1. 为什么要定期更换正时皮带
正时皮带的安全使用寿命是60000至80000公里 如果超出 正时皮带容易断
2. 请问车子为什么需要定期更换正时皮带呢
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达(图库论坛)电喷、桑塔纳(图库论坛)2000、宝来(图库论坛)、奥迪等车型。
对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
3. 请问为什么需要定期更换正时皮带
因为皮带是橡胶制品，因高温环境容易产生老化、龟裂现象，出现断裂、跳齿、掉齿现象。出现了这样的问题，那就好导致发动机产生大的严重的机械事故。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
1，对于发动机正时皮带，一般更换周期是按照公里数进行维护，公里数均在6~10公里不等，如果平时行驶公里数比较少，按照时间周期和橡胶性质，一般是3年左右，这两个条件是哪一个先到为准。而对于正时皮带的更换状况是没有提示的，均是按照公里数和时间周期而定，一般德系车型公里数均在6万公里，日系和其他国家车型，一般在8万公里。
2，正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
4. 正时皮带有必要定期检查吗
正时皮带
个人认为还是有必要定期检查，因为正时皮带断裂的话会导致车子发动机顶气门，此外车子正时皮带应该按照车子保养手册要去定期更换。
5. 为什么必须检查皮带的张进度
皮带太松，塔轮转动时引起震动，皮带容易脱落。
皮带太紧，当发生过载时，皮带不能自我保护打滑，会缩短皮带的寿命。
6. 正时皮带为什么要定期更换
1,正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气内门在适当的时候开启或容关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
2,在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。
3,皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
4,正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分通过与曲轴的连接并配合专一定的传动比来保证进属、排气时间的准确。
5,使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
6,凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
7. 应多长时间检查一次传动皮带
如果是发电机，空调皮带一般不需要按照保养手册更换，超期后注意每个月检查一次是否有起毛，或者起条，破损或者裂痕，如果裂痕较多，或者接头处连接线断的太多，就可以更换了。发动机时规齿皮带建议提前或者按时更换
8. 正式皮带为什么需要定期更换
不定期更换的后果很严重，断裂之后会导致气门损坏，严重的会导致整个发动机损坏！