❶ 福特福克斯1.5自动正时怎么对
福特福克斯1.5自动正时怎么对：
1、凸轮轴一缸工作点《凸轮轴后面有缺口与缸盖平行》。
2、曲轴一缸上止点。曲轴位置传感器对皮带轮的缺口。
❷ 长安福特福克斯1.8正时怎么对
方法如下：
福特车的正时不是皮带式的，采用了链条式。要对正时，必须将发动机抬下来分解一部分；
2.使凸轮轴呈倒八字状进排气门全关，并确保曲轴转到上止点（一缸压缩上止点）；
3.用专用工具固定凸轮轴后面的凹槽，固定后专用工具与缸盖平行，在靠近半轴的位置，缸体上有个螺栓拆掉；
4.用专用工具塞进去顶住曲轴，转动曲轴直到抵住专用工具螺栓；
5.锁紧凸轮轴固定螺栓；
6.按要求紧固曲轴皮带盘螺栓，按正时记号对准，最后试配。
(2)福克斯正时皮带怎么对扩展阅读：
1. 福克斯的 ratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kW，最大扭矩可达180N·m（2.0L发动机），配 合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
2. 福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。
❸ 福克斯正时皮带咋对
最好用专业工具。1、凸轮轴后面的槽子保持水平
2、曲折皮带盘上用螺丝锁死在正时罩盖上，
3、右边半轴于缸体间有个10个的螺杆拆下来用12毫米螺杆锁死（螺丝长度很重要，是顶到曲轴的，）然后锁死曲轴皮带盘就行了。
❹ 福特福克斯1.6皮带正时图解法
记号在气门室盖上｛有两个缺口｝ 底下也有缺口 全部对准以后 把左边的渡轮拆下 把皮带卡入曲轴正时皮带槽 把皮带从下往上提起 先把皮带卡入排气轮位置对准用手压住 再卡进气轮位置对准 把皮带拉紧用左边的渡轮从左往右压进螺杆槽
把螺母套住｛不要锁紧｝调节正时皮带张紧轮的张紧度 应调张紧轮上指标的第2格 随后转动曲轴再次对准正时皮带位置 看位置是否对准 张紧度是否合适
(4)福克斯正时皮带怎么对扩展阅读：
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
❺ 1.6福克斯正时怎样对图
1、曲轴转到一刚上止点.靠近半轴
2、缸体的的角的位置有个10个扳手上的螺丝，拧下来找个10个的10公分的，转到一刚上止点顶住
3、凸轮轴正时，进气管的凸轮轴后头多个角，两根凸轮轴后方有凹槽，用一个平板让两根凸轮轴平衡
4、挂上链条就OK
5、曲轴位置传感器（大皮带轮），上面有一个洞，前壳上有个六个的螺丝洞，用6个的螺丝从皮带轮穿过拧上拧紧大螺丝就OK了
❻ 新福克斯1.6正时皮带记号怎么对
摘要 亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
❼ 福克斯正时皮带怎么对12年1.6福克斯正时皮带怎么对
最好用专业工具。1、凸轮轴后面的槽子保持水平 2、曲折皮带盘上用螺丝锁死在正时罩盖上，3、右边半轴于缸体间有个10个的螺杆拆下来用12毫米螺杆锁死（螺丝长度很重要，是顶到曲轴的，）然后锁死曲轴皮带盘就行了。
❽ 14年福克斯正时皮带怎么对
你好，记号在气门室盖上｛有两个缺口｝ 底下也有缺口 ，全部对准以后 ，把左边的惰轮拆下， 把皮带卡入曲轴正时皮带槽 ，把皮带从下往上提起， 先把皮带卡入排气轮位置对准用手压住， 再卡进气轮位置对准 ，把皮带拉紧用左边的惰轮，从左往右压进螺杆槽， 把螺母套住不要锁紧，调节正时皮带张紧轮的张紧度 ，应调张紧轮上标的第2格 ，随后转动曲轴，再次对准正时皮带位置 ，看位置是否对准 ，张紧度是否合适。
❾ 12年1.6福克斯正时皮带怎么对
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间)，在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。