A. 皮带输送机出现的打滑问题有哪些
皮带输送机出现打滑的原因及解决方法
原因1.皮带运载超出实际运载量。
解决方法：
在物料运输中，物料的运载量不要超过皮带输送机的实际设计运载量。
原因2.物料含水量过高，导致滚筒在运转过程中与皮带打滑。
解决方法：
针对物料含水量比较大的情况，需要安装RITCLEAN-RH除水清扫器，它能够去除输送带表面的水、泥浆等含税量较大的物料，并把物料从不平整的输送带表面清除。
原因3.有异物卡住皮带，使得皮带无法正常的进行运转。
解决方法：
这种情况比较严重，建议停机，找出被卡部位行检修，若不及时检修很容易造成皮带的长距离撕裂。
原因4.滚筒表面橡胶老化，磨损严重。
解决方法：
重新对滚筒进行包胶，滚筒包胶操作流程如下
原因5.皮带输送机皮带的张紧力不够，导致滚筒所产生的摩擦力不足。
解决方法：
皮带输送机在生产过程中由于长时间使用，会将输送带拉长并且会因此引起一些设备故障，因此在使用前对其进行检查并调整，才能保证输送设备安全运行。
皮带输送机输送带的张紧力是由拉紧装置将输送带收紧而产生。倾斜向上输送时，输送带自重的重力也产生初张力。为了运转可靠，需要在设备运行前进行检查，保证输送带张紧力在一定范围内。在调整时要注意以下几点:
(1)-般首次使用会将输送带调整到合适的力度，两相邻托辊之间的胶带下垂不能过大，这样物料在落入输送带以后，在经过托辊的支承以后，物料不会从带式输送机上滚落。
(2)输送带在调整时一定要将拉伸以后设备运转考虑到。避免出现输送带跑偏的情况出现。可以将跑偏检测装置考虑进去，遇到跑偏的情况会及时预警。
(3)在皮带输送机运行时，输送物料时所承受的拉力考虑进去，选用合适的输送带。
(4)调整输送带的辊筒的位置。调整带式输送机机座上的拉紧螺栓，将辊筒位置松开--些，这样会起到拉紧输送带的张力的作用。调整输送机滚筒位置时要考虑以下几点:
长度较长，运量大的皮带输送机收紧装置应靠近传动滚筒后面。如煤仓皮带式输送机应靠近单滚筒传动的机头部较小。头部双滚筒式收紧装置也应在机头。
对于有一定倾斜角度的挡边皮带输送机，调整时可以首先考虑调整机身头部位置的拉紧螺栓。对于一般水平放置的固定式皮带输送机，需要在运行前将设备安装完毕，然后开机运行，检查输送带的运行轨迹有没有出现偏移。输送带偏移说明输送带的张力可能存在一边大另一边偏小的情况，输送带受到的力量不均衡，如果不注意调整输送带容易拉断甚至撕裂。所以需要对头架和尾架进行调整。首先找正，保证皮带输送机机身、头架、尾架中心线在一- 条线上。然后调整头架及尾架上辊筒的锁紧螺栓，使皮带输送机的输送带两边受力大小相等就可以了。
B. 汽车在打火的时候有皮带打滑的声音怎么处理
大多数情况下，皮带的异响是皮带的松动。在这种情况下，最好到维修店将皮带的张力调整，因为皮带打滑会产生尖叫声。
一旦皮带滑动，由于摩擦和高温，皮带会进一步拉长。打滑更严重，进入恶性循环。因此及时调整皮带张紧度是关键。冬季汽车皮带响主要因为天气寒冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑造成。可以在皮带表面涂抹多元醇溶液使其充分润湿，可在冬季减少皮带硬化和冻结，从而保持一定程度的弹性并减少打滑。
(2)橡胶皮带表面打滑怎么处理扩展阅读：
汽车打火注意事项：
1、用户上车打火时，插入钥匙不要立即打火，这样对车辆电瓶、起动机都有一定冲击，让车没有准备的时间，对车辆的启动系统不好。
2、在行驶5000公里后，就要认真的清洁分电器外表的污垢，并且要取下分电器盖，把内部也清洁一下。
3、检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行光磨，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调查；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。
4、清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触。检查火花塞绝缘体裙部是否有积碳，间隙是否适当，一般标准为0.6—0.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，如果发现火花塞已经烧毁了，那么就要更换新的。
C. 汽车皮带打滑如何处理
如何处理汽车皮带打滑，
如果车辆皮带打滑，如果可以调节，则进行调节。如果太紧，调整不了就立即更换。大部分车辆皮带打滑基本上是由皮带松弛引起的。拧紧就行了。
如果皮带因老化而打滑，可以在调整松紧后涂上皮带油。如果还是不行，只能更换皮带。
在现实中，建议立即去专业的汽车修理厂或4S店，并向工作人员咨询。以工作人员的回复为准。
皮带使用时间过长后，会被绞扭上百万次，容易造成皮带的严重磨损。这基本上是正常现象。
车辆经常遇到的皮带有三种，分别是：正时皮带、发电机皮带、水泵皮带。
以前的车型用正时皮带，现在的车型大多用正时链条。可以理解为正时链条是正时皮带的升级版。正时链条是长效的，一般不需要更换。
大多数同步带每8万公里更换一次。如果正时皮带在行驶过程中断裂，气门顶杆会弯曲，活塞顶部会凹陷，甚至气缸盖会被撞出洞外。这时候发动机一般就报废了，就算没报废也要大修。
以上就是今天边肖汽车给朋友们介绍的如何处理汽车皮带打滑的介绍。希望边肖汽车的介绍可以帮助到朋友们。如果你喜欢，请继续关注这个网站。
D. 皮带输送机胶带打滑的预防及解决方案有哪些
1、皮带输送机胶带打滑的原因及危害
（1）胶带的张力不够；
（2）机头部淋水大或在胶带上拉水煤，造成驱动滚筒与胶带间的摩擦系数降低；
（3）胶带上装载过多；
（4）严重跑偏，胶带被卡住；
（5）清扫器失效，造成滚筒于胶带间有大块异物。
2、皮带输送机胶带打滑的预防及处理
（1）、经常检查胶带的张紧程度。如胶带松可调整尾部滚筒的张紧行程来增大张紧力；如胶带出现了永久性变形，可将胶带割去一段重新进行校正接头；如胶带接头部分断裂或开口，要及时重新校正接头。
（2）、采取有效的防淋水措施。机头与各转载部位的喷雾设施，应在物料确定上胶带后及时开关，防止物料为上而喷雾先开造成胶带打滑；如遇水煤应及时关闭喷雾设施，并点动开关给煤机，防止给煤量大造成胶带打滑或跑偏，甚至造成溃仓事故。
（3）装载量要控制，严禁超载运行。给料量要控制在带式输送机有效载荷以内，防止给料量大压胶带打滑；停机时要拉空胶带上的物料，且不得再装载；机头的驱动滚筒要进行粘胶处理，防止带式输送机冬季打滑。
E. 汽车皮带打滑怎么办
1、关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机宽盯前面的发电机皮带。
F. 皮带打滑怎么处理
【太平洋汽车网】汽车皮带打滑，一般都是因为皮带松弛造成的，能调整就调整，紧一下，不能调整就直接更换。如果是因为皮带老化导致的皮带打滑，可以调整完松紧度以后打点皮带油。如果还是不行，只能更换皮带。现实当中，建议及时去专业的汽修店或是4S店，找工作人员咨询一下，以工作人员的答复为准。
皮带打滑的原因是因为摩擦力较小，为防止皮带打滑常采取的措施是将皮带张紧，使皮带轮受到的压力增大，从而增大它们之间的摩擦力。
皮带经过长时间的使用，会发生上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使皮带发生严重的磨损。这都是属于正常现象。
汽车皮带常见的有三种，分别是：正时皮带、发电机皮带、水泵皮带。
以前的车型，使用的是正时皮带，现在的车型大都使用正时链条。可以这样理解：正时链条就是正时皮带的升级版。正时链条属于长效型的，基本不需要更换。
正时皮带一般八万公里左右更换一次。正时皮带如果在行驶中断裂了，气门顶杆会被撞弯，活塞顶部会被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这时发动机基本报废，就算不报废，也要大修。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
G. 皮带打滑怎么办
采用螺旋或液压拉紧结构的皮带机可通过调整拉紧行程来增大张紧力，但有时张紧行程已不够，皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新进行硫化。
采用重锤拉紧和车式拉紧结构的皮带机可通过增加配重重量，或消除机构卡涩的方法进行处理。需要注意的是，在增加拉紧装置的配置时，添加到皮带不打滑即可，不宜添加过多，以免使皮带承受不必要的过大张紧力而降低使用寿命。
皮带打滑的原因
皮带过松：皮带的涨紧方式有几种形式，尾部螺栓涨紧、中间垂直涨紧、尾部车试涨紧等。尾部螺栓涨紧一般用于较短的皮带机，其它用于输送距离较大的皮带。如果皮带涨紧力不足，皮带就会打滑，比如，垂直涨紧卡滞，涨紧装置不能自由下坠或配重已经落地；尾部涨紧没有拉紧等。
驱动滚筒的包皮损坏、脱落：当驱动滚筒的包皮损坏脱落时，皮带直接与金属驱动滚筒直接接触，摩擦力减小，当负荷大时，皮带就会打滑，皮带速度低于滚筒线速度，产量降低，还会磨坏皮带。
H. 皮带打滑怎么办
皮带打滑一般是因为一下几种原因：
皮带驰度多大，上下皮带相接，阻力加大，滚筒上圆周力克服不了，造成打滑；
运送的物料水分较多，渗入滚筒包胶橡胶表面，导致滚筒表面打滑粘附物料；
滚筒同皮带的摩擦力不够，防滑耐磨性能不足以满足现场要求，造成打滑；
滚筒运行环境相对潮湿甚至是泥泞环境下，运行环境湿气太重，导致滚筒打滑；
皮带的荷重过大，超过电动机能力。
如果说运行物料水分过多或者说现场环境较为潮湿的话，施工人员应尽量想办法保证运行现场较大限度的干燥，对施工环境作排水排湿处理，增加皮带运行环境的干燥度。
如果说皮带与滚筒摩擦力不够或者说皮带荷重过大，施工人员就要想办法增加皮带与滚筒之间的摩擦力，进行保证滚筒的运转强度，保证物料的告诉运转。
以上原因均有可能导致皮带打滑现象的发生，出现皮带打滑怎么办呢？
皮带打滑解决方案：
而增加滚筒与皮带之间摩擦力最有效也是最常用的方式当属冷硫化滚筒包胶。现场包胶处理的时候，需要滚筒包胶胶板与冷硫化较大配合使用。
I. 怎么处理汽车皮带打滑
如果汽车安全带打滑，能调就调，调紧就调，不能调就换。汽车安全带打滑通常是由于安全带松弛造成的，所以拉紧就好了。如果皮带因老化而打滑，可以在调整松紧后涂一些皮带油。如果还是不行，只能更换皮带。现实中建议及时去专业的汽车修理厂或4S店，向工作人
怎么处理汽车皮带打滑
如果汽车安全带打滑，能调就调，调紧就调，不能调就换。汽车安全带打滑通常是由于安全带松弛造成的，所以拉紧就好了。
如果皮带因老化而打滑，可以在调整松紧后涂一些皮带油。如果还是不行，只能更换皮带。
现实中建议及时去专业的汽车修理厂或4S店，向工作人员咨询，以工作人员的回复为准。
皮带经过长时间的使用，会发生上百万次的扭曲变形，容易导致皮带的严重磨损。这是正常现象。
汽车皮带有三种常见类型:正时皮带、发电机皮带和水泵皮带。
以前的车型用的是正时皮带，现在的车型大多用的是正时链条。可以理解为正时链条是正时皮带的升级版。正时链条为长效型，基本不需要更换。
正时皮带一般8万公里左右更换一次。如果正时皮带在行驶过程中断裂，气门顶杆会弯曲，活塞顶部会凹陷，甚至气缸盖会被撞出洞外。这个时候发动机基本报废了，就算没报废也要大修。
怎么处理发动机废气大
发动机排气量大通常意味着三元催化转化器损坏。在这种情况下，应该对三元催化器进行维修或更换新的，并且在车辆日常使用时尽可能添加优质燃油，以减少汽车尾气的产生。
一般来说，发动机废气多是燃料燃烧不充分造成的。燃油不能充分燃烧的原因有很多，包括添加的燃油质量低、发动机缺缸、发动机积碳严重、油管堵塞、火花塞失效等。在这种情况下，应及时请专业人士到修理厂或4s店进行检查保养，避免年检时尾气带来不必要的麻烦。
汽车三元催化转化器是一种废气净化装置，是汽车上最重要的废气处理装置。其主要作用是将汽车尾气中的三种有害气体(CO、HC和NOx)转化为无毒无污染的气体(CO2、H2O和N2)。
汽车改装尾气时，可能会影响三元催化转化器，造成汽车尾气不达标的情况。因此，在改装汽车尾气时，还必须考虑到环保政策，不能影响正常的尾气排放。
当然，车辆改装尾气也必须在车管所登记，否则不能合法上路。
怎么处理汽车皮带打滑 @2019
J. 防止皮带打滑常用的方法
防止皮带打滑常用的方法：
1、初张力太小，T2值不够，造成皮带打滑。解决的办法是调整收紧装置旅派，加大初张力。
2、皮带的最大张力过大，相应的松达张力也要大。孕滚筒传动打滑就比双滚筒多。所以采用多滚筒传动方式较能克服打滑现象。
3、收紧装置的初张力，能随负载大小而变化。报J。使用液压、重返式收紧装置，保证最小的初张力。又可随时调节运转时的最大张力。
将皮带张紧可以防止皮带打滑，因为摩擦力的大小与粗糙程度与正压力有关，为防止传动皮带打滑,把皮带张紧些来增大压力从而增大摩擦力。
(10)橡胶皮带表面打滑怎么处理扩展阅读：
输送带正常运转时，带速不低于辊筒转速的95%。如果辊筒御镇芦与输送带的摩擦力不够，输送带就容易出现打滑的现象。引起辊筒与输送带摩擦力不够的原因很多，常见的有：张力不够、载荷启动、辊筒表面摩擦系数不够等。
张力不够的原镇带因
张紧行程不够、配重重量不够、输送带太长等；
辊筒表面摩擦系数不够的原因
辊筒表面包胶磨损太大、带体过湿或粘有润滑油、带体表面粘有物料（易被水溶涨的）。
参考资料：网络——输送带打滑