❶ 新桑塔纳正时皮带能跑20万吗
新桑塔纳正时皮带不能跑20万。毕竟正时皮带是橡胶制品，使用寿命通常与本身橡胶寿命和行驶里程有一定关系。如果用车频率高的，建议正时皮带每8-10万公里更换一次，不经常开的可以适当延长。
如果用车频率高的，建议正时皮带每8-10万公里更换一次，不经常开的可以适当延长。注意正时皮带的更换是预防性准备，否则等到正时皮带真的断裂了，那时对车辆使用肯定造成很大麻烦，毕竟车辆已经没法正常运作。
正时皮带的松紧度很重要，过松或过紧都会有影响
1、如果皮带太紧，导致拉力过大，很容易造成断裂；
2、如果皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。
注意，正时皮带最佳松紧度为当皮带压下去有10mm松度，能翻转90度，发动机正常运转无异响时，即为最佳松紧度。
正时皮带的进阶版“正时链条”正时链条不容易损坏，寿命较长，相比正时皮带它的传动阻力大，噪音更大，无论制造成本还是维修更换成本，都要远高于正时皮带。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
❷ 新桑塔纳发动机正时皮带还是链条
大众新桑塔纳汽车的发动机为正时皮带。
对于大众新桑塔纳汽车的发动机来说，正时皮带时绝对不能够发生跳齿或断裂的情况，一旦正时皮带出现跳齿情况，严重会导致大众桑塔纳汽车的发动机不能够保持正常的工作，发动机会出现怠速不稳、加速不良等现象出现。
大众桑塔纳汽车的橡胶正时皮带随发动机工作时间增加，皮带如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化的现象出现。大众桑塔纳汽车所用的强度大材质所制成正时皮带则可解决该问题，强度要大于橡胶，使得皮带变形程度也会降低，跳齿和断裂现象的发生情况少。
(2)新桑塔正时皮带跳齿报什么故障扩展阅读：
大众新桑塔纳汽车发动机正时皮带的维修保养如下：
1，大众桑塔纳汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。大众桑塔纳的车主们经常认为车辆基本不需要修理。各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为定期维护、全面检查的正时皮带的一项内容。
2，大众新桑塔纳汽车不同于附属装置的驱动皮带，很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
❸ 桑塔纳3000换正时皮带错齿了有什么害处
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发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间)，在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带错齿的情况下，有多种后果：
1、发动机的不同（设计），可能导致无法着车。即使着车也可能无力，严重的影响到气门或其他配气机构。
2、有些发动机如果是安装错误而错齿，可导致发不了车。
3、有些自然的跳齿或是安装的错误：在行驶的过程中或是发动机运转的过程当中，有可能因皮带老化或是安装调整未到位松动（发动机工作时的振动）而跳齿，所以在行驶过程当中会出现发动机熄火、加速无力等。
以上多种现象，大部分错齿的情况下是无法着车的，但也有部分发动机，错半齿或是一个齿仍然可以着车，这个依发动机而来，并非所有，建议不管何情况，最好不能错齿，一旦错齿，肯定会引发相应的故障，即使可以着车，但细微的发动机工况对于车主来讲可能“发现”不了，时间长了，会引发更多或是更大的故障。
以上内容，仅供参考，谢谢。。
祝好运，心想事成。。。。
❹ 2016款桑塔纳正时皮带是什么材质
2016款桑塔纳正时皮带是橡胶材质。2016款桑塔纳正时皮带是橡胶制品，使用寿命通常与本身橡胶寿命和行驶里程有一定关系。正时皮带的松紧度很重要，过松或过紧都会有影响：皮带太紧，导致拉力过大，很容易造成断裂。皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，会造成顶气门，从而损伤发动机。