‘壹’ 大众正时皮带更换图解
目前主流的 大众 E A2 1 1系 列1.4TSI发动机不再使用正时链条，正时机构和凸轮轴驱动使用皮带。根据厂家要求，同步带需要每9万公里更换一次。
正时皮带1的分解步骤。找到一个气缸的上止点，将曲轴转动到上止点位置:①如下图所示，拧出用于密封气缸体上止点孔的锁紧螺栓，顺时针转动曲轴，使曲轴绕气缸上止点转动约270度。
②将专用工具T10340以30N·m的扭矩拧到缸体上，并拧到底。顺时针转动曲轴至极限位置。下图显示了用于查找气缸上止点的专用工具T10340。
保养:专用工具螺栓T10340顶在曲轴侧壁上，只能将曲轴锁定在发动机旋转方向的上止点。
2.拆卸正时皮带的重要步骤和注意事项①用专用工具T10340将曲轴定位在上死点。凸轮轴也应位于上止点。检查方法:如下图所示，在进排气凸轮轴后端，非对称卡槽必须位于通过圆心的水平中心线上方。
②拆下曲轴皮带轮，将专用工具放在曲轴正时皮带轮前端，用曲轴螺栓压紧工具和曲轴正时皮带轮，防止曲轴正时皮带轮错位。
③拆下正时皮带前面的曲轴前盖、凸轮轴盖和中盖。
④拆下凸轮轴后端的盖和水泵。
⑤当凸轮轴位于上止点时，即凸轮轴后端的非对称卡槽位于穿过圆心的水平中心线上方时，如下图所示，安装凸轮轴锁的专用工具T10477、T10477必须能方便地安装在安装位置，并用螺栓箭头拧紧，使凸轮轴固定在上死点位置。
保养:专用工具T10477不能强行撞击安装，否则会损坏零件。
⑥如下图所示，用专用工具T10172/2和T10172拧松进气凸轮轴皮带轮固定螺栓1，用同样的方法拧松排气凸轮轴皮带轮固定螺栓，将两个螺栓拧松一圈。
注意:松开这两个螺栓的反作用力必须由专用工具T10172/2和T10172承担，凸轮轴锁紧专用工具T10477不能受力，否则会损坏工具和零件。
⑦如下图所示，松开螺栓1，用30毫米梅花扳手或专用工具SW30-T10499松开偏心张紧器2。
⑧从凸轮轴上拆下齿形带。
正时皮带总成重要工序的校准方法及注意事项①用专用工具T10340将曲轴定位在“上止点”位置，用凸轮轴锁专用工具T10477将凸轮轴固定在上止点位置。②更换凸轮轴皮带轮的固定螺栓并拧上，但不要拧紧，这样凸轮轴皮带轮可以在凸轮轴上转动，但不会晃动。③安装张紧器，如下图所示，使张紧器的凸耳必须嵌入气缸盖的铸造孔中，张紧器的固定螺栓必须用手拧紧。
④如下图所示，按以下顺序安装齿形带:曲轴齿形皮带轮、张紧皮带轮、排气凸轮轴皮带轮、进气凸轮轴皮带轮和中间导轮皮带轮。
⑤安装曲轴前盖。
4.检查重要的正时程序和注意事项①拆下定位曲轴上止点位置的专用工具T10340和固定凸轮轴上止点位置的凸轮轴锁止专用工具T10477。
②沿发动机旋转方向转动曲轴3次+270°，用专用工具T10340以30N·m的扭矩拧到缸体上，拧到底。顺时针转动曲轴至极限位置，此时曲轴位于上止点。如果凸轮轴锁的专用工具T10477可以很容易地安装到凸轮轴的停止点，并且可以很容易地按照螺栓箭头指示的方向拧到底，则正时调整是正确的。
③如果凸轮轴锁专用工具T10477不能顺利安装，则气门正时不合格，必须重新调整。
④如果正时调整正确，拆下定位曲轴上止点位置的专用工具T10340，然后拆下固定凸轮轴上止点位置的凸轮轴锁紧专用工具T10477。
⑤用专用工具T10172/2和T10172将凸轮轴皮带轮的固定螺栓1和2拧紧到最终规定的拧紧力矩。 @2019
‘贰’ 13年捷达曲轴皮带轮拆卸工具
车囧 技师回答你：
下图是专拆2013款捷达发动机曲轴皮带轮的工具
车囧-工具原图
当心！操作不当可能会损坏发动机。为避免调整配气相位，在拆下减震器/ 曲轴皮带轮的情况下不得转动曲轴。
车囧 的回答希望对你有帮助
‘叁’ 老款捷达换正时皮带，需要拆曲轴正时轮和曲轴轮不，怎么更换正时皮带
不需要拆曲轴正时带轮，但要拆曲轴皮带轮。
安装时把涨紧轮后面的铁卡子，稳在缸体上的对应堵盖里面，然后把螺丝轻微拧紧，逆时针转动调节张紧轮，直到涨紧轮后面的铁皮箭头，转动到对应的铁皮箭头凹槽位置。就可以拧紧螺丝了。如果皮带倍张紧轮割坏了，属于曲轴皮带轮和凸轮轴皮带轮不同心的情况，建议进行检查或调整。此时，还要对曲轴窜动量进行检查，是否止推垫磨损严重的情况，否则进行更换。
‘肆’ 如何更换捷达柴油车的正时皮带(图文并茂)
1首先将空气滤清器拆下，空调皮带，发电机皮带拆下，曲轴皮带轮拆下，将时规盖拆下，
2将高压油泵定位销插入定位，将原正时皮带与凸轮轴齿牙曲轴齿牙都做好记号，
3将涨紧轮用扳手转动，将正时齿带取下，与新齿带对比齿数，宽度，
4检查所有随动轮，张紧轮导向轮，水泵，松旷情况，一般换正时皮带其他轮也要换掉。
5将旧齿带的记号与新齿带的记号一定相符对应与凸轮轴曲轴等记号，
装好后先试机再装其他件。一般不希望自己动手拆装，还是找专业技术人员更换吧，装好还要检查正时你自己么不可能有检测仪。
‘伍’ 皮带轮怎么拆
拆卸
在螺丝孔、拆卸孔、锥套和轴的接触点这三个位置加少许润滑油，这一步非常重要。因为在机器运转一段时间后，锥套与轴之间会咬合地更紧，单位可以用丝来计量。在滴过润滑油时候，用软垂轻轻敲打几下轮体，让润滑油尽可能得进入到里面缝隙。
这样做为了防止在拆卸敲击的时候，锥套与轴之间咬合过紧、摩擦太大而不易脱落。最大限度降低皮带轮与轴表面要个过紧而造成的皮带轮与电机轴的伤害。
在敲击轮体的时候，用一些费棉布或软质的海绵垫在敲击点位置。（非常重要）可以降低敲击时候产生的震动，减少轮体承受的敲击力量。可以防止轮体表面受到伤害。
这一点就不需要过多解释了，欧标皮带轮是严格按照欧洲标准生产，区别于国标一体的皮带轮，在技术上是一个很大的进步，国标的轮子也不能受到直接的敲击，欧标皮带轮虽然用的是HT250的材质，不过还是需要精心呵护。最大程度减少皮带轮受到的伤害。
在敲击的时候，一定选用软质的锤子（木锤或橡胶锤），轻轻地敲打轮体，在快要皮带轮与轴快要脱落的时候，需要专人在轮子旁边看护，防止脱离后，锥套脱落轮体。
这边一定要注意工作人员的安全，因为锥套脱落可能砸在电机轴上，对电机造成伤害，人站的太近也是很危险的。
(5)大众捷达皮带轮怎么拆扩展阅读：
安装
1.检查皮带轮槽,确保没有伤痕或利边,所有尺寸均符合标准;
2.清洁所有部件表面,如带轮毂孔、锥套、螺拴孔等。将锥套装入皮带轮，使所有的螺孔对齐。
3.在螺杆(TB 1008-TB 3030)和螺纹(TB 3525-TB 5050)上涂油后旋入安装孔，但暂不旋紧。
4.清洁传动轴表面，将已装上锥套的带轮推到轴上的预定位置，查看三角带轮是否对准。
5.当使用键槽时，必须首先把它插入轴毂中，在键槽和孔毂之间必需要有一定的公差。
6.使用符合DIN911标准的六角扳手，交替地逐渐均匀地上紧各安装孔各螺栓，直到达到下表所示的扭矩。
7.在短时间运转(0.5到1小时)后，检查螺栓的拧紧扭矩，如有必要，重新拧紧。
8.为了防止异物侵入，用油脂填满孔的连接孔。
参考资料来源：网络经验-皮带轮
‘陆’ 新捷达发电机皮带咋卸
1、首先需要将一汽大众新捷达汽车的发电机的插头拔下，具体如图。