的使用环境过于脏污，例如灰尘、油污等，会使轮胎的表面磨损更严重。
5、润滑枝禅不足：发电机皮带轮的轴承和轮胎的润滑不足，会导致轮胎表面磨损严重，进而影响皮带的使用寿命。