‘壹’ 汽车发电机皮带多长时间换一次
一般发电机皮带每2年或6公里需要更换一次。正时皮带的更换周期通常在5万公里左右。而一般正时链条则可以免更换，只有一部分车辆会在超过10万公里后需要更换。对于汽车发电机皮带，需要每两年更换一次。更换流程如下：1.关闭发动机，让其冷却。然后打开发动机罩，找到发动机前面的发电机皮带。将皮带压在皮带轮之间，以检查其松弛度。如果按压超过1/2寸，则皮带松动会影响发电机性能甚至损坏皮带。2.检查发电机皮带是否有油污或油脂污染。还需要翻转皮带检查内层是否有裂纹、缺胶块、打滑。调整发电机调整螺栓并调整枢轴螺栓，向内移动发电机松开皮带悉斗。3.从皮带轮上剥离发电机皮带，然后拆下发电机皮带。拆下的旧皮带需要与新皮带进行比较并确认后安装新皮带。向外拉动发电机直到皮带睁拿磨张紧，并敏租确保发电机皮带安装在合适的位置。4.严格按照制造商的说明调整枢轴螺栓。启动发动机以验证修理结果。关闭发动机后再次检查皮带的松紧度。正时皮带更换的周期为三年或五万公里。新车时间可以适度延长。不同型号之间的更换周期也可能不同。
‘贰’ 汽车皮带多久更换一次
汽车皮带分发动机皮带和正时皮带，一般都是2年或6W左右更换一次。
发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效，转向助力系统失效，发电系统失效等等故障现象。
发动机皮带和这些部件所连接，这些部件的动力都来自发动机，而动力的传递是通过发动机皮带传递。发动机皮带出现异响之后断裂会导致这些部件失去了动力的来源。出现空调压缩机不工作，发电机不工作，转向助力泵不工作等一些故障。
所以发动机皮带如果出现了异响就需要尽快去检查，防止发动机皮带断裂之后出现以上的故障。
正时皮带断裂会导致气门和活塞损坏，因为
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
一般在车辆行驶了6-8万公里，就需要更换皮带及皮带附件，绝不是用到坏为止，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂，将会直接影响行车的安全。
‘叁’ 发电机皮带多久更换一次
这个问题我最全回答，因为我刚换了发电机皮带，众所周知，向皮带这种橡胶件，随着时间和使用公里数增加，总会发生老化和磨损的情况，如果不及时更换在行驶中断裂的话，后果不堪设想，首先看你使用频率和日常保养状态，正常情况大概5年左右进口车，合资车，10万公里换皮带，国产车6万换皮带。个人建议车辆每八万公里左右更换正时皮带时把发电机皮带也一起换了！
一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换皮带的。时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“随着人们对私家车的重视，保养的时间相对准时，在汽车行驶2万公里需要做个中保，包括汽车空调滤芯、空气滤芯，机油，汽油滤芯的更换。在6万公里就可以更换发电机外部皮带，防冻液。