‘壹’ 轩逸发动机皮带那个牌子的好
盖茨
‘贰’ 日产轩逸正时皮带多少时间更换一次07款
一般5万公里更换。皮带这玩意别看小而且便宜，说重要真的很重要，皮带坏了会引起一系列恶果，建议5万左右就换了，反正一根皮带才100多块钱，但能消除巨大的隐患
‘叁’ 轩逸跑了快5万公里了，用不用换正时皮带谢谢。
原车皮带，跑十万是没有任何问题的，如果是换过的，也得跑个八九万公里。对于五万公里换正时皮带，这只是修理工的一种说法。没事，继续用吧！
‘肆’ 轩逸正时皮带是链条的还是皮带的
日产发动机采用正时链条，轩逸是其车型，发动机传动是正时链条，无正时皮带。随着制造技术的进步和工业的发展，一些发动机的同步带已经被发动机链条所取代。链传动与传统的带传动相比，传动可靠，耐久性好，节省空时间。
正时皮带:内侧有很多橡胶齿。将这些橡胶齿与相应转动部件前端的凹槽配合，发动机曲轴可以拉伸其他运转部件，使从动部件保持同步。正时皮带噪音低，传动阻力小，传动惯量小，提高了发动机的动力和加速性能，更换方便。当然也有坏处。正时皮带是橡胶零件，也是消耗品。随着发动机运转时间变长，正时皮带和正时皮带附件(正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、泵)会磨损或变质。此外，如果正时皮带断裂，凸轮轴将不会根据正时移动。在这种情况下，阀门和活塞可能会损坏。因此，必须根据指定的行驶距离和时间更换正时皮带。正时链条:整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，液压张紧器可以自动调节张力。链条的强度保持不变，终身不需要维护，意味着和发动机一样的寿命。不仅可以提高安全性和可靠性，还可以降低发动机的使用和维护成本。可谓一举两得。当然也有坏处。正时链条的成本明显高于正时皮带。
‘伍’ 日产轩逸正时皮带如何
日产轩逸采用正时链条，每10万公里需要大修一次。若发动机正时链条损坏，则需要更换。发动机正时皮带的主要作用是控制发动机的进气门和排气门在合适的时间开启或关闭败卜则，以确保气缸能正常吸气和排气。更换正时皮带需要进弊缓行以下步骤：1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳；转动曲轴，将其转到1缸上止点，并拧紧曲轴固定螺钉以固定曲轴。2.转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。将两个凸轮轴的凹槽平衡对齐，并夹紧专用工具。3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮没有滑键，但滑轮上有一个圆孔，需要与链壳上的凹槽对齐。4.曲轴位置传感器可以调节。安装时间隙时要调整到正确的位置，否则会出现故障码。链轮和皮带轮必须能自由转动。因此，若日产轩逸的正时链条损坏，则需要根据以上步骤进行察棚更换。
‘陆’ 轩逸车10万公里没换发动机皮带你说有没有关系
原车所有零件没有故障情况下能不换就不换，原车件都是最好的，而且出厂调教好的，不换没问题，换了反而可能会出问题。日系车不像韩系那么不厚道。
‘柒’ 轩逸发动机皮带多久换
轩逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）的发动机皮带一般行驶6万-8万公里左右可以更换，正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在正时皮带的连接作用下，时刻要保持同步运转。通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到活塞向上，刚到上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
正时皮带是塑胶产品，一旦汽车启动它就开始高速工作，而且基本上都是处于高温的状态。如果不在保养周期里面检查正时皮带的情况，那么在高速运转的时候，正时皮带最容易断裂。一旦正时皮带断裂，就会直接导致发动机的气门损坏，严重的话还会导致塞变形，连杆弯曲，缸体的捣坏等等。这些加起来的维修费用加起来最少得好几千，严重的得上万左右。这些还是小事，最怕就是出现交通事故。所以要按时更换正时皮带。
（图/文/摄： 程明德） @2019