A. 什么样的摩托车性价比高呢哈雷突破者这款车如何呢
哈雷戴维森(Harley-Davidson)在摩托车行业一直是独一无二的，有些汽车朋友戏称摩托车分为两种，一种是哈雷，一种是其他摩托车。可以看到哈雷这个品牌的独特魅力。哈雷是世界上唯一总部位于美国的高级休闲摩托车制造商，威廉哈雷和戴维森(Davidson)的三个兄弟在密尔沃基成立了哈雷戴维森摩托车公司，他们狂热地效忠于V型双缸驱动的摩托车。公司被《福布斯》杂志提名为“年度最佳公司”和400家最佳公司之一，“HalleyDavison”也陆续跻身美国十大知名品牌行列。
破格具有49毫米的全面减震，日常骑行过程中柔软的减震调节给人以满足感。超速带等可能比较舒服，但在你用力刹车的同时，49毫米的强壮前方减震也会对你充满足够的支持力和韧性！余宁觉得突破最性感的地方就是他的240后宽轮胎设计，也是运动的点睛之笔。接车的这周，余宁最喜欢的是路口，绿灯开着，全款踏板开始，240后的握力和107发动机，在不到4秒的时间内可以达到100公里，剩下的只有自由，这应该是对哈雷突破的最好解释。
B. 为什么哈雷摩托车毛病那么多，还那么多人喜欢
说起摩托车，追求极速的那些人往往会选择铃木或者本田和宝马，像我这种追求舒适的人就会选择哈雷了，有人说哈雷实在太差劲了，现在还是用的风冷，而且还有漏油的问题，号称不漏油就不是哈雷，其实这些哈雷都不在意，虽然它很贵，但依然很多人喜欢，原因很简单！
首先来说说哈雷的优点，哈雷追求的不是速度而是舒适，所以车上会有皮制沙发和音响，并且哈雷一般生产的都是太子车，骑上去非常舒服，适合长途旅行，并且哈雷也非常实用，机械感十足，皮实耐艹，做工也非常精良，说实话哈雷更像是一个艺术品，非常的吸引人！
然后我们说说哈雷的缺点，最大的问题就是漏油的问题，一般跑到3000公里就开始漏油了，并且使用的是风冷，比起水冷的技术确实落后了，哈雷很多还是皮带传动的，需要更换，哈雷的仪表盘还容易进水，并且哈雷的油耗很高，一般人承受不起，总之哈雷的缺点很多！
但是为什么哈雷会成为传奇的摩托车呢？因为它迎合了人们心中最深切的需求，舒适，车辆造出来就是为了行驶，而行驶过程中要是不舒适只会让人诟病，哈雷虽然速度不能说是最快的，但是骑在哈雷上面比沙发还舒服，这就已经足够了，有生之年真想买一辆哈雷游遍世界啊！
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C. 2万出头，又一款皮带传动硬派巡航车亮相，22.5kw大功率，15L油箱
说起哈雷，无论你喜欢摩托车还是不喜欢，相信很多人都知道是一个摩托车厂商。哈雷的车型定位就是复古巡航摩托车，在国外深受国内车友喜爱。
而这类车型进入国内之后，因为西方电影的影响，国内的不少车友也开始接受并喜爱此类车型，尤其是近几年当中，此类车型受欢迎程度快速上升。
最后，对于国产的这款美式巡航复古摩托车奔达金吉拉300，你们还有什么想要了解的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
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D. 国产美式巡航太子车，250cc双缸水冷，皮带传动
说到美式巡航车，估计大家最先到的品牌就是美国的哈雷摩托了。不过大排量的摩托车又有诸多不便，价格也是很昂贵的。而在巡航车中还有一种衍生车型，那就是大家熟悉的巡航太子车，这个概念可以说只有在亚洲市场才有。不过随着摩托车国四标准的实施，很多国产太子车都被没有跟得上更新换代，特别是国内市场的太子车已经处于青黄不接的状态。
不知道大家对奔达这款全新升级的国四版太子车FUN250怎么看呢？
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E. 摩托车皮带传动和链条传动哪个好
皮带传动会更好。
皮带传动不会产生较大的噪音，因为是橡胶和复合材料制作，有韧性，这点比传统的链条传动表现要好。无需维护，或者是只需较少的维护，皮带一般重量上比链条要轻，这意味着静止惯性更小，在车辆起步或者加速时，会带来更低的动力损耗。皮带传动相对于链条传动而言寿命更长，更安全。
皮带传动成本较高：
皮带传动相对于链条传动成本会比较高，这就意味着如果这类传动系统老化后进行更换，用户所承担的维修成本相对也会比较高，并且个人维修起来也会比较麻烦。
F. 为什么哈雷摩托要用皮带而不用链条驱动
皮带成本贵价格自然也能卖贵点，拉升强度是链条的两倍。制动力比链条强，还有也是哈雷长期以来的一种传统了。就像evlution发动机自1987年一直到现在还在用
G. 哈雷大多使用皮带传动，链传动和皮带传动有什么区别
天来聊一聊摩托车的传动方式。摩托车的传动方式有三种：链传动，皮带传动和轴传动。大多数人都只知道链传动一个方式，因为市面卖的车大多都采用链传动，链传动和皮带传动有什么优缺点呢？
链传动：常见的代步车，赛车等主流车型基本上都采用这种传动方式
优点：因为材质比较柔软，所以在运转过程中几乎没有噪音，在行驶中也比较平稳。寿命更长，不需要添加润滑油，减少了保养的手续，在升降档位时不会存在很明显的感觉，舒适度更高。
缺点：由于摩擦力不高，传动效率比较低，大扭矩时会存在皮带打滑的情况，制造和维修成本高，基本上是链条驱动的两倍，骑行路上的石子都有可能损坏皮带，如果发生皮带断裂，自己在路上修都没法修。
其实那种传动方式对于消费者来说不重要，采用那种方式那是厂家的事，我们在买车的时候只要想清楚自己的用途，来选择适合自己的车型就好，两种方式也没有谁好谁坏，像哈雷基本都采用皮带传动，但因为独特的造型和舒适的驾驶体验，也得到很多人的喜爱。
H. 哈雷摩托车的性能和保养
一般1000公里内属于磨合期
保养表
<br>请您在保养周期内进行骑行前检查
<br>I：检查，必要时进行清洗、调节、润滑或更换
<br>C：清洗 R：更换 A：调节 L：润滑
<br>以下项目需要一定的机械知识。有些项目（特别是标有*和**的项目）需要更多的技术知识和工具。请与华林经销商联系。
<br>
<br>注：
<br>（1） 如果在特别潮湿或多尘的地区驾驶则要更频繁地进行保养。
<br>（2） 在雨中或全速行驶时，应更频繁地进行保养。
<br>（3） 在土路上驾驶时，应更频繁地进行保养。
<br>（4） 每2年更换一次，更换时需要机械技能。
<br>（5） 每3年或驾驶24，000公里更换一次。更换时需要机械技能。
<br>
<br>
<br>
<br>项 目 注 1000/600公里 4000/2500公里或半年 8000/5000公里或一年
<br>* 燃油管路 I I
<br>* 燃油滤网 C C
<br>* 油门操作 I I
<br>* 阻风门操作 I I
<br> 空滤器 注（1） C C
<br> 曲轴箱通气管 注（2） C C
<br> 火花塞 I R
<br>* 气门间隙 I I I
<br> 机油 R R
<br>** 机油滤网 C
<br>** 机油离心过滤器 C
<br>* 怠速 I I I
<br>* 制动系统 注（4） I I
<br>* 减震器 I I
<br>* 前照灯指向 I I
<br>* 标准件、紧固件 注（3） I I
<br>* 车轮/轮胎 注（3） I I I
<br> 驱动链条 每1000公里I，L
性能:::
（1）外观检查：对整车各部位进行仔细的查看。整车的所有零、部件应齐全无损；零件无锈蚀、变形，表面镀（铬、锌）层光亮无折皱、裂纹和剥落；车架、前后减振、前、后轮端正。无偏斜及变形；备品及配件齐全（如左右后视镜应成套）、随车工具、使用说明书、维护手册及合格证齐全。（2）发动机试车：要求起动容易、省力。常温下应在15S内顺利起动脚踩不过3次，热车脚踩一次即能起动。发动机怠速稳定，发动机无异常响声，怠速3MIN内不熄火（或调风针、油针后不熄火）。电气系统（供电、点火、照明、喇叭等）工作正常。（3）在宽阔地面试骑摩托车约1KM，以各档次分别运行一段时间，看看各灯具。仪表是否正常，排气管排出的烟是否淡青色。检查操纵性，要求制动可靠，转向灵活。油门拉线、离合器、变速器操纵杆及各种开关要灵活无卡滞现象。关闭电路后发动机应能熄火。油箱及发动机各部分不能有漏油、漏气现象。