1. 请问各位大虾，三角皮带如何判定什么时候需要更换，具体有什么特征
tangwu1018：您好。
三角带是由若干层布条用橡胶粘结起来的，如果布和橡胶的质量不够好，三角带使用一段时间后，侧面就会很快磨损，或出现分层，拉力就会降低，以致断裂，如果发现三角带严重磨损或出现分层，这是很快就要断裂的征兆，要及时更换新的。
另外使用时要注意不要太紧或太松，太紧时受的拉力太大，太松时皮带打滑容易发热，都会影响使用寿命。
祝好，再见。
2. 如何判断汽车发动机皮带是否打滑
正时皮带的打滑和故障取决于许多种因素，或者说是这些因素联合作用的结果。这些因素包括以下几个方面：
1.正常的磨损
一般来说，经过几年的使用，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损。然而制造厂商在建议正时皮带的更换周期时，都会考虑到这样的消耗、磨损，因此正常磨损导致的损坏应该不会发生在推荐的更换周期内。如果出现损坏，则说明正时皮带的工作情况不正常，一定存在其它方面的问题，这里需要强调以下几方面。
a） 正时皮带的结构缺陷
正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，随着皮带制造工艺技术的进步，这些问题已经得到了很好地解决，很少出现这方面的问题了。
b）惰轮和导向轮转动不灵活
这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能。
c）张紧轮运转不正确
不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，就像惰轮或导向轮一样，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地旋转，所以当张紧轮不能正确工作时，就像惰轮和导轮一样，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响。
2.对正不准确
在谈论到正时皮带的使用寿命时，我们很少讨论未对正的皮带导轨对其产生的影响，但是这个因素是很重要的。工作时，每根正时皮带都绕着其轨迹以每分钟数千转的速度运动着，这种面面接触的开合运动产生的巨大摩擦力将会导致皮带的提前损坏。因此，在安装正时皮带的前后，我们都要对正时系统各部件安装的位置进行仔细地检查，查看是否准确对正，这样就可以尽量避免因为安装位置不准给正时皮带带来的损害。
3.外部污染或损坏
与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带，这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来，仍会有少量发动机内的油液，例如机油、冷却液等影响到正时皮带，使其打滑或发生化学腐蚀。另外，小石子、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带区域，这些也都可能损害皮带。
4.安装不正确
而说明书就与更换用的正时皮带附在一起。说明书上的内容是实际研究和测试的结果。不要用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道，因为正时皮带是按照不能伸长来设计的。安装时应该是释放正时皮带上的张紧力，把正时皮带先搁置到轨道上，然后再恢复张紧力。要用专门的定位和张紧工具来安装，这样就可以保证安装、定位和张紧正时皮带正确，并且可以保证所有部件都能平滑地转动。
3. 请大家提供三角皮带检验规范
在三角带使用中注意以下几方面问题。 1三角带的正确使用 三角皮带(也叫V带)是标准件,由专业工厂生产,对于三角皮带(V带),按其截面尺寸的大小,原标准分为O、A、B,C、D、E,F七种型号,新标准分为Y、Z,A,B、C、D、E,七种型号,其截面尺寸依次增大。常用的三角胶带为Y、Z、A、B四种型号。更换的三角胶带应与皮带轮槽的型号一致,且所更换三角胶带的长度和原来使用的三角胶带应与设计要求的长度相等(三角胶带的型号及内周长度均压印在胶带外面,选择时要仔细观察)。选用时要根据功率和皮带轮槽的尺寸选择不同型号的三角皮带。 2三角皮带的安装 安装时注意:主、从动皮带轮的轴线应保持平行;轮槽必须在同一平面内,不得扭曲;三角胶带的张紧度要符合要求;多根三角皮带传动时,各根长度、张紧度应基本一致;并要安装防护罩。安装前要保证主动轮和被动轮的两平面在同一平面上。安装三角皮带时不许用铁制工具强行撬入,这样会严重损坏三角皮带的被撬部分,使三角皮带内层与强力层之间发生剥离或表皮被划破,造成被撬局部的松弛,同时还可能撬坏三角皮带轮槽。正确的安装方法是:先将张紧装置调松,然后用手将三角皮带压入皮带轮槽,最后再调紧。 3加强经常性的检查调整和保养 为了保证三角皮带的正常工作,应定期检查三角胶带的使用情况,发观磨损严重、裂纹、老化、折皮等缺陷时应及时更换,沾有油污的要将其清洗干净,在一组三角皮带中,安装后不能有松紧不均现象,如安装过紧,三角皮带严重变形,则缩短三角皮带的寿命,同时也会使轴承由于径向受力过大而发热,加快轴承的损坏;三角皮带过松,则被带动的机器就达不到额定转速,甚至产生打滑现象。检查三角皮带的松紧方法,以每根皮带的中部加2kg垂直载荷,其下垂度为30～50mm为宜。 4三角皮带的维护 (1)定期检查三角胶带张紧度时进行调整后仍满足不了规定要求,必须更换新三角胶带。更换时,在同一个皮带轮上的全部皮带应同时更换,否则由于新旧不同,长短不一,使三角皮带上的载荷分布不均匀,造成三角皮带的振动,传动不平稳,降低了三角皮带传动的工作效率。 (2)使用中,三角皮带运行温度不应超过60℃,不要随便涂皮带脂。如发现三角皮带表面发光,说明三角皮带已经打滑,要先清除皮带表面的污垢,再涂上适量的皮带腊。清洁三角皮带时要用温水,不要用冷水和热水。 (3)对于各种型号的三角皮带,不宜涂松香或黏性物质,也要防止三角皮带污染上机油、黄油、柴油和汽油,否则会腐蚀三角皮带,缩短使用寿命。三角皮带的轮槽不许沾上油,否则会打滑。 (4)三角皮带不用时要保管好,应保存在温度比较低,没有阳光直接照射和没有油污和腐蚀性烟雾的地方,以防止三角皮带变质
4. 如何解决三角型皮带磨损快
如果三角带磨损过快，你应检查一下带轮的主动轮与从动轮是否处于一条直线上，如果偏移的话就会引起三角带磨损过快。三角带也不要过紧，要适当放松，如果空间位置过小可添加一个张紧轮。注意张紧轮要放在三角带外侧，这样不易损伤三角带。
5. 如何检查调整柴油机风扇皮带
三角皮带不能有裂纹、开层和明显的磨损痕迹。皮带的松紧度应保持正常。
调整风扇皮带可按如下步骤:
①把发电机支架上的固定螺栓松开。
②拧松发电机固定螺母。
③移动发电机，松紧度适当后，再拧紧发动机支架固定螺栓。
④检查发电机、水泵和曲轴三者的皮带轮槽是否在同一平面上，不可前后有歪扭现象。
⑤更换新皮带时，规格必须符合原本要求，不可过宽或过窄。
⑥调整后再复查一次。
6. 如何检查车子的皮带松紧度，求教
1，检查皮带松紧度的方法：用手指或直尺以30～50N压力在皮带中间，皮带下挠10～20mm为宜。
2， 发动机风扇一般都采用三角皮带传动，些带的松紧度应适宜。皮带过紧会增大拉力，使三角皮带两边斜面与皮带过分磨擦，不但易损伤皮带，而且也会使发动机的轴承磨损加快。皮带过松，风扇皮带轮转速降低，造成散热不良，同时使发电机输出电流降低或不稳定，所以风扇皮带松紧应适当。
相关说明
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！