A. 大通v80正时皮带更换方法是什么
大通v80正时皮带更换方法具体如下：1、先卸下正时皮带转动曲轴袭段至一缸活塞上止悔禅碧点。2、倒转该型号发动机对应的提前角度。3、把油泵调到一缸供油位置。4、转动凸轮轴至一缸进排气门全关闭位置。5、装上正时皮带即可启动。以下是大通v80的(1)大通尾巴零正时皮带是什么牌子扩展阅读：1、大通v80正时皮带6至8万公里更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间碧举的准确。2、大通v80的长宽高分别为4950mm、1998mm、2070mm，轴距为2070mm，最高车速达到每小时150千米，轮胎规格使用215u002F70R16。3、大通v80的前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用非独立悬挂，配备安全带未系提示、车内中控锁、刹车辅助、制动力分配和多功能方向盘。
B. 上汽大通80换正时皮带，正时怎么对
对上汽大通80正时皮带需要先将凸轮轴上面的豁口与缸盖平行在一条直线上，对上汽大通80正时皮带的具体操作步骤如下：
1、找到凸轮轴上面的豁内口。
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上汽大通正时链条和正时皮带的不同如下：
两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。
而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。
C. 大通v80正时皮带多少公里更换
大通V80车型的正时皮带应该在车子行驶超过十万公里或者使用超过五年就考虑更换，具体可以参照车子保养手册要求。
D. 上汽大通V80正时皮带多少公里更换
建议8-10万公里左右更换一次，20万公里未换正时皮带，会有断裂的危险。因为正时皮带是橡胶制品，而橡胶使用时间长了会自然老化，如果继续长时间使用，就会断裂，从而导致发动机出现故障。
踩踏汽车油门时发现汽车无力，加不起油，有可能正式皮带有老损现象需要更换。当汽车怠速时出现无法怠速，或怠速过程中伴有发动机严重抖动的情况，说明正时皮带损伤严重，需要更换。
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注意事项：
1、并不是所有的车型都需要定期更换正时皮带，有的车型已经用正时链条替代了正时皮带，终身不需要更换的。但正时链条也有一个缺点，就是噪音大。
2、正时皮带一定要安装厂家规定来更换，否则正时皮带断裂会使凸轮轴不能正常运转导致气门和火花塞撞击，产生严重后果。
3、更换正时皮带一定要去正规4s店，采用原厂的正时皮带进行更换，这样才会更安全，更放心。
4、进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。
E. 大通v90发动机2.0正时皮带如何安装
大通v90发动机2.0正时皮带安装方法：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。3、将正时皮带依次装好。4、拧松滑轮，安装螺栓1/4-1/2圈。将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。5、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。6、转回发动机，右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩。7、装回发电机、空调压缩机皮带。8、检查发动机有无异常。
上汽大通是一家汽车产品服务公司，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司，于2011年成立，总部位于上海。公司产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域。
F. 大通柴油车发动机皮带怎么安装
以下是一位 荣威550 车主自己更换发动机正时皮带的分享。
准备工具:南方机械1.5t铝合金液压千斤顶和3t铸铁液压千斤顶。
一套袖子加油干工具
一把 欧陆 100N预制扭矩扳手，一把欧陆300N预制扭矩扳手，一把简易300N扭矩扳手。
这是关键工具:自动变速器曲轴飞轮锁紧工具T10036，1.8T发动机正时齿轮锁紧工具T10029，鲤鱼钳和刷子。
两个3吨千斤顶支架(在车下部工作，不仅要用千斤顶支撑，还要用千斤顶支架固定，否则容易发生事故，安全第一)
一套双开口螺母和一套梅花扳手。
西峡龙飞水泵，Gates 5PK1210辅助皮带，Laurenc增压泵皮带。
上海金白管理有限公司“利达”-35度冷却液，原厂
盖茨同步带组
毕业典礼:
拆卸发动机下护板，拆卸汽车右前轮，用千斤顶支撑，放在安全支架上。注意:为了防止损坏零件，在千斤顶下面使用木板或硬橡胶垫。
打开发动机盖，拆下正时皮带盒外塑料上盖的6个螺钉，取下外上盖，注意不要失去外上盖周围的密封，拆下固定在右侧发动机液压支架上的转向油壶的3个螺钉，将油壶放在一边。
用千斤顶支架支撑发动机的下部。
拆下固定发动机右支架的5个螺栓。
拆下右前轮挡泥板上的右5个螺钉，移动挡泥板露出发动机曲轴皮带轮，顺时针转动曲轴皮带轮螺栓对准凸轮轴皮带轮标记。注意:切勿使用凸轮轴皮带轮、凸轮轴皮带轮螺栓或正时皮带来转动曲轴。
这个凸轮轴皮带轮的正时标记英文是不正确的，但是字母是反的。应该是▲排气凸轮皮带轮上排气(右)，进气凸轮皮带轮上进气(左)，差点出事故。还好发现的及时。希望TX们注意。曲轴不好转，里面有压力，很费力。
下图是错误的对齐:
下图是正确的:
拆下起动机电机。
用飞轮锁紧工具T10036将其固定在起动电机的安装位置，并锁紧飞轮(如果没有专用工具，也可以用螺丝刀夹住飞轮，但不好操作)。
松开助力泵皮带和辅助综合皮带张紧器，拆下这两条皮带和张紧器。
逆时针拆下曲轴皮带轮螺栓。
曲轴皮带轮应清洁无油。
拆下正时皮带的下部塑料前盖。
拧松并丢弃正时皮带张紧器螺栓，并拆下张紧器。如果要安装原来的皮带，请标记皮带的旋转方向。
拆下发动机左前下冷却水管夹，排空防冻液。
拆下固定水泵的五个螺栓和后面的一个螺栓，从定位销上拆下水泵。
取出新水泵并安装，拧紧螺钉，安装上水箱下部的冷却液管，并添加冷却液。我的加了4瓶多一点。
安装正时皮带时，必须先安装正时皮带张紧器。受网友视频影响，先装了正时皮带后，张紧器就装不上了。因为新皮带太紧，不允许螺丝孔，解决这个问题至少花了两个半小时。皮带张紧器装好后，锁紧凸轮轴工具T10029拆不下来，又不敢拉撬，怕损坏凸轮轴皮带轮。我想知道腰带是否太紧了。同步带和张紧轮再次被拆下，但工具仍然无法拆下。最后轻轻一点，很久才拆下(因为气缸压力，锁止凸轮轴工具T10029被夹住)。当按照保养手册中的正确方法拧紧正时皮带的张紧轮时，会感觉到右侧皮带松动。转曲轴的时候发现右皮带真的不紧，就多紧了一点，超过了正时标记。标记曲轴皮带轮，转动曲轴皮带轮，发现皮带有点太靠内侧，然后拆下并重新安装皮带。从上午11点一直持续到第二天早上6点半，最后全部搞定。唉，还是没经验。TX不要笑。心里的酸甜苦辣只有你自己知道。
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1.清洁正时齿轮和皮带轮。
注意:如果烧结皮带轮被太多的油污染，在安装之前，它们必须浸泡在溶剂中，然后用干净的溶剂彻底清洗。由于烧结皮带轮的多孔结构，所含的油将缓慢释放，并会污染新皮带。
2.将曲轴正时齿轮安装到曲轴上。3.检查曲轴齿轮上的孔是否与机油泵上的法兰对齐。
安装正时皮带张紧器，将其固定在9点钟位置，拧紧新的夹紧螺栓，直到它刚好可以移动张紧器杆。
5.确保凸轮轴皮带轮的标记对齐。
6.只能用手指安装正时皮带。确保皮带可以在曲轴齿轮之间运行，并且排气凸轮轴皮带轮在安装过程中处于张紧状态。注意:如果安装了原装正时皮带，确保旋转方向标记指向正确的方向。
7.检查并确保正时皮带安装在所有齿轮和皮带张紧器的中心。
8.清洁正时皮带的前下盖。
9.将密封件安装到盖上。
10.安装正时皮带的前下盖，并将螺钉拧紧至8–11nm。
11.清洁PAS皮带张紧器和接合面。
12.安装PAS皮带张紧器，并将螺栓拧紧至25Nm。
13.安装曲轴皮带轮。
14.拆下T10029。15.使用内六角扳手逆时针旋转张紧轮杆，并将指针对准指针线，如图所示。
正时张紧轮标志过度对齐，完全松开，重新张紧。
这些是拆下来的配件，对了，发动机的右支架也换了。
所有替换的图片
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