A. 正时皮带更换需要多久
一般来说，车辆行驶到6-8万公里就要更换正时皮带，尤其是北方地区，最好在6万公里更换，而南方地区可以用的时间稍长一点，但最好不要超过8公里。以下是正时皮带更换的说明:更换周期:具体更换周期不仅要参考
正时皮带更换需要多久？
一般来说，车辆行驶到6-8万公里就要更换正时皮带，尤其是北方地区，最好在6万公里更换，而南方地区可以用的时间稍长一点，但最好不要超过8公里。
以下是正时皮带更换的说明:
更换周期:
具体更换周期不仅要参考车型的更换要求，还要根据你的驾驶习惯和保养习惯进行调整。通常，当需要更换正时皮带时
同时，其相关配件也将一同更换。除非出现严重的质量问题，否则在更换正时皮带时，其配件需要一起更换。
找一家可靠的商店更换:
更换正时皮带是一项技术工作。建议找个靠谱的店换一下。更换后，需要检查正时皮带是否安装正确。另外，行驶中如果出现正式的皮带断裂，一定要叫拖车来处理，不允许点火继续行驶，以免拉缸造成车辆大修。
正时皮带多少钱
有同步带车的朋友可能不知道是什么，但一般都听说过。今天给大家介绍一下什么是正时皮带，有什么用，什么时候需要换，要多少钱。
1.什么是正时皮带，一套正时包括什么？
1.正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。它与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。之所以用皮带代替齿轮，是因为皮带的噪音低，变动小，容易补偿。显然皮带的使用寿命肯定比金属齿轮短，所以皮带要定期更换。
2.一套正时皮带包括:皮带、张紧轮和惰轮。
二、什么是张紧轮和惰轮？
1.张紧轮是汽车 传动系统 中使用的皮带张紧器。张紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧套等组成。它能根据皮带松紧的不同自动调节张紧力，使传动系统稳定、安全、可靠。
紧轮
2.惰轮是指在两个非接触传动齿轮之间起传动作用的齿轮，同时与这两个齿轮啮合，从而改变从动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同。它的作用只是改变转向，而不是改变传动比。它被称为空转齿轮。
三、多长或公里换一次同步带？
其实要看车型。请根据车型参考汽车说明书。
1、按公里数
一般是6-8万公里或者8-10万英里。南方城市时间长，北方城市时间短。也可以打开汽车引擎盖，打开正时皮带罩，观察是否有裂纹。也有很多心大的人开十几万公里。
2.根据时间
车开的少了就需要换了，因为正时皮带是橡胶做的，有使用寿命。一般要4-6年换一次。
换个正时皮带要多少钱？
1.一套同步带一般便宜200元左右，好一点的在300-600元之间。如果你是土豪，没有上限。
2.一般时间变化的工作时间在100-300之间。4S店铺和土豪没有上限，你可以发挥你的想象力。改变正时的工时之所以比较贵，是因为不仅要改变正时，更重要的是要调整正时。否则会影响你发动机的配气系统。
在我们这里的非4S店，换台的时间通常在400到800之间。 正时皮带更换需要多久？ @2019
B. 汽车的正时皮带应该多久更换一次
不同路况，不同里程以及不同品牌的汽车正时皮带更换次数有所不同，一般来说6万到8万公里就需要进行汽车正时皮带的更换。
汽车正时皮带是一个至关重要的零件，如果在使用过程中产生正时皮带断裂，会使凸轮轴不能正常运转，导致气门和火花塞撞击，酿成严重后果。因此我们在生活中一定要引起重视，只有严格按照相关规程来进行正时皮带的更换，才可以让我们的生活不受影响，希望每个人在生活中都能够及时了解相关知识，保养自己的车辆，避免产生其他问题。
1、汽车的正时皮带应该多久更换一次？
1000个人中就有1000个哈姆雷特，对于不同品牌、不同里程数的汽车正时皮带的更换次数也有所不同。一般情况下，大品牌的汽车正时皮带更换会更加频繁一些，有些汽车的品牌甚至要求3万公里左右进行一次正时皮带的更换。对于普通家用车来说，大概需要6万到8万公里左右进行一次正时皮带的更换，我们在生活中一定要根据自己的使用场景来进行正时皮带的更换。
C. 汽车发动机皮带多久更换发动机皮带有什么作用
正时皮带6-8万更换，
皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。
D. 汽车正时皮带需要多少公里更换或多少年更换
正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此我们还是该因车而异，发现问题及时解决。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。
正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时皮带是否老化；行驶时有异响，需要注意正时皮带安装是否正确或者正时皮带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。如有异常，则应该考虑更换正时带了。
(4)工时皮带一般什么时候换扩展阅读:
正时皮带简介:
1.正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
2.汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来。
3.正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
4.正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
5.正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
E. 正时皮带多少公里更换,换一条的费用
正时皮带一般6-8W公里更换。
正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。
更换时间公里数建议参考车辆保养手册。
正时皮带的费用根据皮带的品牌不同，费用相差较大，便宜的四百左右，贵的1-2千，而且根据地区不同，拆装件工时费用也不同。
F. 正时皮带多久换
问题一：汽车正时皮带应该多久换一次? 一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。
简介：
发动机工作过程中，汽缸内不断在发生着进气、压缩、燃烧、排气四个工作过程，并且每个步骤的最佳时机都与缸内活塞的运动状态、位置相配合，使进气、排气以及坦租亮活塞升?降相互协调。也即“正时皮带”起着一个“桥梁”作用。
当今随着汽车的发展。许多高档车型为保证正时系统更稳定工作而采用“正时链条”来替代正型轮时皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，对发动机伤害较大，而采用“金属”正时链条的却可以很好弥补这一缺陷。
正时皮带为橡胶部件，随着发动机工作时长增加，正时皮带和正时皮带的附件，如：正时张紧轮、正时张紧器、水泵等都有磨损或自身老化。因此凡是装有正时皮带的发动机，汽车生产厂家都会有相关要求：在一定周期内进行更换正时皮带以及附件，更换时间标准随发动机的结构不同而不仅相同，一般汽车在行驶60000~10000公里内应予更换，具体更换时间标准以车辆“用户使用手册”相关说明为准。
更换原因
1、使用寿命;如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。
2、正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。
因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。
3、由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件(如传动轮)的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。
4、人为原因：一些因装配原因或是个人的操纵驾驶原因，也有可能将皮带搞坏而需要提前更换的。所以平时除了正确维护的同时，个人还需要注意一是要选择专业的维修企业，二是注意个人的操纵驾驶方面。
问题二：汽车正时皮带一般多少公里（几年）更换一次？ 参考车辆保养手册。
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。
正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。
随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。通常，建议更换正时皮带的同时，将涨紧轮和惰轮一起更换掉，这些往往也是正时套装售卖的原因之一。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要让宽注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确或者正时带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮，所以这时应该考虑更换正时带了。
问题三：汽车发动机正时皮带多久换？ 一般正时皮带在8一10万公里才需更换,但也不是都是在这公里数内就要换,车的档次高低那车的正时皮带用料质量也不一样当然产品寿命也就不一样,但是车开到6.万多公里以后在保养时记得检查了。
问题四：汽车正时皮带需要多少公里更换或多少年更换？ 按公里数一般在8--10万
问题五：正时皮带多少公里更换合适 你好，标准八万公里更换。可以根据自己使用情况决定。
问题六：正时皮带能看出来什么时候该换吗？ 【1】即使未到公里数，如果能看出来受伤或损坏也应该随时更换！
【2】如果用到该换的公里数时，即使目测良好也该更换！否则出了有效期，安全无保障！
问题七：汽车正时皮带换一次多少钱，一般皮带能用多长时间 带正时皮带的，一般都带涡轮增压，一起换就行。
一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。
时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。
问题八：正时皮带多久换一次 一般来说，换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右； 成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大；同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大；一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些； 工时方面，也跟车型有关，有的车型只需要花一点点功夫就可以更换好正时皮带；而有的车型则有可能需要花上几个小时，所以工时有可能从100元到500元都有可能；同样，4S店里工时也会贵得多； 如果你对正时皮带的品质能够分辨确认，可以自行购买，让普通的修理厂代为更换，这样费用是最少的；如果对配件、施工工艺要求比较高，建议去4S店进行更换，费用稍高一些。 正时皮带一般都在车子行驶每10万公里左右要进行检查、更换。不同的车型对正时皮带要求检修更换的里程、时限有所不同，请参考车辆使用说明。
问题九：汽车正时皮带多久换一次 4S店是6万公里换正时皮带，不过一般情况下，跑10万还是没问题的，
G. 正时皮带一般多少公里需要更换
发动机正时皮带8万公里更换。
正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂将会直接影响行车的安全，当发动机正时皮带出现老化断裂的现象，需要及时更换，如若不更换会造成发动机运转不良，严重时导致发动机报废。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。当正时皮带断裂，会导致发动机停止运转，并可能损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
H. 汽车正时皮带多久更换一次
你好
使用正时皮带的车要严格按照更换周期更换，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册为准。除了皮带之外，涨紧轮和惰轮都要更换，有的车还有水泵也要换，重点是工时费也很高。如果不按时更换，一旦断了，会损坏很多部件，气门、活塞、连杆等都有可能受损，维修费用会更高。