1. 大洋125踏板车皮带断了，换皮带怎么谢不下来就是引机下不开
换踏板车的皮带，要先拆下脚起动杆，卸下发动机左传动箱盖上的螺丝，然后用橡皮锤或其他东西轻轻敲打箱盖，就可以打开了。再用磁电机卡子（一个专用工具，如下图）固定住皮带轮的外壳，然后用套筒扳手拆下皮带轮固定螺丝，再捏住皮带轮的滑动面，逆时针稍用力旋转，就可以压紧它使皮带放松，然后取下来更换。安装时按相反顺序就行了。如果没有工具或必要的维修常识，最好是去修车的地方换。
2. 我的踏板摩托车从动盘在高速行驶减速的时候老是夹皮带，完全停止后皮带无法完全张开。导致从新起步很吃力
出现这种故障的原因是由固定后皮带轮甩块压盘的传动后皮带轮轴表面磨损后产生凹槽导致在后皮带轮随发动机的转速降低后，因为皮带轮轴表面凸凹不平，表面粗糙不光滑引出皮带压盘正常回位时发生卡滞现象。在不更换后皮带轮压盘的情况下解决，可以通过研磨皮带压盘轴，使其光滑并涂上黄油可解决。
3. 踏板车刚刚说检查一次皮带结果现在，拆下来装不上了
从图中看，“红点”处的套子与滑动面之间的间隙似乎太大。先检查确认六个普利珠是否没有装好，如果确认装好了，再用双手抓住后皮带轮夹住皮带的地方，用力捏紧并向右拧，就可以压缩皮带轮的弹簧，把皮带压进皮带轮滑动面内，这样皮带端就会放松，可以轻松装上前普利盘的滑动面了。
4. 踏板摩托车皮带轮大弹簧太紧是怎么回事
可能是弹簧比较新用一段时间就好了
踏板摩托车皮带轮过紧会有什么影响 发动机转速高，油耗高，高速上不去，就像轮胎没气一样，皮带极易磨损，齿轮室温度高，时间久皮带会断裂，并伴有嗡嗡的皮带生音。
踏板摩托车装皮带轮的是驱动轴，前面皮带轮（普利盘）的是曲轴，那个箱体内部可以叫传动箱、变速箱，不同的厂家叫的名字也不一样，那个箱体叫左曲轴箱体，外面的盖子叫左曲轴箱体盖、离合器盖、传动箱盖等名字。
5. 怎么改装踏板摩托车
检查普利珠和皮带，
普利珠、离合器小弹黄和离合器大弹黄，都是踏板车变速箱内的重要配件，也是摩友们在传动部分改得最多的三个部件，三者的配比合理与否直接影响到车车的加速性，极速、舒适性，经济性等方面。在台湾的一些网站上，有着各种各样的配件，就从普利珠说，从3G到19G各种规格都有，小弹簧和大弹簧也有1000转、1200转、1500转、2000转等规格，在内地这样的配件生产不多进口比较多，好像也只有皓月省油器一家。如此多种多样的配件要如果搭配比较符合自己的要求呢，我们先从踏板车变速部分说起。^(@
如果有兄弟拆开过离合器箱，都应该看到过，踏板车采用无极变速的方式，其原理就是，将传动皮带分别夹在前后两个离合器盘内，通过改变皮带在前后离合器盘内的位置从而改变在盘内的直径，来达到改变前后离合器盘的转速。
普利珠是装在前离合器盘内的，一共有六个，两个一对。E
普利珠的作用是随着前离合器盘转速变化，由于离心力的作用，压迫皮带在前离合器盘内的直径发生变化，增大或变小。轻一点的珠子受到的离心力小，对前离合器碗内的皮带压力小，皮带不容易被压向外侧，重一点的珠子反之。注意一下,前离合器内是没有弹簧,有人会问:那转速由高变低时,皮带在前离合器盘内怎么回落,就是恢复到皮带直径小的状态呢.奥秘就在后离合器盘内离合器部分要比前离合部分复杂得多,从左到右分别是离合器碗公, 离合器碲块,大弹簧,和皮带碗.
合器的小弹簧是装的离合器碲块内的红色部分为小弹簧的安装位置.后离合部分的原理是前离合部分通过皮带带动后离合部分皮带碗转动,当离合器碲块转动到一定转速时,三个离合器碲块由于离心力向外扩张,与离合器碗公接触,由碗公通过中轴带动车车前进.在这里小弹簧的作用就是控制离合器碲块的扩张程度,小弹簧的拉力大一点, 离合器碲块与离合器碗公的接触转速就要高一点,拉力小则反之.>
那大弹簧的作用是什么呢，我想有两个作用，一个就是收紧皮带保持皮带在前后离合碗内的张力，上面说到前离合部分是没有弹簧的，皮带在前离合碗内的扩张是*普利珠的压迫，而收紧则是通过后离合碗内大弹簧对皮带的压迫，使皮带产生张力，从而收紧。通俗地说，大弹簧的作用就是让车车在放开油门后，速度慢慢回落。T9/&
第二个作用就是让车车在负载变大时改变传动比，就到底也是让车车速度变慢，提供更大的扭矩，保持合理传动比。/qWR&U
那换大弹簧有什么用处，一种情况是换上轻量化的大弹簧，减少皮带的张力，就会使车车从高速回落到低速变慢，俗称车车的后拖感要少一点。会省油一点。同时在不换普利珠的情况下也改变了原车的动力分配曲线，应叫什么什么传动比吧！这点和换重普利珠的道理是一样的，就是发动机低转速高速，原车在发动机3000转的时候，车车可能跑30码，换了后，在3000转的时候可能跑上35码。如果在发动机有余量的情况下，换轻量化的大弹簧是会提高极速的。yX"
另一种情况就不多见了，就是换弹力更大的大弹簧，有什么作用呢，这种情况不多见，可能与换重型大弹簧副面作用多一点有关系。皮带张力较大，速度回落过快，但也有一点点的好处就是启动段动力更大，本来带两个胖子车车就有点启动时开不动了，换了重型弹簧，可能就比较有力一点了。M
好了我们再来说说普利珠的换法，换上重珠，珠珠在低速时就被甩到外侧，皮带直径大，低转高速，但车车的加速性要有一定影响，我们平时所认为所感受的加速性其实应是加速度，中学物理都学过吧，加速度=1/2M*F,受力大加速度成高，换重珠后，低转速时珠子就甩到了外侧，速度是快了，但扭矩变小，车车的离合接触不好的就会发生起步、上坡、负载大时车车发抖。还有一个误区，大多的人认为换了重珠可以提高极速，实际上只换重珠根本不可能提高极速，除非换大普利珠盘，因为车车在7000转左右已把皮带甩到最外侧，换重珠只不过提早个几百转把皮带甩到最外侧，油门迟早问题，感觉上好像油门还有许多。.TE5
换了轻珠后，就刚好相反，加速有力，但高转低速。震动、声音相比下要大。c2;:&;摩托酒吧 -- 车迷的天堂，让所在车迷在这里相聚到一起！ R@
普利珠和大弹簧是一个系统，是相联系，要注意他们间的配比。|F~(A
一、效果消减配比：比如说我换个轻量化的珠子，然后又换了个轻量化的大弹簧，那么这样换上效果就要适得其反了。lKh:.i
二、过分配比：这个就比较难说了，什么叫过分，每辆车有每辆车的具体情况，每个人有第个人的不同感受。只要在自己能存受的范围就行d&;摩托酒吧 -- 车迷的天堂，让所在车迷在这里相聚到一起！ >
在后皮带盘不变的情况下用重的珠尾速要快些的。为什么呢？N7I
因为重的在同样的转速的情况下比轻的住要甩的开一点虽然起步是慢点但是他可以比原场的珠更低的转速的走到普利盘的顶端，然后在利用那多出来的转速增加尾段。那原理和打挡车一样，用原场珠就象NSR250的原厂后牙42齿一样。我用重点的珠就象NSR改40的后齿。都是为了增加尾速。itEE}Z&;摩托酒吧 -- 车迷的天堂，让所在车迷在这里相聚到一起！ +twc
大弹簧主要的作用是配合普利珠形成传动比，传动比是普利珠和大弹簧之间力的平衡点，普利珠在转速提高时拉动大弹簧，大弹簧阻止普利珠滑向外侧。珠的轻重和大弹簧的硬度就决定了要多少转速普利珠才能滑到最外边。所以换硬度高的大弹簧和换较轻的普利珠作用是一样的，同样道理换重的珠和换比较软的大弹簧效果也一样。如果同时换重珠和较硬的弹簧是不会有用的。想改变传动比，珠和大弹簧就要搭配好。当然还有小弹簧，它是决定起步时的转速的，用较硬的会高转速起步，有力，较软的低转速起步，噪声低又省油省车。这和带档车起步时油门大小的道理一样，这三者搭配要反复试车才能达到自己想要的效果
6. 踏板摩托车皮带打滑怎么办
踏板摩托车皮带打滑建议更换皮带。
皮带打滑是由皮带轮压盘内的甩决磨损，后曲轴旋回转时甩块的离心力减弱，不能正常的顶起皮带轮压盘张紧皮带，后者后轮单向离合器答磨擦片磨损同样会引起动力下降。
踏板摩托车的皮带盘如果损坏，可能出现多种症状，如传动打滑动力不足无高速、皮带磨损过快、发动机传动部分异响、起动或低速时有抖动或震动较大等情况。
解决办法：螺旋张紧或液压张紧皮带机的打滑使用螺旋张紧或液压张紧的皮带运输机出现打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。但是，有时张紧行程已不够，皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新进行硫化。
(6)踏板车皮带碗为什么压不下去扩展阅读
维护方法
1、按时换机油
机油更换频率为每800－1500km／次，或者是一年一次，两种算法，以先到为准。换机油时，要趁热车将其全部放完，用高压气从加油处吹入，将机箱内残留机油吹出，注入新机油即可。需要注意的是，机油一定要使用正品，假机油遗害万年，只要使用一次假机油，你的发动机就会有不可逆的损伤。
2、定期清洗空气滤清器
由于踏板车进气口位置普遍较低，路上的沙尘很容易就会被吸入，这些沙尘里面的微小砂粒，可是一个很好的磨料，比钢铁还硬，很容易就能让活塞和缸体受到损伤，所以定期清洗和更换空滤芯很重要，一般每2000km／次。
如果用高压空气清洗时，一定要从空滤中向外吹，不能从外面向里面吹。另外，需要注意的是，踏板车的空滤一定要安装严密，不能漏气，有些车跑起来无高速，有很多原因就是空滤漏气导致的。
3、定程更换火花塞。
火花塞属于消耗品，是需要定期更换的，一般每20000公里一换，常见的火花塞比如D8EA，C7HSA等，中间的数字是代表热值，如果是高压缩比发动机、建议用高热值火花塞，这样有提高功率、省油的效果，一般车型，上述两个型号足矣，不需要在此费脑筋。
7. 踏板车皮带太紧启动费劲怎么办
看来你不知道踏板车的加速原理，踏板车皮带越紧，速度将会越低，拉力也将会更低/，踏板
车的加速原则为前盘带动后盘，而抓力并不是来自皮带，而是来自后离合器。前主盘转速越高，前盘皮带将会被挤压扩张到最外圈，此时后盘将被挤压进最内圈，此
时为最高车速，如果皮带过紧，会导致最大化油门，前盘不能把皮带拉到到最大化，速度将会受到严重影响。最正规的皮带必须是前盘可以拉到最大化，此时后盘又
能最小化，此时是最精确的皮带规格。皮带过松和过紧会导致两种可能，过紧会导致前盘不能最大化挤压，过松会导致后盘不能最小化。这样都会影响速度。以上我
说的是圈数大小过紧和过松的危害。而宽度过紧和过松也有严重危害，宽度过紧的话会导致前盘不能把皮带压倒最内圈，此时低转速提速受到影响。宽度过紧也会导
致后盘压力过紧使得后盘皮带难以压进内圈，此时动力减少很多。所以皮带一定要和转动系统说明书一样的规格才能达到完美。千万别用不同的规格。
8. 踏板摩托车上那个皮带松了怎么办
踏板车皮带本来就是松的，踏板车又不是靠皮带拉力带动后轮。而是离合器带动后轮。如果爬坡后轮明显力不足，加油门没用，则说明离合器套件已经磨损，皮带只要不断，是不会打滑的，因为皮带的抓力是离合器抓力的数倍以上。建议拆开边盖检查，刹住后轮，加油门，此时肯定是皮带带动后部转动，但是后部的离合器没动。等于后部是空转的，说明皮带没任何问题，而是离合器不紧，导致不能带动后轮，原因是前部转动最大马力不能甩开珠子，所以前部不能最大化压缩皮带，所以前面不能最大化，导致后部不能最小化，所以后部离合器不够紧。
9. 想改装下摩托车福喜，买了FM 55MM缸径，可是本人对车不是很了解，特此在这里问大家的意见
鄙视复制。 FM中缸算不错的。 改装件儿看你经济情况 一般改装的 是三合一， A2 大毒蛇 。FRC 一般就是这几种 我用的是大毒蛇。 珠子看你个人爱好了。 喜欢前段猛就用7k的 想提高尾速就用9k的 弹簧个人建议改55的福喜就用1000转的吧（大小都是）。 传动也用FM的吧 前叉一般都是RRGS RPM的。 减震也一样。 如果这些改好了你车也算个55全套了。 总共下来不加上缸1500差不多。 另外 告诉你 改55缸了要加工杠头。 打磨气道。 找专业师傅弄吧 一般人打磨不了。