A. 电动机要转，皮带轮不转是怎么回事
电机轴和皮带轮中间的键坏了，也可能是皮带打滑了。
我觉得这种可以直接看见的问题除非完全小白根本不用问，一个完全小白你问了能干嘛？
B. 220v单相电机不转是什么情况
220v单相电机不转，可能有以下几种原因：
1、电动机线圈断路，这种情况在民用小功率220v单相电机很常见，
2、电动机线圈短路，一般是工作在潮湿环境的220v单相电机居多，
3、启动电容器的容量减少或失效，用新同规格电容器代换一下很容易判别，
4、轴承缺油或者含油轴瓦干枯，在电风扇一类电机也常见。
针对以上四种情况：
1、2项目基本属于报废了，3、4项目可以解决处理后继续使用。
C. 汽车发电机皮带轮不转动，拿手也转不动是怎么回事
具体检查发法如下：
1、首先在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机能否运转。
2、如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电。
3、如果不熄火，测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少, 加加油门，改变转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题。
4、判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。
5、否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
D. 您好，我的一个单相电机，空载能转，带上皮带就不动了，检查电容是好
单相电机的定子绕组通常有两组线圈：主线圈和副线圈。主线圈的作用是产生工作转矩，但这个转矩不是连续的，当转子转过90度后，这个转矩就变为零，转子就会停下来，这就需要靠副线圈产生的转矩推动转子继续往前走90度，这时主线圈又对转子产生了转矩，它们就是这样交替着推动转子运行，当主线圈断开时，电机就不能起动。当副线圈断开时，电机就不能连续运行。电机空载的时候，由于惯性作用，当主线圈产生的转矩为零时，转子还能继续往前走到下一站，这时主线圈线圈对它又产生了转矩。所以电机空载时，副线圈断开后也能连续运行。电机负载时，转子的惯性不能带着负载继续往前走，所以停了下来。通过以上分析，你的这胎电机很可能是副线圈断开了。
E. 单相电机不转原因
单相220伏电机有两中电路结构，电容运转式（电容和电机同步工作）和电容加离心开关启动式（电容只负责辅助电机定向瞬间启动用途），单相电机不转一般有以下几种原因，
1，电机轴承卡死，此种现象通电后电机会发出瓮翁的声音，但通电时间不能太长要控制6秒以内，因为电机通电不转等于线圈短路在220伏电源之间，电流很大，很短时间内就能烧毁电机，用手或螺丝刀在断电情况下拨电机风扇叶看电机轴是否转动自如就能发现轴承有没问题，有问题要拆开电机看轴承的损坏程度加黄油或更换同型号轴承即可。
2，启动电容或运转电容损坏开路，此种现象通电后电机会发出瓮翁的声音，如果是电容启动式电机，在电机通电的同时用螺丝刀猛拨风叶助其旋转，如能够转动起来说明电容100%坏掉了，更换同型号电容即可。
3，电机绕组线圈烧坏，此种现象通电后电机没有任何声音，需断电后打开电机一侧端盖就能看到线圈有没烧黑现像，线圈烧坏要送维修店更换线圈即可。
F. 单相电机线圈绕好了电机不转什么原因
线圈接线不对或者绕线方法不正确，启动电容故障或者电机转子卡死或者电压不够等等都会导致电机不转
G. 安检机皮带轮不转是什么原因造成！
你好，安检机皮带轮不转的检修主要看两方面，一个是电路问题，也就是电机供电，线路是否有脱开等。二是机器软件故障，这个一般要找原厂来检修的。
H. 单相电机不转原因
单相电机不转原因是启动电容或运转电容损坏开路。
当单相正弦电流通过定子绕组时，电机就会产生一个交变磁场，这个磁场的强弱和方向随时间作正弦规律变化，但在空间方位上是固定的，所以又称这个磁场是交变脉动磁场。
这个交变脉动磁场可分解为两个以相同转速、旋转方向互为相反的旋转磁场，当转子静止时，这两个旋转磁场在转子中产生两个大小相等、方向相反的转矩，使得合成转矩为零，所以电机无法旋转。
(8)单相电机换皮带轮不转什么原因扩展阅读
单相电机的保养方法：
1、使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。
2、当电动机的热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。
3、应保证电动机在运行过程中良好的润滑，电动机运行5000个小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。
4、当轴承的寿命终了时，电动机运行的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙达到下列值时，即应更换轴承。