① 发动机皮带轮处漏油
发动机皮带轮处漏油的原因是：1、首先检查外部漏油是否、曲轴前端油封断裂损坏、老化或曲轴皮带轮与油封接触面磨损，将导致曲轴前端漏油；2、曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔太小，回油被堵塞，会导致曲轴后端漏油，此外，还应注意凸轮轴后端油封是否漏油、油封老化、破裂漏油应及时更换；3、还要检查发动机润滑系统部件是否存在泄漏现象，如果机油滤清器和一些机油管路接头紧固或漏油后，应注意检查油压是否过高，油限位阀工作不正常。
② 煤矿输煤系统皮带划伤破损用什么胶水
煤矿输煤皮带划伤或者划破，可以采用冷硫化的方式进行修补。
皮带划伤修补之前准备工作
需要准备材料：清洗剂、粘接剂SK313、RIT修补条
需要准备工具：角磨机、钨钢碟、清扫刷、涂胶刷、压实滚轮
皮带修补现场具体操作
边缘部位涂刷粘接剂
步骤五贴合完成之后，将RIT修补条与皮带接触边缘部位涂刷一层粘接剂，使RIT修补条边缘的半硫化层自然硫化，提升粘接强度。
备注如果是皮带划透的话需要将皮带工作面和非工作面都进行粘贴修补。
③ 如何修补煤矿上用的输送带穿透撕裂的问题
首先看修什么皮带诸如钢丝绳皮带或者尼龙帆布皮带这种皮带可以现场冷硫化贴修补条直接修补，如果钢丝绳皮带强度较大底部贴修补条中间需要用胶枪注胶方式，增加其强度，表面在贴修补条，这种方式及高效又耐用，不过针对不同皮带及现场状况修补方式不同，你可以咨询下瑞塔
④ 运输皮带卡扣漏料怎么办
皮带运输大巷确实是运煤的，但是在掘进时它的掘进断面大，可以一边安装比较小的皮带，一边安装轨道，当掘进完时，它得把轨道，小皮带都拆了，退里面的掘进机或者掘进设备，完了在安装大型皮带运输机!现在的大煤矿都不安轨道了，都是水泥路，开的是防暴汽车，皮带大巷，运输大巷，回风巷，同时掘进，在运输大巷和皮带大巷之间每个200米就有一个联巷的
⑤ 换了正时皮带漏油怎么办，油封也换了
90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂,以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决漏油问题的。
⑥ 煤矿井下皮带维修工应注意哪些问题
煤矿井下相对来说属于封闭的环境，皮带维修人员要确保施工的时候，输送带是停机施工。这句话有可能是废话，但我还是想说。
然后操作的时候，要尽量保证操作部位的通风效果。保证安全性的同时，加快胶水的固话速度。
选择材料的话，尽量选择具备防火阻燃性能的胶水以及修补条。像一些比较常用的配套操作材料，如sk313配套RIT皮带修补条，两者能够产生化学反应，保证粘接力，而且胶水具备阻燃效果，保证离火自熄，增强操作的安全性。
操作的时候要注意操作细节，比如打磨厚度一般以不小于修补条厚度为宜，让修补条以内嵌的形式进行贴合。打磨之后，一定要充分的清理皮带表面，防止杂质残留，不然会影响胶水的浸润效果，影响粘接力，修补条贴合之后，一定要用压实滚轮将多余空气辗压出来，不然达不到完全的粘接效果。
⑦ 皮带机常见故障有哪些
1、皮带跑偏
在皮带输送机运输的过程中经常会出现皮带跑偏的问题。这样不仅会影响到整个输送机的使用寿命，还会引发更多的伤亡事故，最终就会引发各类煤矿安全事故。一般而言，造成皮带跑偏的原因有以下几点：第一，设备内部滚筒的外圆等部件会产生很大的误差;第二，在安装的过程中，包括安装轴线、输送带和钢丝绳的安装不符合相关的规范，最终使得皮带跑偏;第三，如果在输送的过程中出现货物运输的错误也会引发皮带跑偏。
2、减速机断轴
如果没有选择合适的减速机类型，也就会使得减速机出现出力不够的现象。电机额定输出的扭矩原则上要小于样品本身所提供的额定扭矩。如果输出的转矩刚好和样品所提供的额定输出扭矩相同，则很容易在之后引发减速机断轴。其次，当电机轴和减速机的高速轴处于不同心的位置时，则会变相增加减速机输入轴的负载。一旦超越了电机输出轴承受的力量，就会使得减速机出现断轴的现象。
3、减速机漏油
随着减速机不停地运转，就会使得其内部的温度不断地升高。如果机器内部的压力比外部的压力要大，那么就会在使用的过程中出现较大的偏差。一旦偏差过大，减速机零件上就会出现非常细小的裂缝，润滑油就会从缝隙中流出。另外，减速机内部的构造不合理，则会使得铸件内部的内应力无法更好地被消除，从而出现变形的现象。如果零件变形过于严重则也会产生间隙，最终引发漏油的事件。如果孔盖板太薄或者密封圈被损坏也会使得润滑油从间隙中流出。