A. 2011款大众polo1.4自动致尚版正时皮带是啥的
2011款大众polo1.4自动致尚版正时皮带是链条的。11款Polo是EA111系列发动机正时链条的，目前EA211发动机是皮带的了。链条的，加机油口在下方的就是链条，现在POLO大多为此，机油口在气门处的是皮带，皮带外面有一个塑料外壳。
B. 大众polo1.6有正时皮带吗
大众polo1.6有正时皮带，配置有正时皮带的原因是为了通过正时皮带与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
大众polo1.6有正时皮带，配置有正时皮带的原因是为了通过正时皮带与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
1、链条的，加机油口在下方的就是链条，现在POLO大多为此。
2、皮带的，机油口在气门处的是皮带，皮带外面有一个塑料外壳。海外版本是皮带汽车的发电机正时链条和正时皮带作用是相同的正时链条可以终身免维护，正时皮带每隔6万公里左右就需要更换；正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换；正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。如果不能确定正时皮带更换周期，可以以汽车厂商所规定的保养周期为准。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
C. 怎样分辨polo汽车是正时皮带还是正时链条
链条的，加机油口在下方的就是链条，现在POLO大多为此。
皮带的，机油口在气门处的是皮带，皮带外面有一个塑料外壳。海外版本是皮带。
资料扩展：
正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
D. 上海大众POLO1.4多楔传动皮带的使用周期
多楔传动皮带?还是时规皮带啊，要是多楔传动皮带的话，俗称是发电机皮带，他的使用寿命没有时规皮带讲究的，只要没有裂纹就可以一直使用，只要每次做保养的时候让修车的师傅给你检查一下就可以了，但是如果你问的是时规皮带的话，我就要提醒你了，这跟皮带很重要的，上海大众4S店规定是6W 公里检查，必要时更换，我还是建议你在6W多的时候最好是换掉，因为出现过这根皮带在7W 多KM 断掉的，断掉的后果就是气门顶弯，严重的话，活塞也会顶穿掉的，只要断掉了，就一定要开缸修理的，修理的费用可是很高的啊，呵呵，
希望对你有帮助
E. 大众polo皮带多久换
大多数车子正时皮带更换周期是五年或者7-12万公里， 大众Polo （ 查成交价 | 车型详解 ）的正时皮带最好不要超过10万公里就进行更换。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在正时的连接作用下，时刻要保持同步运转。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。新 POLO 取消了正时皮带系统，改用了正时链条系统。
新POLO还有一项看不到的改进就是机油滤芯的升级--以前需要整体的滤芯，仅仅换内部的纸质部分就可以了，大大节省了成本，并且拆装简化了50%以上。发动机配合新的6速变速箱带来了全新的感觉，完全柔滑的行驶感觉恍惚觉得这是一辆20多万的车，中低转速下新POLO表现有了很大的进步，并且老POLO的电子油门延迟感不复存在，40～100公里时速内的新POLO劲情完全可以用随心所欲来形容。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
F. 大众polo正时皮带的寿命与价格
你好，寿命为三到四年或八万公里左右，时规皮带按标准要和涨紧轮配套更换的，费用大概为五到六百元