① 正时皮带什么牌子好 正时皮带七大品牌推荐
我们都知道，汽车是由众多零部件组成，其中正时皮带作为发动机中的重要部分，在发动机配气系统中，起着关键作用，因此，选择一款耐用、性价比高的正时皮带是有必要的，那么正时皮带什么牌子好呢，下面就一起来看看吧。
正时皮带什么牌子好
1、马牌 Continental
品牌起源：德国
自1871年创建以来，德国马牌轮胎一直坚持着相同的目标：在保证安全的前提下让您舒适安逸地畅享驾驶乐趣。
从世界上第一款压花轮胎到极具前瞻性的eConta ct ，每一次突破，都加快了自动安全领域的创新步伐——140多年的发展历程，无论从机动性，运输功能还是加工技术上来说，我们都做到了在科技与知识层面上的不断创新，与时俱进。 在您阅读本文时，全球53个国家超过20万名员工正在为着我们共同的目标不懈努力。
2、盖茨gat es
品牌起源：中国江苏省
盖茨优霓塔传动系统(苏州)有限公司，盖茨优霓塔亚洲有限公司旗下，致力于传动带、雨刮器、发动机等汽车配件产品的生产、销售的大型企业。
公司引进并结合了盖茨欧，美，日在传动带行业的最新技术，原材料，设备和管理，专业生产汽车和工业用正时带，多楔带、三角带以及摩托车变速带，并按照已通过的T S1 6949国际标准，确保始终如一地生产出高质量的产品。
同时，还以优良的工程解决方案，为客户提供全套设计，开发， 测试 以及检验技术，以服务于汽车原装设备工业，并为中国当地厂家提供技术咨询和帮助。公司自建厂至今，已成为许多家国内重要汽车和发动机制造厂的供应 商 。
3、 康迪 泰克
品牌起源：中国上海市
康迪泰克(中国)橡塑技术有限公司，全球非轮胎橡胶和塑料技术领域的主要制造商，致力于为汽车行业、机械和仪器制造业、铁路车辆等多行业设计、开发并生产各种功能性零部件及系统。
康迪泰克的最新研发成果包括与汽车同等使用寿命的同步带、可加热管路技术、碳烟微粒捕集器管路具有防止保护套发生损坏和变形的压力平衡膜的转向器保护套、铰链式公交车和轨道客车过道篷、以及结合仿皮和双色调搪塑表皮技术的特种仪表盘表面装饰材料。
4、卡伦德 KA LUNDE
品牌起源：中国广东省
深圳市卡伦德贸易有限公司专业研发生产各种款式的汽车晴雨挡、砂石挡、天窗挡、前后太阳挡、灯罩等汽车外装饰用品。
5、岱高/Dayco
品牌起源：美国
Dayco是汽车、卡车、建筑、农业和工业用基本发动机产品、传动系统和服务的研究、设计、制造和分销的全球领导品牌。
DAYCO (岱高)公司拥有100年历史，是世界上最大的汽车传动带生产商之一，也是第一家发明正时皮带的公司。岱高公司汽车皮带为世界知名品牌之一, 销量全球第一，作为马克集团下属的最大事业部DAYCO (岱高)正时皮带与世界众多厂家做OEM配套, 同时也服务与售后市场。
6、三星MITSUBOSHI
品牌起源：日本
日本三星成立于1 919 年，三星工业皮带在中国知名度很高，每年在 大陆 的销售量高达8000万左右。
7、阪东BANDO
品牌起源：日本
阪东公司成立于1906年，1962年在日本上市，主要产品为工业动力和输送传动带。
以上是正时皮带什么牌子好的相关内容介绍，下面我们再来看看正时皮带选用注意事项介绍吧。
正时皮带选用注意事项
在选择购买正时带时，须注意以下几点：
(1)、皮带的品牌，一般小牌子的正时带，寿命在23万公里之间，那买2、3条一般皮带的价格相当于买一条好品牌的皮带，但是对于车的保养来说好品牌更耐用，且不需要经常更换发动机皮带相应部件了。
(2)、皮带的材料：过去的正时带全部都是用普通橡胶CR制作的，而现在的真正的好的皮带生产商，都采用了世界顶尖一流的HNBR材料，这个材料比原来的CR更耐高温，耐摩擦，耐油耐老化等，所以在购买时，请咨询下皮带的材料是什么。
@2019② 皮带传动自行车好吗
近年来，出现了一种皮带传动自行车，与传统的链条传动自行车不同，那么，皮带传动自行车可靠吗？它有什么优缺点呢。
1、 皮带传动自行车没有油渍困扰，变速会采用内变速，大多内变速都是免维护的，不用总是上油。
2、 皮带传动自行车的配件会比较难买，会修的人也少，在重量方面，和传统链条传动其实相差无几，虽然没了链条和变速后拨、多片飞轮，但它的牙盘和飞轮做的比较大，内变花鼓也不轻。
3、 由于皮带传动自行车不用上油，所以在一定的情况下是起到了节省资源的作用，但是这也带来了摩擦粗糙、使用吃力等问题。
关于皮带传动自行车好吗的相关内容就介绍到这里了。
③ 皮带传动的优缺点
皮带传动是一种依靠摩擦力来传递运动和动力的机械传动。应用十分广泛，不知道大家是否知道它的特点和优缺点，接下来就和小编一起看一下吧。
皮带传动的优点有：
1、运行时平稳且噪音：适合用在两轴中心距较大的传动场合。
2、有缓冲吸振作用：皮带具有良好的弹性，工作时传动平稳可以缓冲、吸振。
3、有过载保护作用：如果工作时遇到过载，皮带会在带轮上打滑，能防止薄弱零部件被损坏，可以起到安全保护的作用。
4、对制造和安装精度要求不高：造价低廉、结构简单、制造简单、成本低、不需要润滑以及缓冲、吸震、安装及维护方便等特点。
5、适于远距离传动（amax=15m）：皮带是中间零件，一定范围内可根据需要来选定长度，以适应中心距要求较大的工作要求。
皮带传动的缺点有：
1、有弹性滑动使传动比i不恒定：靠摩擦力传动，不能传递大功率。传动中有滑动不能保证准确的传动比。
2、滑动损失：皮带在工作运行的时候，由于带轮两边的拉力差以及相应的变形差形成弹性滑动，导致带轮与从动轮的速度损失。弹性滑动与载荷、速度、带轮直径和皮带的结构有关。有的皮带传动还有几何滑动。过载时将引起打滑，使皮带的运动处于不稳定状态，效率急剧下降，磨损加剧，严重影响皮带的寿命。
3、滞后损失：皮带在运行中会产生反复伸缩，特别是带轮上的绕曲会使皮带体内部产生摩擦引起功率损失。
4、空气阻力：高速传动时，运动中的风阻将引起转矩损耗，其损耗值与速度的平方成正比。因此，设计高速皮带传动时，皮带的表面积宜小，尽量用厚而窄的皮带，带轮的轮辐面要平滑，或用辐板以减小风阻。
类型和结构
根据皮带的剖面形状，可分为平皮带传动、三角皮带(三角胶带)传动和圆皮带传动等。
平皮带的剖面为扁矩形，皮带轮的表面为光滑的圆柱形，皮带在皮带轮上工作时，其内面是工作面。三角皮带剖面为梯形，三角皮带和皮带轮槽在两侧面接触，故其侧面是工作面。
在同样的Q力作用下，三角皮带在工作表面上产生的正压力N较平皮带大。故在其它条件相同时，三角皮带能传递较大的圆周力。圆皮带一般只适用于小功率的传动，如缝纫机和某些仪器上的传动装置。三角皮带传动较平皮带传动应用广泛，而两者的计算原理基本相同。
以上内容参考网络-皮带传动
④ 皮带传动的自行车好吗
知乎自行车玩家三月回答过这个问题，我记得三点就是重贵烦~~
1、皮带虽然是聚碳酸酯加碳纤维的，很结实，寿命据说能到链条5倍，但批发价起码加200美元~~一般商业规律是成本加1块，零售要加2到6块多，所以最后会贵得离谱。
2、皮带必须绷直才能用，所以不能用便宜又轻便的外变速，内变速装置要达到11速之类的，1.6公斤，2.7公斤的7、8倍重量稀松平常，会轻易的把皮带比链条减少的3分之2重量找回来还有得多~~而且生产企业少价格也就更贵。或者只用百年前外变速出现之前就有的比较早的档位少的内变速，那功能感觉就太少了。
然后内变速像秤砣，前后配种不平衡了，为了稳定就得把前车也加重，就更沉了~~或者改用轻一些的中轴变速箱，但这玩意价格又是皮带五倍了~~
然后要用能开口的专用车架，普通车架不能改装成它，又要加钱。而且高性能链条也不是没有。
3、皮带绷得太松，传动效率会比链条都不如，绷太紧又影响寿命，需要专用工具调节张力。然后各品牌的工具、软件、方法未必通用，学习成本高，DIY很烦。去大城市找专卖店的工作人员调节，价格又上去了；买调节好的整车价格还是会上去。
归根结底，汽车摩托车马力大，扭矩大，不在乎重量增加，而城市自行车的骑车者力气比不上机械，对重量很敏感。
所以皮带自行车很容易变成多花钱还更费力的破玩意，仅仅为了免去4次换链条的维护就花几千块？性价比完全不行，平时还天天受累，谁爱用啊~~在欧美都卖得困难，顶级自行车赛车比赛里，一般选手大多不爱用更沉的皮带传动系统。
高端的链条传动系统并不比皮带便宜就是明证，如果皮带系统又便宜又好又能做到整个系统更轻便，早就在自行车行业里把链条系统淘汰了。
⑤ 皮带传动的缺点是什么
1.
优点:①缓和冲击、吸收震动、噪音少、成本低、保养维修较方便;②变化传动比。
2.
缺点:①皮带传动易打滑,传动比不准确②抗热性差,抗过载能力差,易衰老③传动阻尼大,特别是在冷车时④使轴承侧向受力过大。
⑥ 皮带传动于齿轮传动各自有何优缺点
齿轮传动综合性成本较高，制造间隙及配合要清楚，使用效率高能需要维护；皮带传动相对简单，维护方便。
皮带传动的优点如下：
1、结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场合。
2、传动平稳无噪声,能缓冲、吸振。
3、过载时大租带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,起到安全保护作用。
4、不能保证精确的传动比.带轮材料一般是铸铁等。
齿轮传动的优点如下：
1、能保证瞬时传动比恒定，平稳性较高，传递运动准确可靠。
2、传递的功率和速度范围较大。
3、结构紧凑、工作可靠，可实现较大的传动比。
4、传动效率高,使用寿命顷氏长。
5、齿轮的制造、安装要求较高，过载时起不到保护，齿轮材料一般是铸铁等。