1. 东风标致3O7正时皮带怎样对
如标志307装用2.0L发动机的结构，可用两个螺栓通过带轮的两个孔插进缸体的两个孔，然后需要拆除全部火花塞，用改锥插入火花塞座孔，摇转曲轴，感觉全部活塞也就是4个活塞在汽缸内高度一致时，才能装上曲轴正时齿轮及正时带，否则就可能定弯气门。而1.6L发动机，定位又不同，但同样分曲轴定位和凸轮轴定位。曲轴定位：慢慢转动曲轴，并从飞轮窥察孔看飞轮上的正时记号，当刻度对准记号时，用专用工具插入孔中，将飞轮锁住，使曲轴不能转动。凸轮轴定位：慢慢转动凸轮轴，当正时齿轮与缸盖上的定位孔对齐时，插入专用工具（用两个螺栓通过带轮的两个孔插进缸体的两个孔），将凸轮轴锁住。曲轴与凸轮轴的对应位置确定后，即可安装正时带。
2. 东风标致307正时皮带怎样安装正确正时位置
安装东风标致307正时皮带，需要先将正时皮带盖板螺丝拧下来，安装东风标致307正时皮带具体的操作步骤如下：
一、拧下东风标致307正时皮带盖板螺丝。
3. 东风标致307正时皮带怎样安装正确正时位置
你好，如果你没有换过，记得拆之前做好自己的标记。也就是三点正时。曲轴靶轮与两个凸轮轴靶轮和机器的相对位置只要固定下来，剩下的就是套上皮带而已。望采纳。
4. 东风标致307正时皮带怎么装，记号点在哪
1、拆一缸火花塞，用改锥插入火花塞座孔，摇转曲轴，感觉活塞到达上止点位置即可。
2、拆下气门罩盖，看凸轮轴进排气凸轮的位置，可判断一缸气门是处于什么位置。
3、两者结合，可对点火正时
5. 标志307正时皮带怎么对
首先，把“缸盖”气门室，调到上止点，也就是准备打开进气门，但还没有打开的位置，在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的，同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的，然后把缸体调到上止点，也就是把1缸的活塞调到最顶的时候，然后你看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有，有的话把对上，如果对不上，你把曲轴在转一圈就可以对上了，当然你对上的时候1缸的活塞是在最顶点的
6. 04年款东风标致307，排量2.0的。正时皮带位置怎么对。
1、首先将正时轮轴向外拆开，方便正时皮带缠绕。
7. 标志307正时记号怎么对1.6排量
标志307正时记号对1.6排量步骤：
（1）把“缸盖”气门室，调到上止点，也就是准备打开进气门，但还没有打开的位置，在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的，同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的，
（2）把缸体调到上止点，也就是把1缸的活塞调到最顶的时候，
（3）看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有，有的话把对上，如果对不上，把曲轴在转一圈即可对上。
正时皮带是指：
（1）发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
（2）凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
8. 标致307正时皮带安装图教程是什么
将正时皮带合件依次按要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。
安装正时皮带的时候，不能用螺丝刀或杠杆强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道，因为正时皮带是按照不能伸长来设计的。安装时应该是释放正时皮带，把正时皮带先安装到正确的轨道上，然后再恢复张紧力。
正时皮带注意事项
因为正时皮带都属于橡胶件，而橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。
使用时，如看见正时带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确或者正时带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮，所以这时应该考虑更换正时带了。
9. 东风标致307正时皮带怎么对，1.6L . O6年的
锁凸轮抽。锁飞轮
10. 标致307正时齿轮怎么对正
安装标致307正时齿轮室，先将正时皮带轮安复装上，拧紧固定螺丝，再将凸轮轴齿轮安装上，拧紧固定螺丝制。
1、先将正时皮带轮安装上，拧紧固定螺丝。
(10)307的正时皮带怎么对扩展阅读：
正时齿轮分为链条传动、齿带传动、齿轮传动。
轿车发动机专的正、负齿轮均采用齿形皮带传动，这种传动方式具有结构简单、属噪声小，运转平稳、传动精度高、同步性好等优点，但其强度较低，经长期使用后易老化、拉伸变形或断裂，不便观察其工作状况。
轿车发动机的正、负齿轮均采用齿形皮带传动，这种传动方式具有结构简单、噪声小，运转平稳、传动精度高、同步性好等优点，但其强度较低，经长期使用后易老化、拉伸变形或断裂，该齿形皮带在外罩内，呈封闭状态，不便观察其工作状况。