‘壹’ 怎样计算皮带打滑率c型带轮经250
同步齿型带三种，三种皮带都有国家标准，但是皮带轮因传动比、功率的变化较大 C型皮带轮在带轮直径范围在200mm 250mm时为34度，250mm 315mm时为36度
‘贰’ 皮带机械传动效率与载荷,转速的关系
带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。
带传动的功率损失有：
（1）滑动损失 摩擦型带传动工作时，由于带轮两边的拉力差及其相应的变形差形成弹性滑动，导致带与从动轮的速度损失。弹性滑动率通常在1%～2%之间。严重滑动，特别是过载打滑，会使带的运动处于不稳定状态，效率急剧降低，磨损加剧，严重影响带的寿命。滑动损失随紧、松边拉力差的增大而增大，随带体弹性模量的增大而减小。
（2）内摩擦损失 带在运行中的反复伸缩，在带轮上的挠曲会使带体内部产生摩擦引起功率损失。 内摩擦损失随预紧力、带厚与带轮直径比的增加而增大。减小带的拉力变化，可减小其内摩擦损失。
（3）带与带轮工作面的粘附性以及V带楔入、退出轮槽的侧面摩擦损失。
（4）空气阻力损失 高速运行时，运行风阻引起的功率损失。其损失与速度的平方成正比。因此设计高速带传动时，应减小带的表面积，尽量用厚而窄的带；带轮的轮辐表面应平滑（如用椭圆轮辐）或用辐板以减小风阻。
（5）轴承摩擦损失 轴承受带拉力的作用，是引起功率损失的重要因素之一。 综合上述损失，带传动的效率约在80%～98%范围内，进行传动设计时，根据带的种类选取。
‘叁’ 皮带传动的机械效率可达百分之九十六其含义是指他做的什么工和总工的比值是百
机械效率的含义是指有用功占总功的百分比，所以滑轮组的机械效率为80%的含义有用功占总功的80%． 故答案为：该滑轮组做功时有用功占总功的80%、80%．
‘肆’ 皮带传动效率曲线和弹性滑动曲线与初拉力的关系
皮带传动效率曲线和弹性滑动曲线与初拉力的关系：带传动尚未工作时，传动带中的预紧力为F0，记传动带与小带配兄轮或大带轮间总摩擦力为Ff，其值由带传动的功率P和带速v决定。
带传动在工作时，从紧边到松边，传动带所受的拉力是变化的，因此带的弹性变形也是变化的。带传动悔困中因带的弹性变形变化所导致的带与带轮之间的相对运动，称为弹性滑动。弹性滑动导致：从动轮的圆周速度v2＜主动轮的圆周速度v1，速度降低的程度可用滑动率ε来表示。
概述
同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。它综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点。转动时，通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力。 传输用同步带传动具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，传动平稳，能吸振碧卖念，噪音小，传动比范围大，一般可达1:10。
允许线速度可达50M/S，传递功率从几瓦到百千瓦。传动效率高，一般可达98%，结构紧凑，适宜于多轴传动，不需润滑，无污染，因此可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场所下正常工作。
‘伍’ 皮带轮传动效率是多少传动过程中会消耗多少功率
皮带轮本身就是一个机械装置没有什么传动效率可言，功率传动是考的关联在中间的皮带完成的。皮带在传动功率的时候会有损耗（也就是所说的滑差率）一般国标的皮带有效传递功率超过96%就算合格，但一般大企业生产的都98%以上，希望对你有所帮助
‘陆’ 请教各位大师，皮带轮的传动效率是多少
您好！我知道B型每条损耗功率在0.3～0.5KW之间，视皮带的张紧度。在计算时一般取0.35KW。
‘柒’ 皮带传动比
皮带的传动比i是：从动轮的直径d和主动轮的直径D比值除以一个系数（1-ε），ε是指滑动率，一般为0.01至0.02，因此i=1.02d/D
‘捌’ SPZ\SPA\SPB\SPC各能承受多大的功率怎样选择正确的皮带
在带传动中，若带速为v，m/s；带传递的有效圆周力为Ft，N；则带所传递的功率为
kW (13-10)
为保证带不出现打滑，从式(13-4)可得单根V带不打滑所能传递的有效圆周力为
N (13-11)
为满足带的疲劳强度条件，从式(13-8)可知，须使 ，即
(13-12)
式中 为带的许用应力，N/mm2。
由上述三式得带传动在既不打滑又有足够的疲劳强度时单根V带能传递的功率P1，为
kW