① 新安装的皮带左右跑偏怎么调
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、调整承载托辊组
皮带机的皮带在整个皮带输送机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏；在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。具体调整方法（见图1），具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。如图1所示皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。
2、安装调心托辊组
调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内
方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带输送机总长度较短时或皮带输送机双向运行时采用此方法比较合理，原因是较短皮带输送机更容易跑偏并且不容易调整。而长皮带输送机最好不采用此方法，因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。
3、调整驱动滚筒与改向滚筒位置
驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带输送机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带输送机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。调整方法（见图2）。经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前最好准确安装其位置.
4、张紧处的调整
皮带张紧处的调整是皮带输送机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。
5、转载点处落料位置对皮带跑偏的影响
转载点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响，尤其在两条皮带机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中。使在皮带横断面上的物料偏斜，最终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在设计过程中应尽可能地加大两条皮带机的相对高度。在受空间限制的移动散料输送机械的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。
6、双向运行皮带输送机跑偏的调整
双向运行的皮带输送机皮带跑偏的调整比单向皮带输送机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。同时应注意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力均匀,在采用导链牵引时两侧的受力尽可能地相等。
② 皮带涨紧轮抖动正常吗
皮带张紧轮怠速摆动原因如下：1、可能是由于皮带猜余盯在发电机内打滑，皮带与皮带轮之间摩擦剧烈，振动大，导致皮带张紧轮乱摆动；2、皮带打滑的主要原因是皮带松脱或老化，这会导致皮带松脱的因素有皮带张紧轮调整不足或张紧轮张紧力不足，此时应先调整皮带张紧轮张紧力，如果没有什么效果的话就要更换张紧轮了；3、皮带老化主要是指皮带在长期使用过程中逐渐硬化，失去弹性，与皮带轮之间的摩擦减小。这种情况只能更换皮穗和带毁则了。
③ 汽车曲轴皮带轮转起来左右晃
汽车曲轴皮带轮转起来，出现左右晃动的状况，说明它的安装有问题，或者出现了松动的可能性，所以这个时候是比较危险的，必须要对它进行及时的检查维修，才能够让汽车更安全的行驶起来。
④ 皮带机跑偏有什么方法调整
跑偏特征可能原因纠正方法胶带从某点局部跑偏托辊中心不正；托辊不转；辊面凹凸不平清理及更换托辊，将跑偏一边的托辊各向前移动整条胶带向一侧跑偏滚筒不平行，胶带向松侧跑偏（跑松不跑紧）调整滚筒，若因螺旋拉紧装置松紧不一，则将偏侧丝杆适当拧紧滚筒直径不均一，向滚筒直径大的一边跑（跑高不跑低）若是滚筒加工问题，则应正确地加工调整；若是物料粘附在滚筒表面所致，则应清理滚筒表面机架不正或左右摇摆矫正机架或加固机架整条胶带向一侧偏，最大跑偏在接头处胶带接头不正重新接头有载跑偏无载不偏给料不正或负荷不均没法解决给料不正和不均，如校正溜槽位置，安装调心托辊等胶带破损部分跑偏胶带边部破损，两边摩擦阻力不同及时修补或更换胶带新胶带跑偏胶带太厚，成槽性差使用一段时间即可矫正 查看原帖>>
⑤ 东南dx 7曲轴皮带轮左右摇摆什么原因
你好，根据你的描述，应该是曲轴皮带轮变形导致的，因为曲轴皮带轮螺丝没有上紧的原因几率很小，如果皮带轮变形，会导致发动机有轻微的抖动，建议您及时更换皮带轮
希望能帮到你
⑥ 小汽车液压泵皮带轮摆动是什么原因
有两种情况，第一种是固定螺丝松动导致的，第二种是用久了皮带变长了导致的摆动
⑦ 老是三线锁边机皮带跑偏
皮带跑偏的原因和处理方法
作者：于树祥
皮带跑偏虽然较为常见,但处理方法需因事而定,本人在工作现场长期维护巡检设备，对皮带跑偏的处理方法总结了以下23条，写出供大家分享，不妥之处敬请批评指正。
1、皮带架子安装不合格，调整架子。
2、头尾轮不平行，调整头尾轮达到平衡。
3、皮带过松,调整尾轮张紧及增加配重.
4、下料点不正,调整或改造下料点。
5、漏斗两侧挡皮压的过紧，调整挡皮.一般情况把挡皮调为与皮带似接触而非接触.既起到挡料作用又不磨损皮带。
6、漏斗两侧挡皮压的力量不均或挡皮高度不均，应调均,高度一致。
7、头尾轮粘料，及时清除.
8、上下托辊粘料，及时清除。
9、皮带托辊架变形，更换和调整.
10、机尾滚筒处有积料启激，及时清理。
11、机头漏斗堵或有异物与皮带摩擦,应及时清理和清除。
12、头尾及配重处滚筒轴承坏，应及时更换。
13、皮带机头，机尾滚筒架子的地脚开焊，移位或架变形，应及时恢复原位焊好.
14、配重支撑杆张紧绳断或配重上下滑动轨道间隙过大,应及时更换调整。
15、皮带接口不正或皮带本身质量问题,应割开重新粘接或两侧加挡轮。
16、皮带老化,严重磨损，两侧力量不均，应更换。
17、皮带边缘裂开口子，应及时处理.
18、上下托辊坏,造成下料点发生变化及皮带受力不均,应及时更换坏托辊.
19、漏斗两侧挡皮坏,向皮带光面(反面）洒料，应及时更换.
20、机械张紧丝杆调整力量不均，长短不一，应调均，长短一致.
21、空皮带运转正常，带料偏，可判断下料点不正，皮带松，应调整下料点或张紧皮带.
22、机械张紧各处正常。皮带左偏，紧左丝杆或松右丝杆；向右偏，紧右丝杆，松左丝杆。
23、重力张紧各处正常，皮带跑偏，可调整上下托辊。向左偏，站在左边把上下托辊向皮带运转方向调，站在右边逆着皮带运转方向调;皮带右偏,站在右边，顺着皮带运转方向调托辊，站在左边逆着皮带运转方向调.
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皮带跑偏的原因和处理方法
皮带跑偏的原因和处理方法
作者：于树祥
皮带跑偏虽然较为常见,但处理方法需因事而定,本人在工作现场长期维护巡检设备，对皮带跑偏的处理方法总结了以下23条，写出供大家分享，不妥之处敬请批评指正。
1、皮带架子安装不合格，调整架子。
2、头尾轮不平行，调整头尾轮达到平衡。
3、皮带过松,调整尾轮张紧及增加配重.
4、下料点不正,调整或改造下料点。
5、漏斗两侧挡皮压的过紧，调整挡皮.一般悄唯袜情况把挡皮调为与皮带似接触而非接触.既起到挡料作用又不磨损皮带。
6、漏斗两侧挡皮压的力量不均或挡皮高度不均，应调均,高度一致。
7、头尾轮粘料，及时清除.
8、上下托辊粘料，及时清除。
9、皮带托辊架变形，更换和调整.
10、机尾滚筒处有积料，及时清理。
11、机头漏斗堵或有异物与皮带摩擦,应及时清理和清除。
12、头尾及配重处滚筒轴承坏，应及时更换。
13、皮带机头，机尾滚筒架子的地脚开焊，移位或架变形，应及时恢复原位焊好.
14、配重支撑杆张紧绳断或配重上下滑动轨道间隙过大,应及时更换调整。
15、皮带接口不正或皮带本身质量问题,应割开重新粘接或两侧加挡轮。
16、皮带老化,严重磨损，两侧力量不均，应更换。
17、皮带边缘裂开口子，应及时处理.
18、上下托辊坏,造成下料点发生变化及皮带受力不均,应及时更换坏托辊.
19、漏斗两侧挡皮坏,向皮带光面(反面）洒料，应及时更换.
20、机械张紧丝杆调整力量不均，长短不一，应调均，长短一致.
21、空皮带运转正常，带料偏，可判断下料点不正，皮带松，应调整下料点或张紧皮带.
22、机械张紧各处正常。皮山野带左偏，紧左丝杆或松右丝杆；向右偏，紧右丝杆，松左丝杆。
23、重力张紧各处正常，皮带跑偏，可调整上下托辊。向左偏，站在左边把上下托辊向皮带运转方向调，站在右边逆着皮带运转方向调;皮带右偏,站在右边，顺着皮带运转方向调托辊，站在左边逆着皮带运转方向调.