1. 怎么自己检测汽车正时皮带判断是否应该换！
1、正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，一般是6万-8万公里就需要更换一次。
6、进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。
2. 汽车的正时皮带，怎样就可以知道这个皮带该换了
汽车的正时皮带的更换与汽车跑了多少公里有关，一般汽车跑了8万公里之后就可以更换正时皮带了。当正时皮带的表面出现了比较多的裂纹，而且车子时常出现打滑现象或异响，这个时候一定需要更换皮带，不然会因汽车维修带来更大的损失。判断汽车的正时皮带何时需要更换，还可以看汽车的使用手册和维修手册。一般厂家会根据实际情况推荐一个使用寿命，在这个使用寿命到达之前更换皮带就可以了。
正是因为正时皮带是由橡胶材料制成的，在高温环境下工作就很容易老化。当汽车行驶了8公里左右的时候，就可以考虑更换正时皮带了。质量好的正时皮带也可以让汽车行驶10万公里，但是车主不能掉以轻心，需要时刻观察汽车的正时皮带的状态。当然每一款车的正时皮带使用寿命不同，车主需要在买车的时候就要看清汽车手册，根据每个车的要求及时更换皮带。
3. 查看Q5汽车发动机是正时链条还是正时皮带哪
正时皮带判断方法：
大家注意看红色虚线和绿色标记位置，有点类似塑料壳一样俗称时规壳，像这样的100%是正时皮带。蓝和扒色箭头标记为发电唤闭昌机，空调态卜压缩机、方向助力泵等外挂皮带，大家千万不要弄错了。
同正时皮带不一样的是，链条发动机的侧面时规壳是铝的。链条转动时需要机油润滑，铝壳耐高温不易变形，密封也好。同样蓝色箭头标记是发电机，空调压缩机、方向助力泵等外挂皮带，这根皮带所有车型都一样，不过有的车型是两根。
4. 怎么判断自己的车是正时皮带还是正时链条
如果盖板是塑料的，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。
正时皮带或正时链条是发动机重要零部件。正时皮带或正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
正时皮带的内侧有许多橡胶齿，正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件（凸轮轴、水泵等）顶端上的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持所驱动部件同步运转。
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注意事项：
1、正时皮带存在一定的磨损老化的问题，在行驶到大约5-6万公里时，车主就需要经常关注正时皮带磨损老化程度。否则一旦发生断裂，凸轮轴就无法正常转动，此时汽车的进排气阀门或活塞等部件就容易损坏，因此使用正时皮带的车主应该按照汽车说明书上规定的里程或时间进行及时更换。
2、正时链条使用时间几乎与发动机寿命同步。但由于是金属结构，因此在旋转过程中势必会产生很高的热量，这就需要有相应的冷却和润滑措施与之配合工作。
3、更换正时皮带一定要去正规4s店，采用原厂的正时皮带进行更换，这样才会更安全，更放心。
5. 如何查看汽车的发动机是正时链条还是正时皮带
有两个方法可以查看：
不管正时皮带还是链条，从外面都是看不见的，都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断。
如果盖板是塑料的，只是用了几个简单的螺丝固定，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物的，而链条的盖板除了遮挡异物外，还有密封功能，因为它是靠机油润滑的，里面有机油。这个盖在哪里？找到裸露在外的附件皮带，靠近附件皮带的那个大盖子便是。
看保养手册，保养内容中，写有多少公里更换正时皮带的，那就是皮带的，没有注明的，就是链条的。
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正时链条：
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
6. 怎么知道自己的车是正时皮带还是正时链条怎么看
如果想知道发动机是正时链条还是皮带，帆纯可以从发动机前端的设计看出来。如果发动机的前端是全封闭的，那么这台发动机就是正时链条结构。如果发动机的前端只有一个塑料盖，而且盖没有盖紧，这样的发动机就是正时皮带结构。不过一个奇妙的设计是，正时皮锋腔带就像发动机内部的正时链条，是油浴式结构。虽然发动机看起来像正时链条，但它实际上是用皮银轿衫带固定在里面的。标致雪铁龙1.2T发动机就是这样的设计。
7. 汽车的正时皮带，怎样就可以知道该换了
正时皮带老化在行驶中感觉不到，必须检查正时皮带，用肉眼就可以观察到。仔细检查皮带是否有明显裂纹、剥落或橡胶硬化。正时皮带最好严格按照公里数进行更换，但如果出现磨损、纤维断裂、裂纹等现象，即使公里数再长也不能更换。
这个时间基本上是8-10万公里。但在这些部件失效之前，大部分车辆都会感觉到异常的抖动、异常的响声等，异常的响声是由于轴承球在皮带轮上或由于缺乏润滑的油包破裂，由于干燥和间隙变化造成的沙沙声甚至是轴承的撞击挤压声。可以说，正时皮带的车龄是比较老的，读者为了自己和家人的安全，以及避免发动机损坏后的大修费用，不妨多加注意。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接和一定的传动比来保证进气和排气时间的准确。
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8. 正时皮带型号怎么看
在皮带的正面有印刷着型号的图腾,一般来说,前面数字的是节长,中间的MR是指皮带的型号 ,后面的数字是指宽度。
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了了。
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带，多楔带和正时皮带。
汽车皮带的安装位置：
在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
9. 有哪些经验与技巧，可以辨别正时皮带是否要更换呢
根据不同品牌，不同汽车型号，不同路况，不同公里数来进行正时皮带是否更换的判断。
社会经济发展越来越快，人们的生活水平也在不断的提高，对于小汽车来说是一种非常不错的代步工具。在开车的过程中会产生一些问题，我们一定要学会维护保养，只有这样才可以不影响我们的正常生活，正时皮带是汽车零件中至关重要的一部分，在生活中如果产生磨损过度的现象，一定要及时的进行更换。
1、根据不同品牌、不同汽车型号来判断。
一般来说正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程也有所不同，大部分的汽车6~8万公里需要更换一次，不过需要注意的是对于一些高级车来说可以适当的延长更换时间。我们在生活中一定要及时的了解自己的车辆状况，可以选择一年去大修一次，在维修保养的过程中，可以帮助我们更好的避免其他问题的产生。