① 正时皮带多少公里需要更换
一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。
简介：
发动机工作过程中，汽缸内不断在发生着进气、压缩、燃烧、排气四个工作过程，并且每个步骤的最佳时机都与缸内活塞的运动状态、位置相配合，使进气、排气以及活塞升降相互协调。也即“正时皮带”起着一个“桥梁”作用。
4、人为原因：一些因装配原因或是个人的操纵驾驶原因，也有可能将皮带搞坏而需要提前更换的。所以平时除了正确维护的同时，个人还需要注意一是要选择专业的维修企业，二是注意个人的操纵驾驶方面。
② 汽车正时皮带多久更换一次
你好
使用正时皮带的车要严格按照更换周期更换，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册为准。除了皮带之外，涨紧轮和惰轮都要更换，有的车还有水泵也要换，重点是工时费也很高。如果不按时更换，一旦断了，会损坏很多部件，气门、活塞、连杆等都有可能受损，维修费用会更高。
③ 汽车发动机正时皮带，多长时间需要换
汽车正时皮带一般需要三年或5万公里左右更换，新车时间可以适当延长一些。
汽车发动机正时皮带要定期检查，没有规定一定达到时间或者公里数，只要有磨损或者损坏，都要及时更换。尤其是各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
(3)宝马3系正时皮带多少公里需要换扩展阅读：
在检查正时皮带的时候，如果看到皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用，必须更换！如果皮带表面附着油污和冷却液，也必须更换，同时要找出漏油的原因。
在更换新的正时皮带的同时，也一并更换涨紧轮、惰轮、水泵及外围发电机皮带、空调泵皮带等。因为这些零部件损坏的时候更换起来需要和更换正时皮带一样的工时，冰鞋成本也很高，趁着更换正时皮带发动机侧面已经打开了，顺带将他们一并更换，车子开起来就没有后顾之忧。
参考资料来源：网络-正时皮带
人民网-拒绝被4S店忽悠必须记住汽车部件保养时间
④ 汽车正时皮带需要多少公里更换或多少年更换
一般情况下，汽车正时皮带一般在行驶6-10万公里就需要更换，不同的车型都会有不同的更换周期，建议以车辆的保养手册说明为准。
⑤ 宝马3系 多久更换皮带
你好，一般正时皮带，每8万公里更换一次，按时检查一下，出现裂纹就要及时更换，安全第一
⑥ 正时皮带多久需要更换一次
正时皮带一般每5万到6万公里需要更换一次。更换正时皮带时，一定要掌握好正时，并且购买大品牌的正品配件。很少有汽车发动机会使用正时皮带，大多数汽车发动机会使用正时链条。更换正时皮带相对简单，更换皮带比更换链条简单。随着
正时皮带多久需要更换一次
正时皮带一般每5万到6万公里需要更换一次。更换正时皮带时，一定要掌握好正时，并且购买大品牌的正品配件。
很少有汽车发动机会使用正时皮带，大多数汽车发动机会使用正时链条。
更换正时皮带相对简单，更换皮带比更换链条简单。
随着橡胶制造技术的进步，皮带的寿命将接近链条的寿命。
汽车正时皮带可以降低发动机运转时的噪音。
大多数汽车都采用双顶置凸轮轴设计。这种发动机有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。
正时皮带或正时链条用于驱动凸轮轴。
汽车发动机的正时不能随意改变。如果正时出了问题，会导致发动机的功率下降，甚至出现顶起气门的现象，所以需要拆开发动机进行检修。
如果发动机的正时出了问题，气门在不应该打开的时候会打开，在不应该关闭的时候也会关闭，影响发动机的正常工作。
正时皮带需要定期更换。如果长时间不更换，正时皮带可能会在运转过程中断裂，这很危险，还可能损坏发动机。
正时皮带断了一定会顶气门吗
如果发动机运转时正时皮带断了，肯定会推气门。如果发动机的气门是有盖的，维修费用很高，维修时间也比较长。所以大家平时用车一定要按时更换发动机的正时皮带。
气门属于发动机的气门机构。如果没有 配气机构 ，发动机就不能正常运转。
发动机里有进气门和排气门。
在进气冲程中，进气门将会打开。此时，发动机可以吸入可燃混合物或空气体。
在排气冲程中，发动机的排气门将打开，燃烧室中产生的废气可以排出。
如果顶起气门，气门将会损坏，活塞也会损坏。
发动机顶气门发生后，气门和活塞需要更换。
如果要更换气门和活塞，需要打开发动机的气缸盖。
并且需要拆下发动机的连杆和活塞。
有些汽车发动机使用正时链条，但实际上正时链条也需要定期更换。
如果正时链条使用时间较长，可能会被拉长。如果链条被拉伸，可能会导致链条跳齿。
如果正时链条跳档，会导致发动机功率下降，增加油耗。
正时皮带多久需要更换一次 @2019
⑦ 汽车正时皮带需要多少公里更换或多少年更换
正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此我们还是该因车而异，发现问题及时解决。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。
正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时皮带是否老化；行驶时有异响，需要注意正时皮带安装是否正确或者正时皮带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。如有异常，则应该考虑更换正时带了。
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正时皮带简介:
1.正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
2.汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来。
3.正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
4.正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
5.正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
⑧ 正时皮带多久更换
正时皮带的更换周期是在6万公里左右。
通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。一般来说，正时皮带这种东西是比较耐用的，毕竟在车辆中起着很重要的位置。
对于有些司机来说，在日常行驶的路况比较复杂，这样对于车辆，就会承受一定的重负，然而对于皮带的损伤也是非常大的，所以建议司机只要行驶到6万公里到8万公里的时候就要进行检查一下。如果已经更换过，那么再次检查、更换也都要相应提前2万公里。
正时皮带怎么判断该换了？
1、观察正时皮带的边缘，要是发现正时皮带的边缘有发白或者起毛现象，然后用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更换了。
2、观察正时皮带表面，要是发现有明显的裂纹，就要及时更换。
3、用手触摸正时皮带上下两面的时候，要是感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛了，就说明该正时皮带已经出现老化现象。
4、用手拧一下正时皮带，要是正时皮带能被轻易地扭转90度，说明正时皮带已经被拉长了，就有可能导致跳齿影响正时，要及时更换。