⑴ 大众正时皮带更换图解
目前主流的 大众 E A2 1 1系 列1.4TSI发动机不再使用正时链条，正时机构和凸轮轴驱动使用皮带。根据厂家要求，同步带需要每9万公里更换一次。
正时皮带1的分解步骤。找到一个气缸的上止点，将曲轴转动到上止点位置:①如下图所示，拧出用于密封气缸体上止点孔的锁紧螺栓，顺时针转动曲轴，使曲轴绕气缸上止点转动约270度。
②将专用工具T10340以30N·m的扭矩拧到缸体上，并拧到底。顺时针转动曲轴至极限位置。下图显示了用于查找气缸上止点的专用工具T10340。
保养:专用工具螺栓T10340顶在曲轴侧壁上，只能将曲轴锁定在发动机旋转方向的上止点。
2.拆卸正时皮带的重要步骤和注意事项①用专用工具T10340将曲轴定位在上死点。凸轮轴也应位于上止点。检查方法:如下图所示，在进排气凸轮轴后端，非对称卡槽必须位于通过圆心的水平中心线上方。
②拆下曲轴皮带轮，将专用工具放在曲轴正时皮带轮前端，用曲轴螺栓压紧工具和曲轴正时皮带轮，防止曲轴正时皮带轮错位。
③拆下正时皮带前面的曲轴前盖、凸轮轴盖和中盖。
④拆下凸轮轴后端的盖和水泵。
⑤当凸轮轴位于上止点时，即凸轮轴后端的非对称卡槽位于穿过圆心的水平中心线上方时，如下图所示，安装凸轮轴锁的专用工具T10477、T10477必须能方便地安装在安装位置，并用螺栓箭头拧紧，使凸轮轴固定在上死点位置。
保养:专用工具T10477不能强行撞击安装，否则会损坏零件。
⑥如下图所示，用专用工具T10172/2和T10172拧松进气凸轮轴皮带轮固定螺栓1，用同样的方法拧松排气凸轮轴皮带轮固定螺栓，将两个螺栓拧松一圈。
注意:松开这两个螺栓的反作用力必须由专用工具T10172/2和T10172承担，凸轮轴锁紧专用工具T10477不能受力，否则会损坏工具和零件。
⑦如下图所示，松开螺栓1，用30毫米梅花扳手或专用工具SW30-T10499松开偏心张紧器2。
⑧从凸轮轴上拆下齿形带。
正时皮带总成重要工序的校准方法及注意事项①用专用工具T10340将曲轴定位在“上止点”位置，用凸轮轴锁专用工具T10477将凸轮轴固定在上止点位置。②更换凸轮轴皮带轮的固定螺栓并拧上，但不要拧紧，这样凸轮轴皮带轮可以在凸轮轴上转动，但不会晃动。③安装张紧器，如下图所示，使张紧器的凸耳必须嵌入气缸盖的铸造孔中，张紧器的固定螺栓必须用手拧紧。
④如下图所示，按以下顺序安装齿形带:曲轴齿形皮带轮、张紧皮带轮、排气凸轮轴皮带轮、进气凸轮轴皮带轮和中间导轮皮带轮。
⑤安装曲轴前盖。
4.检查重要的正时程序和注意事项①拆下定位曲轴上止点位置的专用工具T10340和固定凸轮轴上止点位置的凸轮轴锁止专用工具T10477。
②沿发动机旋转方向转动曲轴3次+270°，用专用工具T10340以30N·m的扭矩拧到缸体上，拧到底。顺时针转动曲轴至极限位置，此时曲轴位于上止点。如果凸轮轴锁的专用工具T10477可以很容易地安装到凸轮轴的停止点，并且可以很容易地按照螺栓箭头指示的方向拧到底，则正时调整是正确的。
③如果凸轮轴锁专用工具T10477不能顺利安装，则气门正时不合格，必须重新调整。
④如果正时调整正确，拆下定位曲轴上止点位置的专用工具T10340，然后拆下固定凸轮轴上止点位置的凸轮轴锁紧专用工具T10477。
⑤用专用工具T10172/2和T10172将凸轮轴皮带轮的固定螺栓1和2拧紧到最终规定的拧紧力矩。 @2019
⑵ 大众1.5正时皮带怎么对
1.
确保1号活塞位于压缩冲程的上死点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐,曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐;
2.
将正时皮带到安装曲轴链轮上,然后经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按原来转动方向安装,新皮带上面的字母能从发动机后面读出;
3.
松开正时皮带张紧器螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩,确保曲轴传感器线束正确布线。安装下部正时皮带罩。安装曲轴减振器;
4.
顺时针转动曲轴大约2圈,直到曲轴减振器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值。安装塑料检修门
⑶ 如何对正时皮带
对准凸轮轴和曲轴皮带轮上的标记就行了。
⑷ 正时皮带怎么对啊！如果正时对不准会怎样的后果
不同车型，正时皮带的对法也不同的，一般是凸轮轴齿轮盘和曲轴齿轮盘上有记号，记号对记号，但是具体的对法还是建议查看下车辆的维修手册。
正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带没有对准，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，轻的会导致动力不足，车辆抖动，严重会导致气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。
⑸ 大众ea211发动机正时怎么对
拆下正时皮带罩
1，3-螺栓；2-正时皮带罩
3.拧下螺栓1和3，然后拆下冷却液泵正时皮带罩2。
4.拧下螺栓并拆下凸轮轴密封盖1。
拆下凸轮轴密游闭封盖
1—凸轮轴密封盖
5.排空冷却液。
6.拧下螺栓A~D，并将节温器盖1放在一边。
拆下节温器盖▲
1—恒温器盖
7.如下所示，将曲轴转到气缸1的上止点位置。
拧下出气缸体上止点孔的塞子。
将定位销T10340拧到气缸体上，并拧到底部。
拧入定位销
沿发动机旋转方向将曲轴转动到极限位置。
此时，定位销位于曲轴侧壁上。如果定位销没有拧到极限位置，曲轴将不会位于气缸1的上止点位置。此时，请执行以下操作:
◆拧下定位销。
◆顺时针转动曲轴，使曲轴绕1缸上止点转动约270°。
◆以30N·m的扭矩将定位销拧到缸体上，并拧到底。
◆沿发动机旋转方向再次转动曲轴，直到不能转动为止。
8.此时，凸轮轴也应位于上止点。检查方法是在凸轮轴后端，非对称卡槽必须位于通过圆心的水平中心线上方。
凸轮轴的上止点位置▲
9.当凸轮轴处于上述状态时，将凸轮轴固定工具FT10477N1插入凸轮轴的非对称槽中，并用螺栓拧紧。
安装凸轮轴固定工具
注意:凸轮轴固定工具必须易于放入。不允许用攻丝工具敲击凸轮轴固定工具。
10.拆下曲轴皮带轮。
1.拧下螺栓，拆下正时皮带下盖。
拆下正时皮带下盖▲
12.松开固定夹3，断开供油管和活性炭罐电磁阀之间的连接管。
拆下正时皮带的上盖板▲
1—同步带上盖板；2-螺栓；3-固定夹
13.拧下螺栓2。
14.松开固定夹，拆下正时皮带的上盖板1。
15.使用定位扳手T10172和适配器拧下进气侧凸轮轴正时皮带轮的锁紧螺栓1。
拧下锁紧螺栓▲
1-锁定螺栓
16.松开螺栓1和2，并松开一次。
松开皮带轮螺栓
1，2-螺栓
17.使用30毫米专用扳手将张紧轮2固定在偏心轮上，并松开螺栓1。
松开张紧器螺栓
1—螺栓桥告；2-张紧轮
18.从凸轮轴上断开正时皮带。
19.拆下正时皮带。
2. 大众 1.6L E A2 11发动机1正时皮带安装步骤。检查曲轴和凸轮轴的上止点位置。
将凸轮轴固定工具安装到凸轮轴室上。
用30N·m的扭矩将定位销拧到气缸体上，并拧到底。
沿发动机旋转方向将曲轴转动到极限位置。
2.更换凸轮轴正时皮带轮螺栓1和2并拧紧，但不要拧紧。
安装皮带轮螺栓
1，2-螺栓
凸轮轴的正时皮带轮仍在凸轮轴上旋转，但应防止其翻倒。
张紧轮的凸耳必须接合在气缸盖的铸造孔中。
设置张紧器位置
3.将正时皮带轮安装到曲轴上。
必须确保曲轴皮带轮和正时皮带轮之间的接触面没有油脂。
正时皮带轮的铣削表面必须放置在曲轴销的铣削表面上。
安装曲轴正时皮带轮
4.按照下图中给出的顺序放置正时皮带。
放置正时皮带▲
1—正时皮带轮；2-张紧轮；3—排气凸轮轴正时皮带轮；
4—带调节器的进气凸轮轴正时皮带轮；5-导向轮
5.安装正时皮带下盖。
6.安装曲轴皮带轮。
7.按箭头方向转动30毫米专用扳手T10499，直到指针3位于设置窗口右侧10毫米。
拧紧车轮螺栓
1—螺栓；2-偏心轮；三分球
8.转动偏心轮，直到指针正好在设置窗口中。
9.使用13毫米专用梅花扳手T10500将偏心轮保持在该位置，并拧紧螺栓1。
10.使用带适配器的定位扳手以50N·m的扭矩拧紧螺栓1和2。
11.拧下曲轴定位销。
12.拧下螺栓，取出凸轮轴固定工具。
13.检查气门正时。
沿发动机旋转方向转动曲轴两次。
用30N·m的扭矩将定位销拧到气缸体上，并拧到底。
沿发动机旋转方向转动曲轴，直到极限位置。
将凸轮轴固定工具插入凸轮轴停止点敏磨明，并拧紧螺栓。此时，凸轮轴固定工具应该能够轻松安装。
如果无法安装凸轮轴固定工具，则气门正时不合格，需要按照上述方法重新调整气门正时。
本期内容来自主编李图军2019年11月出版的新书《图解汽车发动机结构、原理与维修》。 @2019
⑹ 汽车正时链条怎么对
安装的方法，供你参考（不同车型略有不同）：
1、转动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐，用飞轮锁止专用工具插入机体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死
2、用凸轮轴锁止专用工具将凸轮轴相位锁止，装配前检查各零件是否有破损，油污，锈迹，如有破损，不得使用，如有油污，必须擦干净
3、将链导轨从导轨仓右侧上端放入，分别柠入枢销，最后依次拧紧枢销，拧紧力矩22-28NM
4、将张紧器导轨从导轨仓左侧上端放入，拧入枢销，最后拧紧枢销，拧紧力矩22-287Nm
5、在曲轴前端套入一个曲轴链轮-正时传动。从缸盖导轨仓上端放入正时链，链条下端套入曲轴链轮，将链条悬挂在上导轨安装凸台上。进气凸轮轴装配进气调相器，螺栓预紧
6、用凸轮轴固定专用工具将排气凸轮轴装配凸轮轴链轮，螺栓预紧后，将链条装入俩个链轮
7、在凸轮轴前轴承盖上装上导轨，并用俩只螺栓固定，预紧力矩8-12Nm
8、换上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，并拧紧，拧紧力矩77-83Nm
9、将进气调相器和排气凸轮轴链轮拧紧在凸轮轴上，排气凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩（25正负3）Nm+45度正负2度，进气调相器螺栓拧紧至70-80Nm
10、安装机油泵链轮张紧器将机油泵链套在曲轴链轮--机油泵传动上，然后将曲轴链轮--机油泵传动装入曲轴前端
11、将机油泵链轮套在机油泵链上转动机油泵链轮，使其中心D型孔对准机油泵的D型轴
12、将机油泵链张紧器下端向右拉动，将机油泵链轮套在机油泵轴上，并将曲轴链轮推到底
13、放开机油泵链张紧器检查机油泵链是否正确压在张紧器的导板面上
14、用专用工具套上机油泵链轮，拧上机油泵链轮螺栓，拧紧力矩22-28Nm
15、安装正时链下盖板
16、安装水泵带轮
17、安装曲轴皮带轮
18、安装辅助传动带
19、取下凸轮轴相位锁止的工具
20、拆下飞轮正时销专用工具
21、装好堵塞
22、安装好凸轮轴盖
23、安装好点火线圈
24、安装好车轮
25、放下车辆，安装完毕。
⑺ 大众1.4t正时皮带怎么对
【太平洋汽车网】正时皮带安装一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前10°，而不以时间为单位。接着找出第一缸压缩行程上止点的弯肢位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
正时皮带就是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于橘漏补偿。
随着技术的进步，有些汽车埋伍世上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
⑻ 18款大众速腾说明书关于正时皮带的要求
款大众速腾说明书关于正时皮带的要求
大众速腾正时皮带6-8万公里更换。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤: 1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴; 2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去; 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里; 4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。