❶ 关于老款四眼POLO正时皮带磨损情况与更换价格
只换正时皮带？一般正时系统保养件更换要换三件套的（正时皮带、涨紧轮、惰轮），各个地区的价格不一样，全部更换也只1000元左右，具体的费用要找修理师傅现场检查后才能确定，POLO正时皮带一般建议8-10万公里进行更换，根据使用情况不同相应的做调整，如皮带或正时组件中有可察觉的故障时，应立即更换，如皮带有裂纹或涨紧轮异响等。你的图片看上去应该是正厂的，只是磨损有点厉害，你主要看里面的齿槽是否有裂开现象，正时皮带断裂会导致进排气门损坏，严重的还有可能会损坏活塞，所以千万不要往后拖延。还要提醒您如果要是更换正时皮带的话，最好是一起更换正时皮带涨紧轮、惰轮和水泵等。因为正时皮带相关零部件和水泵的损坏时间与正时皮带的更换时间相差不是很长，如果分次更换的话，每次都要收取相近的工时费，一起更换的话，只收一次，而且分次更换还耽误您的时间。希望我的回答会对您有所帮助。
❷ 大众EA211发动机更换正时皮带，多少钱
你好：正时皮带行驶到8公里更换，需要专业的人员保养更换，价格大约1200-1800元左右！（包括人工费、防冻液、涨紧轮的费用）更换发动机皮带没有几个钱，自己可以更换。我的回答能帮助朋友，请设为最佳！
❸ 换正时皮带张紧轮惰轮空调轮多少钱
你说的问题我前几天也遇到过，我的也是东风雪铁龙爱丽舍16V，是因为张紧轮坏了，后来就皮带断裂，因为在路上，到修里厂还有三四公里，我还是把车开到了修理厂。后来换了张紧轮和皮带，一共花了170多块钱，我个人认为要是张紧轮没有问题那正时皮带不会断，要是上皮带的话要一块把张紧轮一块换了。张紧轮本来不贵，工时费贵。换了安心点。
❹ 一套多少钱09年凯越换正时皮带
你好价钱在350左右吧【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
❺ 10款福特蒙迪欧致胜发电机皮带轮（可能是张紧轮）能单独更换吗修理的价格大概是多少
2010年的车发电机不会有问题，应该是涨紧轮轴承磨损产生的声音，更换涨紧轮就可以了，你可以用一根金属管戳在有声音的地方听一听，轴承磨损的声音会很明显，并且能判断出是那个配件有问题。
❻ 汽车发动机涨紧轮更换多少钱
在日常生活中，人们有时会“治头疼，治脚痛”。事实上，我们的卡友也会采取“头痛医头，脚痛医脚”的态度，最常见的就是更换零件。比如很多卡友都是附制的:皮带断了就换皮带，张紧轮断了就换张紧轮。这样解决问题的一次性成本真的很低，可能会导致新旧零件不匹配，加速皮带和张紧轮的失效，最后导致车辆半途而废，得不偿失。为了保证产品之间更好的匹配，成套更换是彻底解决问题和省钱的好办法。
整套更换比零件耐悄更换贵吗？
皮带和张紧轮对于车辆的运行非常重要。发电机、水泵、风扇等。都需要通过皮带传递曲轴的动力。如果单次更换造成新旧零件不匹配，会加速零件失效，引起异团亩碰响，断带，张紧轮卡死或断裂，最终导致车辆瘫痪，无法继续行驶。
朋友们肯定会问整体置换和单次置换的区别是多少？有形的材料和工时是1，100元的差价，无形的抢救费用和误工费是无形的费用。对比之后，你还觉得整个更换配件系统贵吗？
整套不更换会塌谈有风险吗？
案例1:皮带3万公里换时偏磨产生异响。
河北王师傅此前买了一条皮带，在物流园更换，解决了原车皮带开裂的问题。使用3万公里左右，发动机有明显异响。经服务站检查，因旧张紧轮轴承转动不均匀，有异响，皮带磨损严重。据判断，旧张紧轮已接近其失效寿命，这加速了皮带的失效。最后，整套不得不再次更换为相同品牌的皮带和张紧轮。
案例2:更换张紧轮仅15天就出现异响。
成都的李师傅在检查中发现张力滑轮歪斜。在修理厂师傅的建议下，准备更换盖茨卡车修理包。但在更换过程中，感觉原来的皮带没有开裂，明显老化，惰轮转动正常，秉承“能用就用”的精神，所以更换了张紧轮。更换后继续使用原车的旧皮带和惰轮。使用两周后，听到发动机有异响。通过检查发现皮带磨损有滑痕，惰轮被卡住。最后花了半天时间把西装里的皮带换掉，问题就解决了。
附件制度的两个误区
皮带声音异常，张紧轮没有发现问题。更换皮带，但不更换张紧轮，它恢复正常。
实际上，张紧轮齿轮系的对准偏差不会立即导致故障。长时间运行后，皮带仍出现偏磨和异响。王师傅三万公里后不久出现问题，需要整套更换！
张紧轮打滑，皮带不开裂不老化，更换张紧轮不带皮带时噪音消失。
实际上:让我们来看看李师傅的这条原车带。从表面上看，它并没有出现裂纹和明显的老化。事实上，由于长期使用，它已经被拉长了。因为皮带在使用过程中会产生大量的热能，一些质量不好的皮带长度会增加。在使用时，皮带因伸长而张力降低，会导致皮带打滑，产生噪音。同时，打滑产生的大量热量会使橡胶过早老化，大大缩短皮带的使用寿命。同时，惰轮接近失效会导致皮带断裂，发动机无法正常工作，极端情况下车辆抛锚。最后他没有省下买一条皮带的钱，而是耽误了半天换西装。仔细一算，他亏了不少。
因此，每半年或6万公里定期检查一次附件系统是很有必要的，发现问题就更换整套。记住一句话:日常检查防患于未然，整套更换省心省钱。
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