怎么判断正时皮带需不需要换

判断正时皮带要换：正时皮带老化，出现裂纹；出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象时需更换；皮带齿形有无磨损，表面是否有裂纹等。还有就是正时皮带在使用3年或6-8万公里左右时，应该更换一次。

正时皮带主要材料为橡胶，属于消耗品，会随着使用里程数和年份的增加逐渐磨损直至断裂，而正时皮带一旦断裂，就会让配气系统无法依照引擎的工况运转，导致错误的时间打开气门，而此时极有可能导致汽门直接与活塞顶部发生撞击，顶弯气门甚至破坏活塞，造成十分严重的后果。另外，随着使用里程数的增加，正时皮带上用来与齿轮咬合的凸起部分会磨损/变形甚至出现缺口，这种情况也会导致跳齿问题，从而导致引擎不能正常工作，出现例如怠速不稳、加速不良，或是无法启动。

因此车辆厂家会对使用正时皮带作为传动部件的引擎做出严格要求：必须在规定里程内定期更换正时皮带及周边附件，虽然各车厂会根据引擎的结构和特点不同规定不同的里程数，不过通常都在5-10万公里区间内。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❷ 怎么查看正时皮带是否需要更换

怎么查看正时皮带是否需要更换？怎么查看正时皮带是否需要更换？ 查看正时皮带是否需要更换的方法是：1、汽车无力，上坡加不上油；2、怠速状态发动机严重发抖；3、加油时排气管发出爆破声；4、启动马达时发动机内有撞击声；5、正时皮带出现裂缝、磨损。汽车正时皮带每隔60000至80000公里左右更换一次。汽车正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，属于橡胶件，其作用是保证进、排气时间的准确，保证发动机的点火和气缸的运动一致，保证发动机动力的平稳输出。 @2019

❸ 正时皮带需要更换有什么征兆

正时皮带要更换前是有征兆的。首先，如果在行驶的时候发现，怠速状态下的汽车较为不稳定，踩油门的时候会感觉发动机给不上力，并且会有一定程度的抖动，那么就有可能是正时皮带出现了问题，需要及时更换，很多车主遇到过这样的情况，却被忽视了。这时候应该去维修厂检查一下，因为车主本身是更换不了正时皮带的。

那么正时皮带的更换时间一般是多少呢？有没有一个规定的更换时间呢？正时皮带为橡胶制品，橡胶制品过了保质期之后会发生裂痕甚至是断裂。因此我们必须按照汽车保养手册为汽车更换正时皮带。一般的车辆正时皮带的更换时间为6年或者是10万公里以先到为准。

总的来说，正时皮带一定要按时间或者是 里程 数到正规的4S店或修理厂进行更换，切勿发生车辆使用了10多万公里还未换正时皮带的情况。若行驶中发生正式皮带断裂的情况必须要叫拖车来处理，不可以再打火继续行驶，以免发生拉缸的情况造成车辆大修。从保养做起维护正时皮带正常工作状况才是最重要的。

（图/文/摄： 朱真嫡） @2019

❹ 如何判断正时皮带是否应该更换

判断正时皮带是否需要更换的方法如下：1、发动机出现异响或噪音，在发动机停止运转片刻后，用手去检查皮带是否出现过松的情况，如果间隙过大，可以选择更换正时皮带。2、正时皮带磨损严重，出现裂纹的情况。以下是相关信息：正时皮带更换流程：1、转动曲轴皮带轮，将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正，调好正时点。2、拆卸曲轴皮带轮螺栓和曲轴皮带轮。3、拆卸正时皮带下盖和导轮。4、拆正时皮带张紧轮，卸皮带。5、装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。6、先安装张紧轮，调至最松位置，内角孔调节位置标记口相对180°。7、安装皮带，调节张紧轮，调的时候张紧轮缺口下端对准指针，然后拧紧螺栓。8、装配正时皮带罩，先装中间铁罩，然后装上下罩，按顺序装好发电机皮带轮、张紧轮与皮带。

❺ 怎么判断正时皮带要换

1、正时皮带不同品举余牌的汽车建议的更换里程不同，一般是6万-8万公里就需要更换一次。

2、并不是所以的车型都需要定期更换正时皮带，有的车型已经用正时链条替代了正时皮带禅扮，终身不需要更换的。但正时链条也有一个缺点，就是噪音大。

3、是否更换正时皮带除了要考虑跑了多少公里，也要考虑正时皮带的使用时间，如果公里数不多，但已经3年，则也要更换正时皮带。

4、正时皮带一定要安装厂家规定来贺答灶更换，否则正时皮带断裂会使凸轮轴不能正常运转导致气门和火花塞撞击，产生严重后果。

❻ 怎样判断正时皮带需要更换

判断正时皮带需要更换的方法如下：

观察正时皮带的边缘，要是发现正时皮带的边缘有发白或者起毛现象，然后用力擦源旦一下，如果擦不掉就需要立刻更换了。观察正时皮带表面，要是发现有明显的岩裂数裂纹，就要及时更换。

用手触摸正时皮带上下两面的时候，要是感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛了，就说明该正时皮带已经出现老化现象。手拧一下正时皮带，要是正时皮带能被轻易地扭转90度，说明正时皮带已经被拉长了，就有可能导致跳齿影响正时，要及时更换。

正时皮带的作用

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较粗首大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

❼ 怎么判断需要换正时皮带

正时皮带做为汽车发动机 配气机构 的关键构成部分，因为是橡塑制品，正时皮带必须 定时开展拆换，不然时间久了非常容易脆化破裂。留意正时皮带的替换是保护性提前准备，不然直到正时皮带确实破裂了，那时候对车子应用毫无疑问导致非常大不便，终究车子早已无法一切正常运行。

怎么判断必须 拆换正时皮带？

1、汽车发动机发生异常响声或噪声，在汽车发动机终止运行一会儿后，拿手去查验皮带是不是发生太松的状况，假如空隙过大，能够挑选拆换正时皮带。

2、正时皮带损坏比较严重，发生裂痕的状况。

正时皮带更滑步骤：

1、旋转曲轴皮带轮，将皮带轮空缺和喷油泵机壳突点处对正，调准正时段；

2、拆装曲轴皮带轮地脚螺栓和曲轴皮带轮；

3、拆装正时皮带下盖和塔轮；

4、拆正时皮带张紧轮，卸皮带；

5、安装皮带时务必绷紧皮带不可以松驰，对好正时段后用内六角扳手调好表针拧紧张紧轮，用套筒规格盘曲轴顺时针方向打闸对2次正时段保证精确后才行。

6、先安装张紧轮，调至最松部位，内角孔调整部位标识口相对性180