正时皮带装太紧怎么办

① 发动机正时皮带怎么松紧

您好 希望我的回答对你有所帮助
准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。
第一，用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。
第二，顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕。

② 别克凯越换正时皮带后皮带太紧怎么办

正时皮带上配置有正时皮带张紧器；可以调节正时皮带张紧器，把正时皮带的张紧度调节到规范范围。

③ 老款途胜正时皮带紧导致一加油就嗡嗡响

需要立刻处理。
老款途胜换完正时皮带有嗡嗡声是由于正时皮带安装太紧，需要立刻处理，防止引发其他的故障问题，引历闷冲起损失。
除此之外，新皮带过度紧凑，也可能会在传输流程中发出声音，这是正常现象。在正常状况下，只需运肢歼转正常，正罩虚时皮带那么就会变松，不正常噪音会在一定的行程磨合后消失。更换正时皮带时，调整皮带的松紧十分至关重要，假如太紧会影响到张力过大和容易断裂，影响皮带的寿命，假如皮带太松会非常容易打滑，影响到置配时间滞后，出现汽车摇晃，无法加油，动力不足，耗油添加等现象。

④ 正时皮带太紧有响声吗 这些异响不能忽略

正时皮带过紧是有异响，把正时皮带稍微调松一些异响就解决了。但调太松了一旦打滑的话车子发动机就废了，要大修。我觉得你到正规点的地方去看看。正时皮带如果满8～9W公里的话就直接去4S店里换了吧。这个危险性还是不小的。

⑤ 发动机的正时皮带轮太紧拆不下来怎么办

有专用的拔轮器，建议去找专业维修人员处理。

⑥ 发动机皮带如何调整松紧

皮带的松紧需要通过张紧器来调节。调节张紧器可以很容易地调节皮带的松紧。如果正时皮带过紧，张力过大，很容易导致森巧断裂，影响皮带的使用寿命。因此，正时皮带安装后，需要调整松紧，直到皮带有10mm的松度，可以翻转90度。如果皮带压不下10mm，说明正时皮带太紧。以下是更换正时皮带的裂键步骤：1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳。转动曲轴，将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴。2.转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具。3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装新链条时，滑轮上有一个圆孔，与链壳上的凹槽对齐。4.可以调节曲轴位置传感器。安装时间间隙要调整到位，否此源键则会报故障码。链轮和皮带轮可以自由转动。

⑦ 汽车皮带过紧对车有什么影响

1.造成皮带寿命的降低

2.引起异响

3.在高速时或急加速时会造成皮带断裂,导致气门顶坏

4.皮带卡的较死，转动需更大马力

5.会导致电机轴径向负载大，易疲劳

6.皮带寿命短

建议：

1.拆开重新调整皮带松紧

2.若有开裂现象，建议更换

⑧ 发动机皮带怎么装，正时皮带过紧怎么判断

⑨ 汽车正时皮带太紧会影响吗

安装正时皮带是有工艺规定的，安装的紧度是由涨紧轮和安装程序决定，不能人为的增加或减少，这样会形响发动机的正常工作，如果过紧噪音大，并且对皮带的寿命有影响，如果过松产生跳齿，还会造成严重后果。

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部搜燃连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；

顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体。

(9)正时皮带装太紧怎么办扩展阅读：

正时皮带随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时枯漏弯皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。

因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同；

一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册没闷说明为准。

⑩ 发动机正时皮带太紧有何建议

您好，正时皮带有个张紧器的，您可以让修理工帮您调一下张紧器就可以了。希望我的回答能帮助到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】