Ⅰ 发动机正时皮带太紧有何建议
您好，正时皮带有个张紧器的，您可以让修理工帮您调一下张紧器就可以了。希望我的回答能帮助到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
Ⅱ 汽车维修正时皮带怎么调整
由于发动机正时皮带的安装位置隐蔽，许多车主并不了解相关的正常保养要求。按照经验，专业维修人员通常定在发动机行驶了十万公里左右（进口发动机），五万～八万公里之间（国产发动机）强制更换。正时皮带的罢工不会有任何明显预兆，而皮带衰竭损坏全部发生于高速行驶中。由于发动机的汽缸工作是通过正时皮带来带动主轴、凸轮、分电器等机件高速运行，当正时皮带失去正常性能后，所承载的负荷能在极短的瞬间将之扯断。当正时皮带断裂后，发动机内部将发生系列紊乱，气门无序下坠的同时，刚好碰到活塞上行，会造成俗称“踢猪仔脚”，即气门脚被活塞顶弯，造成发动机中缸报废。这不是危言耸听，而是在维修中经常就会碰到的实例。
下面说说正时皮带的更换需要注意的几个方面和针对发动机出现点火不良表现的处理手法：
1.需要找寻专业人士使用专业工具处理，相关工程浩大，非DIY能够轻易解决；
2.更换正时皮带，应当同时更换正时皮带调整轮；
3.由于正时皮带负责发动机的点火正时、进气门、排气门的启闭时机，是发动机良好正常工作的关键保证。因此，当按照对准火位正时点安装皮带的同时，必须注意调整轮的张紧配合，不慎将导致点火正时的错位（更换正时皮带，安装稍有不慎，很容易导致点火正时滞后）；
4. 如更换后发觉发动机比以往加速乏力，则为点火正时点滞后。须向前调整一格齿位，以求最佳的动力性能与燃烧经济性能；
5.如果想得到较好的加速性与经济性，可以尝试对准正时齿位后，继续向前调整一格齿位（提前角）。能达到意想不到的加速性与燃油经济性能。但最大不可超过2到3个齿位；
6. 安装正时皮带与张紧轮到位后，再仔细观察正时点，是否出现无意走位。这点非常考验维修人员的技术水平；
7.正时皮带安装完毕后，记住分火器的原始位置，然后通过调整分火器总成的角度，轻微改变点火提前角；
8.边调整边通过手动按压油门试验，分火器前端（车头方向）向上提，加速无力但省油；
9.分火器前端向下压，加速瞬态响应好，动力澎湃但油耗增加；
10.试车满意后，将电瓶头搭铁端拆卸，以便清除行车电脑之不良记忆，重新“归零“
Ⅲ 小车在换正时皮带时，怎么把它的涨紧度调到规定的紧度
手翻折皮带中间部位，能折90度角就为合适紧度，太松不行，太紧了转动凿程吃力会坏，皮带也容易断，寿命减少！
Ⅳ 汽车如何对正时皮带
汽车对正时。有的车型曲轴齿轮与曲轴和凸轮轴齿轮与凸轮轴之间的链接有键定位。这样的发动机两个齿轮上都有标记，更换正时皮带，只需要将皮带上的标记与曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上的标记对齐即可 。
而有的发动机两个齿轮与轴没有键，轴带锥度，这样的发动机就没有办法借助标记定位了。只有有经验的老师傅才能找准各缸活塞的高度来确定正时皮带的安装位置。但是绝大多数的修理师傅还是会借助专用正时工具卡住曲轴和凸轮轴来安装正时皮带。利用专用工具安装正时皮带误差率几乎为零，即使是小白也装不错。
Ⅳ 正时皮带涨紧轮怎么调
准备好内六角工具，拧紧紧轮螺丝工具的正时，用六角头逆时针转动正时张紧装置，此时手在张紧装置上摆动，当张紧装置上的V形标记时，摆动进入螺栓，注意不要超过太多。
顺时针转动曲轴2次，每个标记都应对齐，然后用六角形工具卡支撑紧线器，然后松开张紧螺栓，转动六角工具，使张紧器指针对准张紧装置上的V标记（正常为顺时针转动），拧紧张紧器螺栓，调整完成。
正时涨紧轮注意事项
在汽车厂装配流水线上，安装皮带都是在发动机冷态时进行的，手册只能告诉你在冷态安装皮带方法，这样就接近装配流水线上的温度环境，装配后的结果就接近或等同汽车厂的质量标准（仅对原厂新件而言，旧的或副厂件不保证“接近或等同汽车厂的质量标准”）。
如果汽车厂装配流水线上，安装皮带都是在发动机热态时进行的，手册只能告诉你在热态安装皮带方法。车厂的说明书是严谨的，不告诉你热态时候的指针位置，是因为担心言多有失。
Ⅵ 正时皮带怎么对啊！如果正时对不准会怎样的后果
不同车型，正时皮带的对法也不同的，一般是凸轮轴齿轮盘和曲轴齿轮盘上有记号，记号对记号，但是具体的对法还是建议查看下车辆的维修手册。
正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带没有对准，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，轻的会导致动力不足，车辆抖动，严重会导致气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。
Ⅶ 汽车发动机皮带怎么调松紧
发动机皮带的松紧需要调节涨紧器通过对涨紧器的调节对皮带的松紧进行调控。正时皮带太紧拉力过大很容易导致断裂影响皮带的寿命；因此正时皮带安装好后需要调节松紧度调节至皮带压下去有10mm松度能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm则表示正时皮带过紧。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开曲轴皮带轮拆卸掉把正时链条外壳拆掉；转动曲轴将曲轴转到一缸上止点将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴凸轮轴后端有凹槽将两根凸轮轴凹槽平衡对齐将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的安装时皮带轮上面有一个圆孔对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的安装时要不间隙调整到位不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
Ⅷ 汽车皮带怎么调
您好轿车的有些是自动张紧轮的它自己张紧的没有调的！有些是自己调的一般在张紧轮中间有个螺母松了然后还有一个是调整螺丝调好后扭紧张紧轮中间那螺母就可以了祝您愉快，谢谢采纳
Ⅸ 正时皮带该调多紧为合适
正时皮带的涨紧度调节要皮带能翻转90度就可以，不要调节太紧。希望可以帮助到你，不明白的继续追问我。