① 拆装正时带很复杂吗你知道吗
要更换正时皮带和正时链条，都需要使用专用工具。不要因为小的损失而受到很大的损失。有些车型只要一点时间就能换，正时皮带或正时链对发动机至关重要，使发动机的每个气缸能够依次吸入，压缩工作和排放，从而提供源源不断的输出动力。豪华车的发动机经常使用正时链条，正常情况下一辈子不需要更换，但普通车辆经常使用正时皮带，达到一定公里数或年限后需要更换。如果正时皮带太久，在行驶中断裂，发动机顶部活塞可能会受损，需要对发动机进行重大维修。
因为没有固定凸轮轴，所以怕凸轮轴或曲轴自行转动，所以重新安装新的正时皮带可能会很麻烦。将新同步带和新同步带放在一起，并将旧同步带的标记逐一复制到新同步带中。然后小心地安装新皮带。确保皮带上的标注点与轮子上的标注点一致。然后按下皮带最紧的位置，拧紧紧的螺丝，固定张紧器，感觉皮带有点松，更换张紧器，新的张紧器似乎把皮带拧紧了。然后点火启动了，原来是高压线的接地线没有连接。使用几个螺钉，先安装同步带下的塑料外壳和上面的金属外壳，重新安装正时皮带外壳，曲轴皮带轮泵皮带轮压缩机皮带，发电机皮带和助力泵皮带。
② 正时皮带怎么判断该换了如何检查正时皮带的好坏
建议您检查后选择更换。这就是为什么建议您检查并更换正时皮带，看看它能使用多久。正时皮带的寿命维护手册上有明确规定，桥孙一般是3年或6万公里。当然，部分车型更换里程为6-10万公里，也有终身免维护的正时皮带或链条。在这里，只有太多的纠结，只有需要更换的橡胶带。我们可以按照保养手册给出的更换建议来更换，但我建议最好的更换周期还是自己把握。因为正时皮带是橡胶材质的，所以在使用过程中会因为温度问题而出现不同的使用周期。简单来说，经常低温传动的同步带和高温传动的同步带，最终敏慎链寿命会不一样。什么是正时皮带？正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。之所以用皮带代替齿轮，是因为皮带的噪音低，变动小，容易补偿。显然皮带的使用寿命肯定比金属齿轮短，所以皮带要定期更换。我如何知道我的同步带需要更换？我不会建议你定时换同步带(这个之前已经提过了)。如果我们想知道我们的同步带什么时候更换，我们需要做的就是在特定的时间检查我们的同步带。建议检查时间为:5万公里前几乎不检查，5万公里后定期检查。检查时间和里程根据正时皮带的使用情况确定。一般检查时间为10000km或20000km，检查方法如下。检查正时皮带。由于同步带是橡胶材质，长期使用后会出现变硬、开裂、起皮、脱落、松动、纤维松散等问题。如果发现这些问题，应及时更换或调整，以免造成正时皮带断裂，最终给发动机带来不可逆的损坏。1.直接用手摸正时皮带，用手摸上下两边。如果你觉得正时皮带表面粗糙模糊，那么证明皮带已经逐渐老化，可以根据你的需要进行更换；2.用手机的闪光灯照亮同步带。如果正时皮带边缘模糊或发白，用手擦不掉，那就赶紧更换；3.用手感受一下正时皮带的韧性。如果同步带硬如冰棍，很可能是硬化了，需要更换；4.用手机的闪光灯照亮同步带的表面。如果发现有明显的裂纹，要迅速更换。5.用两个手指夹住正时皮带。如果很容易卷曲，证明正时皮带松了。您可以调整张紧轮。检查时要注意两点:一是检查前一定要烫；第二，传动带不同于附属装置，容易看到和检查。有些正时皮带藏在盖子里，需要拆开才能看到。具体方法在网上找(很简单)。如果正时孝判皮带有故障，通常会有征兆:如发动机无力、异响、无法启动或长时间启动等。总结一下汽车保养，我们还是建议您多学习，多检查，这样会省很多钱。钱不是大风刮来的，我们只要去看看就行了。省下来的钱不买几只鸡补补吗？